零跑C01车主真实体验：10万级家用轿车的性价比之选

大家好，我是一名零跑C01(图片|配置|询价)的车主，2024年6月提的增程216舒享版，到现在差不多开了15000公里。作为一个从油车转过来的车主，我对这辆车的感受可以说是相当深刻，今天就跟大家好好聊聊我的真实用车体验，也算给正在考虑换车的朋友们做个参考。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.95 懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.88万起 | 71辆

## 一、换车初心：油车的痛点，在这里都找到了答案

以前开的是辆燃油轿车，开了五年多，别的不说，光是油费和保养就让人头疼。每天上下班往返50公里，一个月油费少说七八百，赶上节假日跑长途，油箱见底的速度更是肉眼可见。而且油车的内饰配置实在太“毛坯”了，座椅硬邦邦的，夏天不透气冬天冷冰冰，中控屏小得可怜，导航还得靠手机支架，开车时低头看手机别提多危险了。最让人无奈的是，油车的动力响应总是慢半拍，超车时踩油门得等上一秒才能发力，开起来实在谈不上轻松。

动了换车的念头后，我一眼就盯上了新能源。对比下来，零跑C01(读测评)一下子戳中了我的需求。首先是价格，10万出头就能买到C级尺寸的增程车，空间大、配置高，还是可油可电的动力形式，简直完美解决了我对续航和成本的双重顾虑。试驾的时候，流畅的动力输出、宽敞的车内空间还有丰富的智能配置，都让我觉得“就是它了”。

## 二、空间：大尺寸带来的越级体验，全家出行不将就

说实话，当初没指望10万级的车能有多宽敞的空间，但C01确实给了我惊喜。车长超过5米，轴距2930mm，妥妥的C级车尺寸，前排调整好坐姿后，头部还有一拳多的余量，后排更是夸张——我178cm的身高坐在后排，膝盖离前排座椅足有两拳距离，就算坐满三个成年人也不觉得挤。有次周末带父母和孩子去郊区玩，老人坐在后排直夸“这车坐着宽敞，不像以前的小车蜷得慌”。更贴心的是后排地板纯平设计，中间的人再也不用“劈叉”坐着，舒适性提升了不少。

后备箱常规容积465L，平时买买菜、放两个行李箱完全够用。上个月帮朋友搬家，试着把后排座椅按4/6比例放倒，居然装下了一个小型沙发和几个纸箱，空间灵活性确实不错。车内的储物格也很实用，中央扶手箱能放下几瓶水和一些杂物，门板上的储物槽放手机、钥匙随手可得，再也不用像开油车时那样把东西堆得到处都是了。

## 三、内饰配置：告别“毛坯房”，10万级也能有精致感

坐进C01的第一感觉，就是终于告别了油车的“塑料感”。双拼色内饰搭配软质材料包裹，中控台和门板上摸得到的地方基本都是皮质或搪塑材质，手感细腻。一体式座椅采用人体工程学设计，腰部支撑到位，长时间开车腰不会酸，而且主驾座椅支持电动调节，再也不用像以前那样手动掰座椅拉杆了。我选的这款车前排座椅带加热功能，冬天一上车就能打开，几分钟就暖和起来，这个配置对北方用户简直太友好了。

车机系统是14.6英寸的2.5K高清中控屏，搭载高通8295芯片，操作流畅度真的没话说。导航、听歌、看视频反应都很快，几乎没有卡顿。语音识别功能也很实用，开车时喊一句“你好，小零”，就能让它帮忙导航、调温度、开天窗，完全不用分心动手，安全性提高了不少。副驾还有一块10.25英寸的娱乐屏，媳妇坐在旁边可以追剧、听综艺，长途路上再也不会无聊了。

让我惊喜的是，C01居然标配了外放电功能。去年秋天和朋友去露营，直接用车上的电煮火锅、烤肉，设备一插就能用，方便又省心。对比以前开油车，想在户外用电还得带个笨重的发电机，现在简直太方便了。

## 四、续航与能耗：可油可电，省钱又省心

我买的是增程版，电池容量43.74kWh，纯电续航216km（官方标316km的应该是更高配置，这里按实际体验写），日常上下班通勤往返50公里，开空调的情况下，充一次电差不多能跑三天，一周充两次电足够了。电价按家里的充电桩算，每度电不到0.6元，一周电费也就20来块钱，对比以前油车每周200多的油费，简直省太多了。

