吉利又出爆款！11.58 万起，省油耐用又好开，能否成为家庭优选？

2025 年，新能源汽车已经在市场上占了一半。大家买车的时候，都很看重插电混动这种既省油又不怕没电的车型。吉利银河 L7 EM-i 这款车，起售价只要 11.58 万，还做到了 3L 超低油耗、安全设计好、智能功能全。它从节能、安全、智能等五个方面，给大家带来超出期待的用车体验。下面，我们就拿 2025 款 1.5L EM-I 115km 远航版来说，仔细看看它的技术亮点和市场优势。

要说银河 L7 EM-i 最打动人心的地方，还得是它的节能表现。这台车搭载的 1.5L 自吸发动机可不简单，46.5% 的热效率在同级别里相当出色。配合 160kW 的碳化硅电机和 E-DHT 11 合 1 电驱系统，不管是市区走走停停，还是高速巡航，都能把动力和能耗平衡得刚刚好。具体省多少呢？我们拿数据说话，CLTC 工况下亏电油耗才 3.79L/100km，WLTC 工况也只有 4.9L/100km。拿常见的燃油 SUV 本田 CR-V 1.5T 来比，银河 L7 EM-i 每跑 100 公里就能省下近 40 块油钱。要是一年跑 2 万公里，算下来能省出 8000 块，足够一家人来趟短途自驾游了。

2025 款吉利银河 L7 EM-i 115km 远航版用的是吉利新研发的插电混动技术。它装了一台 1.5L 的四缸发动机，有 112 马力，热效率能达到 46.5%，喷油方式是电喷，特别省油。发动机搭配的是 11 合 1 的碳化硅电驱系统，只有一个挡位。电动机功率有 160kW，扭矩 262N.m。相比老款带三个挡位的 1.5T 电驱系统，它成本更低，日常开车更省，特别适合在城里上下班开。在电机和发动机一起发力的情况下，这台车从 0 加速到 100km/h 只要 7.7 秒，虽然比老款 1.5T 车型慢一点，但对家用来说完全够用。没充电只烧油的时候，百公里油耗只有 4.9L（WLTC 标准），满油满电按照 NEDC 标准算，能跑 1000 多公里，不管是出远门还是在城里纯用电跑都没问题。它的电池是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量 18.4kWh，纯电状态下能跑 115km（CLTC 标准）。充电也方便，快充 0.33 小时就能充好，慢充 2.7 小时。电池还能给电器供电，露营的时候能接上电磁炉、投影仪。这台车把电驱系统的挡位简化了，所以价格降到了 11.58 万起，但在高速上加速反应会慢一点。它用了碳化硅无极升压模块，电能转化效率高达 99%，再加上全域多电压寻优技术，零下 30℃到 60℃的极端天气里，电池都能稳定工作，冬天续航也不会大幅缩水，实际测试冬天续航能达到标称的 85% 以上，比其他车强很多。更贴心的是，这台车能通过 AI 学习你的开车习惯，比如急加速次数、常走路线的坡度。结合导航信息，系统会自动调整油电使用策略。堵车的时候自动切到纯电模式，跑高速就让发动机直接驱动车轮，这样算下来综合续航能达到 1240km，彻底不用担心半路没电没油。

对于家庭用车来说，安全永远是第一位的。银河 L7 EM-i 在这方面下足了功夫，从电池到车身，每个环节都让人放心。先说电池。神盾电池经过 8mm 钢针穿刺、海水浸泡、1 米水深浸泡等一系列严苛测试，远超国家标准要求。上市以来保持 "0 自燃" 的记录，还拿到了中汽研的双重认证。而且通过星睿智算中心 7×24 小时的云端监测，就像给电池请了个全天候保镖，有任何异常都能及时预警。车身安全同样不含糊。基于吉利 e-CMA 原生安全架构打造，采用 7 系铝合金防撞梁，强度是普通钢材的好几倍。一体式热成型硼钢门环强度达到 1500MPa，配合三叶草溃缩吸能结构，在碰撞测试中 A 柱变形量比同级车减少 30%。实际驾驶中，76km/h 的麋鹿测试成绩、36.8m 的百公里制动距离，都证明了它出色的操控稳定性。特别贴心的是后排座椅还内置高强度钢防护板，能承受 500kg 静态压力，带孩子出门时，再也不用担心后排被尖锐物品刺穿。

