宝马5系也得跪着卖车了，销售透露：525LI仅30万落地？

最近去4S店看车，销售盯着我的眼睛说“现在买525Li能省六七万”，语气里带着点无奈。看着展厅里那台标着“限时优惠”的宝马5系(图片|配置|询价)，突然意识到，曾经加价排队提车的豪华车，如今连“BBA”里的老大哥都卷不动了。

隔壁新能源车店天天放着“充电五分钟，续航一千里”的广告，商场里试驾特斯拉的人多到要排队。宝马销售说，现在年轻人进门就问“这车有自动驾驶吗？能OTA升级吗？”，转头就去隔壁看电车了。有次听到两个顾客嘀咕：“5系内饰再豪华，也比不上人家中控屏能自定义啊。”

经济大环境像被按了慢放键，客户钱包捂得更紧了。之前看车的小两口现在改口说“等年底再看看”，销售只能把赠品从充电桩换成保养券。有位老客户感慨：“以前买宝马是身份象征，现在同价位能买到的配置，比五年前翻了好几倍。”

库存压力像块石头压在经销商胸口。4S店后院停着几十辆没上牌的5系，销售说厂家返点政策变了，年底前不卖完就得自己扛着。有次瞥见销售蹲在路边打电话，声音里带着焦虑：“哥，这批车真的不能再等了，金融方案都改了三次了。”

政策风向也在变。国六排放标准实施后，老款车型改款周期被打乱，只能降价清库存。销售偷偷透露：“新款要等到明年，现在这批车卖一台亏一台，但总比砸手里强。”看着展厅里“直降6万”的横幅，突然想起去年这时候，销售还在说“宝马不接受议价”。

走过停车场时，发现5系旁边停着辆挂着临牌的蔚来ET7。销售苦笑着摇头：“人家现在送充电桩还免息，我们连赠品都快送不起了。”夕阳把车尾的“华晨宝马”标照得发亮，不知道是镀铬在反光，还是降价的光泽。