2025 CTCC 上海站赛事解读

4 月 25 - 27 日，2025 CTCC 中国汽车场地职业联赛在上海国际赛车场火热开赛，作为国内场地赛车领域的头部赛事，这场盛会吸引了众多赛车爱好者的目光。本次赛事汇聚了 TCR 中国系列赛、中国杯、China GT 等多个组别，超 126 台赛车、近 200 名车手同场竞技，规模创下历史新高，堪称一场不容错过的赛车盛宴。

中国杯：经典赛制回归，竞技性拉满

阔别已久的中国杯以 “55 分钟 + 1 圈” 长距离冲刺赛形式回归，参赛车型覆盖入门级房车到 TCR 赛车，丰富的阵容让不少车迷直呼 “爷青回”。其中，上海毅创车队的 109 号本田思域赛车经过动力升级，轮上马力提升至 360 匹，搭配 APEX 赛油和 TTSPORT 刹车系统，展现出国产赛车技术的显著进步。

长距离赛制与传统短距离冲刺赛有着本质区别，车手在 55 分钟的赛程里，不仅要拼速度，更要合理规划轮胎磨损和燃油消耗。这种设定如同马拉松比赛，考验的是车手的全局把控能力，何时加速、何时保存实力，都成为左右比赛结果的关键因素，让赛事的竞技性和观赏性大幅提升。

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规则变革：兼顾公平与专业，激发赛事活力

2025 赛季的规则调整，展现出赛事主办方对公平竞技和赛事职业化的深刻思考。车手分级制度引入 CTCC 参赛评分系统，将车手划分为 “专业组” 与 “挑战组”，这种差异化分组既为新手车手提供了成长空间，也让专业车手能与实力相当的对手一较高下，有效避免了 “以大欺小” 的局面，让各水平段的车手都能找到适合自己的竞技舞台。

TCR 系列赛第二回合前十名倒序发车的规则，更是为比赛增添了无数看点。排位赛冠军在第二回合需从第十位起步，这意味着高手们必须上演 “逆袭大戏”。激烈的超车场面、策略的博弈较量，都让观众直呼过瘾，也迫使车手们在战术运用上更加灵活多变。

此外，中国杯新设 TCR、TCS、TC - 1 至 TC - 3 等多个组别，并允许赛车根据性能动态调整组别，这种 “灵活就业” 机制，确保了不同性能的赛车都能在公平的环境中竞争，让赛事生态更加健康多元。

赛道魅力：技术与勇气的终极考场

上海国际赛车场作为国内最具挑战性的赛道之一，14 个弯道与 1175 米的超长直道构成了独特的竞技环境。“螺线型收缩弯道”（T1 - T3）与 “发卡弯”（T14）更是成为车手们的 “试金石”。T1 弯的上坡路段对油门控制精度要求极高，稍有偏差就会损失速度；而 T14 发卡弯则要求车手在瞬间将速度从 220km/h 降至 60km/h，这种对控车技术和勇气的双重考验，让每一次过弯都成为车手与赛道的精彩对话。

在这里，车手们不仅要具备高超的驾驶技术，更需要过人的胆识和果断的决策力。为了争取更好的名次，他们常常在弯道极限边缘试探，稍有不慎就可能冲出赛道。但也正是这种高风险、高回报的挑战，让赛车运动的魅力得以充分展现，每一场比赛都充满未知与惊喜。