坐进银河 L7 EM-i 的车里，扑面而来的是满满的科技感，但又不会让人觉得复杂难用。四块大屏各司其职：10.25 英寸全液晶仪表显示车辆信息，13.2 英寸悬浮式中控屏处理各种操作，16.2 英寸副驾娱乐屏打发旅途时光，25.6 英寸 AR-HUD 抬头显示把导航、车速等关键信息直接投射在前挡风玻璃上，开车时不用低头，安全又方便。这套车机系统由魅族深度开发的 Flyme Auto 打造，搭载高通骁龙 8155 芯片，操作起来流畅顺滑。支持语音、手势、触控多种交互方式，副驾乘客想查个导航，滑动悬浮小窗就能搞定；主驾说句 "我想休息"，座椅自动调节，氛围灯调暗，直接进入 "小憩模式"。手机和车机之间也实现了无缝连接，通过 NFC 或蓝牙就能无感解锁，还能远程控制空调、提前热车，真正做到 "人未到，车先暖"。除了科技感，银河 L7 EM-i 在舒适性上也花了不少心思。内饰提供霞光棕、深空灰两种配色，中控台和门板都用软质材料包裹，搭配精致的缝线工艺，摸起来质感十足。部分区域还加入哑光金属饰板，既有档次又不会显得老气。座椅配置更是诚意满满。主驾支持 8 向电动调节，带加热、通风和记忆功能；副驾的 "宠爱座椅" 更厉害，电动腿托、加热、通风、按摩一应俱全，长途坐车就像在做移动 SPA。

后排空间也很宽敞，2785mm 的轴距让腿部有两拳以上的余量，纯平地台设计让中间乘客也能舒舒服服地坐着。后备箱常规容积 528L，足够装下一家人的行李，把后排座椅放倒后，直接变身 2065L 的超大空间，搬家拉大件、露营装装备都不在话下。在细节上，银河 L7 EM-i 也处处体现着对家庭用户的关怀。标配车载香氛系统、负离子发生器，随时保持车内空气清新；50W 风冷无线快充既能快速充电，还能给手机散热；中央扶手箱里的双杯架、分层储物格，让随身物品都有合适的安放之处；保留的空调、音量实体按键，开车时盲操更方便。

很多人觉得家用 SUV 只要舒服就行，驾驶感受不重要。但银河 L7 EM-i 证明，家庭用车也能开得有意思。基于 e-CMA 架构打造，前后轴荷比接近 50:50，搭配前麦弗逊、后 E 型多连杆悬架，过弯时车身姿态稳定，开起来很有信心。针对中国复杂的路况，工程师对悬架进行了特别调校，过减速带时后排颠簸感减少 40%，既保证了舒适性，又保留了必要的支撑性。提供舒适、运动、越野三种驾驶模式，切换到运动模式，悬架阻尼增强，转向响应提速 20%，开起来更轻快；越野模式下离地间隙提升到 190mm，周末去郊外走走烂路也不用担心托底。

第一眼看到银河 L7 EM-i，就能感受到它独特的设计风格。延续吉利银河家族 "涟漪美学" 理念，封闭式前脸搭配贯穿式 LED 日间行车灯带，和可发光的品牌 LOGO 连在一起，辨识度很高。下方的远近光灯组和导流槽融为一体，勾勒出运动感十足的 "X" 型轮廓。车身侧面线条流畅，双腰线设计让车身看起来更修长，悬浮式车顶、隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻。0.288 的风阻系数，在同级别 SUV 里相当优秀。车尾的贯穿式 LED 尾灯和车头呼应，内部灯腔立体感十足。提供晨曦白、破晓灰、午夜黑等六种车色，还有 18 英寸、19 英寸两种轮毂可选，满足不同的审美需求。特别有意思的是前脸的 LED 灯带支持动态迎宾灯效，每次靠近车辆，灯光都会像在打招呼一样点亮，仪式感满满。后视镜保留了家族化设计元素，隐藏式排气管、扩散器造型的黑色饰板，既符合新能源车的身份，又增添了几分运动气息。

在插混 SUV 市场竞争越来越激烈的今天，吉利银河 L7 EM-i 用实实在在的产品力，给家庭用户交出了一份满意答卷。11.58 万的起售价，带来的却是远超这个价位的配置和体验。从超低能耗到多方位安全，从智能科技到舒适体验，再到不错的操控性能，每一项都精准击中家庭用户的需求。随着产能逐步提升，这款车完全有潜力成为月销 2 万辆的现象级产品。它的出现，不仅刷新了行业性价比标准，更预示着家庭 SUV 市场即将进入 "油电同价、智能平权" 的新阶段。对于普通家庭来说，不用花大价钱，也能享受到高品质的新能源出行体验，这或许就是银河 L7 EM-i 最大的意义。