补贴后7.99万起，涡轮插混+4挡DHT，买混动就选东风马赫电混！

提到“混动”，我们似乎都认可“世上有两种，一种是丰田，一种是其他”的论调，其背后的深意是车企必须靠技术去不断降低能耗，来达到长续航的目的，而如今很多新能源车企习惯性用“大油箱+小电池”的做法误导消费者，大家真正需要的是“大电池+小油箱”带来的长续航体验，这才是自主品牌应该想办法寻求突破的点。而前段时间上市的2025款东风风神L7，靠技术实现低能耗、抛弃大油箱思路，或许将成为可能，因为它携手中汽中心完成海南续航实测的结果确实有点意外。

风神L7 PHEV

最低售价：9.99万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车6.98万起 | 8辆

一口价和补贴：2025款东风风神L7在9.49-13.99万元指导价基础上，给出了8.99-12.49万元的厂补一口价，同时可一并享受国补（需要符合补贴要求，像山东地区该价位新能源车置换补贴10000元），有望将起步价拉低到7.99万元，以上涉及到一口价、补贴等信息，需大家到当地经销商处咨询了解清楚，而且还会提供充电桩安装、5年免费娱乐流量、5年蓝牙钥匙使用权等相关权益。

带涡轮增压的插混系统：在此基础上，新车提供一台马赫电混1.5T混动发动机+单电机组合，相比目前15万内自吸混动来说，确实要厚道一些，发动机热效率45.18%，匹配4挡DHT变速箱，这套组合既能够满足大家对动力的需求，比如亏电情况下不失速，还能满足顺畅的动力输出和较低能耗，比如系统综合功率265kW/360Ps，峰值扭矩615N·m，零百加速6.9秒，比如纯电续航110/205km（CLTC），快充时间是0.43小时（30%-80%电量），综合续航1400/1500km（CLTC工况，油箱容积55L），以上都是官标数据，下面我们来看实测数据。

海南实测：东风风神携手中汽中心开启海南续航实测，此次实测选择海南地区就是看重其没有任何海拔差的环岛，期间还邀请全网见证。经中汽中心实测，东风风神L7 PHEV(图片|配置|询价)纯电续航里程354.5km，续航达成率172.9%，实测综合续航里程2239.6km，续航达成率149.3%，完成了一次电从海口到天涯海角，一箱油海南环岛3圈半的壮举，并荣获2025续航性能挑战证书。其他数据方面，实测百公里纯电电耗9.36kWh，百公里综合油耗低至2.45L，纯电模式每公里低至0.07元，混动模式每公里低至0.02元。

真实场景体验：实测路况包括城市、跨城、高速、拥堵等多场景，符合咱们车主日常出行的真实路况，所以实测结果还是具备较高参考价值的，比如周一到周五上下班纯电跑+周末跨城游，一周只需充一次电即可，比如五一假期从杭州自驾游到深圳，往返一次只需加油一次（来回2500km），这些都是车主能够切实感受到的良好体验，当然纯电百公里7元、混动20元的低出行成本，才是真正帮车主省钱，按照1年跑2万公里计算，同级燃油车少说需要万元油费（7L/100km计算），2025款东风风神L7光使用混动模式跑，也能节省6700元油费，所以“买混动，就选东风马赫电混”这句话现在看来似乎没毛病。

纯电版解读：除了PHEV插混，2025款东风风神L7还提供EV纯电版，基于50.8/61.2kWh大电池，实现430/518km续航里程（CLTC），百公里耗电量低至13kWh，约合一公里9分钱电费，虽然此次没有实测纯电版，但通过插混版纯电能耗结果来看，纯电车型的能耗控制同样值得期待，而且纯电版支持0.46小时从30%电量充至80%，3.3kW对外放电满足春游期间户外露营各种小家电供电需求，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

外形空间解读：2025款东风风神L7定位紧凑级SUV，外观通过丰富线条体现立体感，前脸搭载细长前大灯组和C字形镀铬饰条装饰，尾部则是贯穿式LED灯组，并带有顶部扰流板和车顶行李架，侧身可以看到隐藏电动门把手、19英寸轮毂，整车给人比较运动、年轻的视觉效果，长宽分别是4685*1900mm，轴距都是2775mm。

全系搭载仿皮运动风格的座椅，前排的造型还是很符合年轻人的审美，而且靠背两侧的凸起能够起到较好的肢体包裹性效果，后排地台是纯平的，同时乘坐3名成年人都比较舒服，后排给了USB接口、空调出风口，部分车型会增配可开启全景天窗、主副驾电动调节、加热，以及驾驶位通风、电动记忆，还有全车窗一键升降、13个扬声器、128色氛围灯，后排可按比例放倒来改善储物空间，放倒之后跟尾箱地板是持平的效果。

内饰智能化解读：2025款东风风神L7根据车型不同，分别搭载10英寸彩色仪表盘和10.25英寸全液晶仪表盘，标配14.6英寸中央触控屏、WindLink OS车机系统，部分车型会增加高通骁龙8155芯片来改善操作流畅度和APP兼容性，并实现i-Talk智能座舱功能，比如主副驾通过语音指令控制空调、电话、车窗等部件，比如通过手机APP实现远程控制车窗、车辆启动、车灯、空调、车况查询、车辆定位，甚至可以手机调节车载多媒体功能，还能借助金耳朵团队精调的音响系统，体验良好的观影、打游戏等，而且“你好风神”唤醒已帮助车主启动9.5亿次交互系统，还有83.5%蓝牙钥匙使用率、ACC自适应巡航等都是用户平时常用的。

除了入门级采用的定速巡航、GPS导航、倒车影像等基础辅助功能，部分车型还升级360-Box智能驾驶辅助系统，通过DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航等共计28项辅助功能，帮助车主解决高速、市区等多路况下的安全驾驶需求；另外，新车还装备了1200Mpa高强度电池装甲，经历“陆海空”三栖测试，在被子弹命中、被海水浸泡，甚至车辆从空中自由落体，也能保证动力电池不起火、不爆炸，尽可能保障驾乘人员生命安全。

风神L7 PHEV

最低售价：9.99万起最高降价：2.20万

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懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车6.98万起 | 8辆

结束语：虽然现阶段10万级新能源SUV非常多，消费者恐怕都看花眼了，但大多数还是习惯性的从花俏的配置去下功夫，而2025款东风风神L7多少有点清流的感觉，不怎么注重那些东西，更注重从动力系统的核心技术层面去下功夫，也确实取得了显著的效果，毕竟咱们选择新能源车的初衷还是长续航、低能耗这两点，其他的都是锦上添花的，大家可以抽时间去实体店试驾测试它的续航和能耗，看看跟海南实测有没有差距，如果能够经得起考验，我认为还是值得入手。#买混动就选东风马赫电混#