比流量有力量，沃尔沃认真讲“安全”

4月15日，上海西岸艺术中心，一场没有参数堆砌、没有炫技式智能演示的发布会，让沃尔沃全新XC90以一种近乎倔强的姿态回归公众视野。

与其他豪华品牌在电动化浪潮中争相标榜“颠覆”有所不同，沃尔沃用98年积累的真实碰撞数据、6000种禁限用物质管控标准，以及“零件终身保”的承诺，重新定义了豪华的另一种可能。

这种可能，关乎生命敬畏，关乎时间沉淀，更关乎一个百年品牌在流量时代的选择。

安全是一种信仰

在沃尔沃的逻辑中，安全不是营销话术，而是刻入品牌基因的下意识。

于是我们看到，沃尔沃成为全球首个公开真实交通事故数据库的品牌。

在“冰箱彩电大沙发”主导的消费语境下，沃尔沃选择用200万起真实事故数据、相当于国标1000倍的禁限用物质管控体系，以及全球唯一拥有完整假人家族图谱的碰撞实验室，发起一场关于汽车本质价值的辩论。

“安全从不是堆料，而是从造车理念开始的信仰。”沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫的话直击行业痛点。当不少车企用激光雷达数量定义安全等级，沃尔沃却坚持做难而有意义的事。

三点式安全带专利无偿开放98年后，这家企业仍在为车内空气质量投入数十倍于行业标准的研发成本。

这种近乎偏执的坚持，在“软件定义汽车”的时代显得格格不入，却也构成沃尔沃最坚固的护城河。

健康与环保，被低估的“第二安全”

鲜为人知的是，沃尔沃不仅在安全方面做到了极致，在健康领域同样做了很多。

于柯鑫告诉北青汽车，在安全已经成为品牌核心标签的基础上，健康是沃尔沃的另一大亮点，国家禁限用管控物质标准为6种，沃尔沃禁限用物质管控达6000种，之后我们还会在环保方面发力。

这个数字背后，是沃尔沃工程师对婴儿级接触材料的研究，是对镍泄漏控制近乎变态的把控，更是对切断“新车异味”最直接的表态。这种细腻，主打一个上至老人，下至婴儿，安全无死角。

不可否认，从视觉冲击、传播角度，讲车内空气健康，不如讲碰撞测试五星更容易“洗脑”；讲环保不如讲“智驾”更容易让人兴奋。但正是这种认知差，让沃尔沃长期以来的传播不够响亮。

它拥有汽车界最丰富的“技术底牌”，却鲜少将这些沉默的守护转化为市场声量。

直到最近行业内接连发生的“悲剧”，将安全重新推向C位。而认真讲“安全”的沃尔沃，恰逢其时。

于柯鑫说全新XC90是沃尔沃安全的集大成者，从今年开始，沃尔沃要认真做好“安全传播者”的角色。

做好两件事：产品、服务

“我们觉得豪华品牌要做两件事：一个是把产品做好，一个是把服务做好。”于柯鑫如是说。

XC90，在行业内的地位不需要过多赘述。更早之前，在很多品牌还未涉足SUV领域时，沃尔沃的XC90就凭借出色的车辆稳定性，为后来SUV车型的发展奠定了基础，甚至影响了整个SUV级别车型的定义。

这次发布的全新XC90，共推出5款车型，售价63.89-89.49万元，限时参考尊享价区间47.9-67.9万元。相比于老款车型新增6座版，并在外观、内饰设计等方面均有升级。

低于指导价近20万的价格，让不少人好奇沃尔沃的定价逻辑。于柯鑫对此表示：“销售价格是市场定的，我们只是在维护客户的核心利益。”

面对“智能电动车时代如何保持安全标杆”的质疑，于柯鑫给出清晰又果断的答案：上半年完成燃油车迭代，下半年集中布局新能源汽车，重点发力混动品类。

他进一步透露，从7月份开始，我们将会推出EX30 CC这款电动车，8、9月份会推出超级混动产品，到了年底，还会有EX90和ES90上市。今年是沃尔沃的产品大年，我们要把每一个环节都做到极致。

智能汽车的安全，同样是沃尔沃关注重点。整体思路是，将98年积累的物理安全数据与智能驾驶算法融合，以打造“双重安全冗余”。

于柯鑫还强调，让服务超越客户预期，是我们一直的追求。

这番表态背后，是沃尔沃耗时五年搭建的零售导向体系：从进店客流数字化监控，到维修车间零件全程溯源，再到经销商关店后的客户权益兜底，一套比新势力更激进的透明化安全服务已显雏形。

2025年第一季度，沃尔沃品牌网络版图进一步扩大，10个经销商集团的13家新网点相继开业，预计年内将新增35家网点。

沃尔沃对安全的“执拗”，在资本市场上或许不吃香，但在消费者认知战场上，却可能成为稀缺资产。

正如发布会当晚某社交平台的高赞评论：“原来汽车可以不说‘重新定义’，只说‘98年没变过’。”或许，这就是沃尔沃等待的“胜利”，不是一味的聚焦销量涨幅，而是让那些被流量淹没的价值，重新回到舞台中央。

在汽车工业的长跑中，信仰比流量更有力量，沉淀比颠覆更接近本质。

沃尔沃的这场逆袭，或许来得正是时候。