马赫电混PHREV：中国混动技术的“集大成者”

东风汽车推出的马赫电动混合动力PHREV技术是目前混合动力领域最具创新性的技术之一。它以“一车多用”的理念重新定义了混合动力的边界，被称为“第二代电动混合动力技术标杆”。

核心技术突破

1.全球首创的融合构型

行星排列马赫电动混合动力PHREV 定轴齿轮 同步器的极简主义结构只有一个行星排、两对定轴齿轮和两套同步器，实现了功率分流与多齿轮串并联的集成。该设计不仅可以在低速时像功率分流技术一样平稳节油，而且可以通过多齿轮直接驱动（4齿轮）提高高速效率，解决了传统混合动力技术“低速节油、高速疲劳”的痛点。

2.行业热效率最高的发动机

1.5T混合动力专用发动机热效率达到45.18%(中汽研究认证)，是目前量产发动机的最高水平。它通过可变截面涡轮增压（VGT）、高废气回循率30%（EGR）、高压四次喷射技术和超轻量化活塞(只有184克)的创新将热效率推向了极限。未来计划显示，2026年将超过48%，预先研究50%热效率技术。

3.智能控制全场景

i-Control智能电子控制系统通过人工智能算法实时分析路况和驾驶习惯，自动切换7种能源管理模式（如纯电力、扩展范围、并联等），衍生出26种细分工作模式。例如，城市拥堵时优先使用电力，高速巡航时直接驱动发动机，极端路况下多动力源协同输出，实现智能体验“无手动切换，系统自动优化”。

性能和体验优势

超长续航和低能耗:第一款风神L7纯电动续航205km（CLTC），综合续航1500公里，馈电油耗仅为3.8L/100公里，综合油耗低至0.56L/100公里。其油电转化效率为3.66度/升，电能利用率为86%，每公里出行成本不足0.1元。

终极安全：马赫电池采用1200兆帕底装甲(行业一般为600兆帕)、锂枝晶自修复技术(循环寿命超过2000次)和应急冷却系统(10秒冷却80℃)通过陆、海、空极端试验(如子弹射击、高空坠落、海水浸泡)，实现“无火、无爆炸”。

安静舒适：当发动机介入时，车内噪音增加＜1分贝，振动＜0.01G，馈电加速噪声增量控制在3分贝以内(同级约8分贝)，ECVT无级变速显著降低晕车感。

行业意义和竞争定位

马赫电混PHREV的推出直接标杆比亚迪DM-i、吉利雷神等主流混合动力系统。通过结构简化(零件数量减少30%)和性能强化(系统效率93%)，实现了“鱼与熊掌兼得”——既保留了增程车的纯电动驾驶感，又具有插混车的高速高效性，避免了纯电车的里程焦虑。

目前，该技术已应用于东风风神L7，未来将扩展到更多车型。随着下一代技术（如全固态电池、6C快速充电）的研发，中国混合动力市场的技术竞争可能进入新阶段。

结论：马赫电动混合动力PHREV不仅是一次技术转型，也展示了中国汽车公司在混合动力领域的整体思维——以创新打破技术路线之争，为用户提供“一切”解决方案。