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在豪华中型轿车的激烈角逐中，宝马5系始终占据着举足轻重的地位，以其卓越的操控性能和豪华的驾乘体验，成为众多消费者心目中的理想之选。自1972年第一代宝马5系在法兰克福车展首次亮相，宝马5系便开启了它辉煌的历程。历经五十余载，它不断进化，持续书写着属于自己的传奇。
第一代宝马5系（E12）
第一代采用了全新的命名方式，作为宝马品牌的重要战略车型，它搭载多种发动机，满足不同消费者需求，为宝马5系奠定了坚实基础。
第二代宝马5系（E28）
第二代提供更丰富配置选项，在提升舒适性的同时，基于此打造的第一代M5更是激发了宝马在性能车领域的探索热情。
第三代宝马5系（E34）
第三代在保持经典设计元素的同时，优化底盘结构与调校，配置明显提升，达到豪华轿车应有的水平。
第四代宝马5系（E39）
第四代不仅在外观细节上更加精致，内饰也更显优雅高级，操控性进一步提升，并引入了标志性的“天使眼”大灯。
第五代宝马5系（E60 E61）
第五代无疑是车系发展史上浓墨重彩的一笔，由设计师克里斯·班戈操刀，采用前卫设计风格，大尺寸“双肾”格栅和上扬灯眉的天使眼大灯极具辨识度 。虽然当时其外观设计饱受争议，但不可否认，它引领了宝马外观设计的现代化进程，并且配置上加入诸多先进系统，提供丰富动力系统，总销量超过140多万辆，足以证明其成功。
第六代宝马5系（F10）
时间来到2009年，第六代风格变得更加平和保守，整体造型稳重优雅，车身大量采用铝制材料控制重量，配置上增加众多主动安全功能，动力也全面升级，全球超250多万辆的销量就是对它最好的认可。
第七代宝马5系（G38）
第七代（G38）在2017年上市，采用新款7系设计，内饰科技氛围浓郁，配置进一步丰富，引入自动驾驶系统等前沿科技。在国内市场，其六年半近110万辆的销量成绩堪称辉煌，也让它成为当之无愧的一代传奇。
第八代宝马5系（G60）
再看最新的第八代宝马5系，定位于“饱含时代精神的智能豪华座驾”，专为中国市场“专属高定”。不过，其外观设计再次引发了广泛讨论。全新的设计语言虽然更加大胆创新，但部分消费者认为它失去了以往宝马5系那种经典的韵味。
比如更大尺寸的双肾格栅，搭配独特的大灯造型，整体视觉效果十分激进，与老款的稳重风格形成鲜明对比。
侧面设计是让很多用户难以接受，比例相对不是很协调。
全新宝马5系的内饰设计，在豪华感、科技感和舒适性上都达到了新的高度，目前来看用户接受度还可以。
这种设计的改变，是宝马为了迎合当下年轻化、个性化的市场趋势，不过市场消费者却不买账，导致最新款5系销量比较之前款式下滑严重。网友总结最大的原因就是这个“外观设计”很难支持。
值得期待的是，宝马在技术创新的道路上从未停歇。在即将开办的上海车展，宝马也即将展示新世代超感智能座舱等前沿科技。新世代车型放弃传统仪表盘，采用A柱到A柱超1米宽度的超宽视域视平线全景显示投影，配合3D抬头显示、超感智控方向盘以及首创向心中控等创新设计，带来划时代的智能人机交互界面。同时，“驾控超级大脑”以域控制形式将动力域及底盘车身域二合一，大幅提升车辆操控性能。
或许在下一代，宝马5系的外观设计能再次回归大众审美，再搭载这些先进技术，在保持操控优势的基础上，进一步提升智能化水平，为消费者带来更加极致的驾乘体验。
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