哪吒汽车三年烧光183亿真相：‘战略性亏损’背后的资产转移链

一、资本魔术的终局：从“销冠神话”到“泰晤士河逃亡”

2025年4月的伦敦街头，哪吒汽车前CEO张勇正在喝着英式下午茶，这与浙江桐乡工厂门口的维权横幅，构成了史上最荒诞的对照。这位曾以“我命由我不由天”为口号的企业家，用三年烧光183亿元之后，将贾跃亭“下周回国”的v1.0剧本，升级到了“英国融资”的v2.0资本行为艺术。

张勇的资本操盘术堪称教科书级别：他先是带着北汽的部分家底，通过网约车市场刷量、国资注水估值，将均价不足10万元的廉价车，包装成了2022年新势力销冠！

张勇事业巅峰时期，每卖一辆车亏损1.2万元的财务黑洞，在他的口中却成了“战略性亏损”。当哪吒汽车债务雪球滚至183亿元时，张勇其名下20余家关联公司账户早已清空，资金流向成谜，而本人则以哪吒汽车“顾问”的身份，在英国宣称“远程融资”，他这手法不说有多高明，简直就完美复刻了贾跃亭转移资产的套路。

二、产业链崩塌：从“战略伙伴”到“维权大军”

在张勇的咖啡杯背后，是300余家经销商的血泪控诉。浙江桐乡工厂外，经销商代表举着“打款千万，无车可提”的横幅，这些曾垫资数千万的哪吒汽车经销商，如今因哪吒汽车自2023年9月起停止发车与退款，陷入银行追债、客户诉讼的绝境。

更讽刺的是，国内工厂停摆之际，哪吒却在泰国高调宣传“百亿泰铢授信”，被众多维权者怒斥为“国外画饼，国内断粮”！

46万哪吒汽车车主的处境更为凄凉。社交媒体上充斥着“车机断联、配件无门”的控诉，某车主车辆故障两个月仍无法维修，4S店直言“零件库被查封”。随着官网维护费都无法支付，这个曾以“科技平权”自诩的品牌，正在将用户变成智能时代的“数字孤儿”，智能车机也将演变成“呆呆机”！

三、财务黑洞：从“国资宠儿”到账户仅剩“400元”

哪吒汽车的财务数据堪称新势力暴雷的典型案例：三年累计亏损183亿元，2023年末账面现金28亿元难以覆盖57.6亿元短期借款，至2025年3月更被曝出母公司账户仅剩400元。而与之形成鲜明对比的，是地方政府持续输血——桐乡、宜春、南宁三地国资累计注资超50亿元，即便在股权冻结80余次、被执行金额超1.65亿元的情况下，仍就获得政策庇护，可即便这样，它还是不争气的倒下了！你们猜这中间到底是哪个环节出了问题？

这种畸形汽车行业生态，催生了“合法收割”模式：高管通过关联公司转移资产，地方政府为政绩强推债转股方案，134家供应商被迫将20亿元债务转为股权，而30000名被欠薪员工，只能在飞书系统里看着同事数量从8600人骤减至1600人，从一开始期待失业赔偿，到最后为了养家糊口，他们只想拿回属于自己的工资，可就这样的基本诉求，如今也是遥遥无期！