如果跑长途或者没电了，增程模式下的油耗也很感人。上次去隔壁城市办事，全程高速120km/h巡航，满油满电出发，来回300公里，到家后油表才掉了不到一半，算下来百公里油耗4.9L左右，比很多同级油车都低。而且增程器介入时的噪音控制得不错，坐在车内几乎感觉不到明显的震动，只有急加速时能听到轻微的发动机声，完全在可接受范围内。

充电速度也让人满意，支持快充和慢充。快充从30%充到80%需要30分钟左右，平时在公司附近的快充站吃个午饭的时间就能充好；慢充在家用7kW充电桩，5个小时左右充满，晚上回家插上，早上出门又是满电状态，完全不耽误使用。

## 五、智能体验：油车没法比的“聪明”，用过就回不去了

作为从油车转过来的车主，C01的智能配置简直让我打开了新世界的大门。首先是OTA升级，提车到现在已经更新过几次系统，新增了一些功能和优化了操作逻辑，这种“常用常新”的感觉很赞，油车开几年功能就固定了，而C01还能不断进化。

智能辅助驾驶方面，虽然我这款是舒享版，没有高阶智驾功能，但基础的定速巡航、车道保持、自动驻车都很好用。高速上开启定速巡航，脚可以稍微放松一下；车道保持功能能让车辆稳稳地在车道中间行驶，减少了频繁调整方向的麻烦。听说高配车型有高速智能领航辅助（NAP），能自动超车、进出匝道，可惜我没体验过，但光是这些基础功能，已经比油车强太多了。

手机APP操控也是个亮点，出门前可以远程启动空调，夏天提前降温，冬天提前制热，上车就能享受舒适的温度；还能查看车辆状态、远程解锁，有几次忘记带钥匙，用手机就能开车，简直太方便了。

## 六、售后服务：细节见真心，老车主也有贴心关怀

最让我感动的是零跑对老车主的态度。提车后没多久，就收到了三电终身质保的补赠权益，虽然我这车才买了一年，但厂家愿意为老用户追加保障，这份诚意很可贵。而且听说2021-2023款的C01车主也在逐步推送OTA升级，让老车型也能享受新功能，这点真的很良心。

平时去售后保养，工作人员的态度也很热情，流程透明，费用也不高。首保免费，之后的小保养也就几百块钱，对比油车一次保养上千块，简直太划算了。有次轮胎被扎了，打电话给售后，很快就安排了救援，效率挺高的。

## 七、对比油车与同级车型：C01的优势在哪？

身边有朋友问我，10万左右的预算，买油车还是新能源？我的答案很明确：如果你像我一样注重空间、配置、能耗，那新能源绝对更香。拿同级油车来说，10万级的合资车大多是紧凑级，空间小、配置低，内饰塑料感强，动力肉还费油；而C01作为C级车，空间越级，配置拉满，能耗还低，性价比一目了然。

再看看同价位的新能源车型，C01的优势也很明显。比如续航方面，增程版可油可电，没有纯电车的续航焦虑，纯电版续航也足够日常使用；配置上，8295芯片、外放电、座椅加热这些实用功能，很多同价位车型都需要选装，而C01标配了不少。最重要的是，零跑作为新势力中销量靠前的品牌，口碑和售后都有保障，不像有些小众品牌让人担心后续服务。

## 八、总结：10万级家用车，C01值得考虑吗？

开了这15000公里，零跑C01(用车口碑)给我的感觉就是两个字：实在。它没有那些花里胡哨的噱头，而是把空间、配置、能耗这些家用车最核心的需求都做到了位。作为油转新能源的车主，我真切感受到了它在省钱、舒适、智能方面的优势，而且零跑对用户的重视也让我觉得选这个品牌没错。

如果你预算10万出头，想买一辆适合家用的轿车，无论是日常通勤、周末出游，还是偶尔长途自驾，C01都能很好地满足你。它可能不是完美无缺的，但在这个价位段，它的质价比确实很能打。如果你还在纠结油车还是电车，不妨去试驾一下C01，相信它会给你不一样的体验。