有人说沃尔沃只剩安全，全新XC90认清了现实，找准了定位

“道路千万条，安全第一条”。

这句出自2019年的电影台词，放到现在也不过时。尤其是这些年，短视频平台的爆火以及对安全事故的报道，一定程度上放大了公众对于汽车安全的焦虑，不过这种焦虑并不全是坏事，毕竟人们对于行车安全的关注度的确与日俱增。

而在安全这个赛道，沃尔沃就是比较权威的品牌了。4月15日，当全新XC90上市时，除了相比从前大幅下调的价格之外，沃尔沃对安全的专注，再次成为了热门的话题。

一口气降十几万，价格更香了

首先，还是得来说说价格。

沃尔沃XC90此次推出了3款燃油+48V轻混的版本，以及两台插电式混合动力版本。

其中48V轻混版车型官方指导价63.89-78.19万，而插混版车型官方指导价79.59-89.49万，官方定价的水平和其主要的竞品，比如宝马X5、奥迪Q7(图片|配置|询价)、奔驰GLE基本在同一个范围内。

不过，当前全新XC90各款车型给到了15-17万左右不等的优惠，因此，混动版车型售价来到了47.9-62.9万，而混动版车型的价格来到了59.9-67.9万，若是放在市场比，最近国内二线豪华品牌的林肯飞行家最近以限时一口价给到了较大的优惠，同时优惠过的价格与凯迪拉克XT6以及同为进口车雷克萨斯RX“接壤”，因此，单论价格来说，处于市场中位。

当然，相比这款车日常的价格、并且作为进口车来说，还是挺香的。

从历史经验总结，被动安全全面到位

不过沃尔沃全新XC90的价值，不能单纯用价格来衡量。

就像人们提起宝马想到的第一个标签是操控，这些年，沃尔沃对汽车安全的经营，已经成功让人们在谈论汽车安全时，能够第一个联想到沃尔沃。

我们知道，沃尔沃是来自北欧国家——瑞典的汽车品牌，而北欧瑞典人口较少，对生命格外敬畏，再加上其部分地区冬季甚至长达7个月，在雨雪湿滑道路上，更容易出现交通事故，因此，诞生于这个地方的沃尔沃就格外注重行车安全。

在沃尔沃的发展生涯中，先后发明了三点式安全带、颈部安全保护系统等，并很早就推出了侧碰撞保护系统、行人监测系统等对行车安全至关重要的配置功能，其中三点式安全带的专利还被无偿开放，让全球车企均能使用，在安全这方面，沃尔沃是很有道德责任感的。

值得一提的，在1970年，沃尔沃就成立全球第一个交通事故研究团队，通过分析真实事故数据，去改进汽车的安全设计。

而大部分汽车品牌，其实都主要是根据各大碰撞测试机构的安全标准来造车，沃尔沃则有一套自己的标准，比如沃尔沃对车顶强度测试标准是国标的两倍。

视线回归到产品上。

此次全新XC90，采用的是硼钢闭环的超强“笼式结构”，其ABC柱、顶梁、门槛梁、车门加强梁均为硼钢，而硼钢的拉强度是常规高强度钢的3-4倍，在其他豪华品牌、新势力产品中，不会如此大面积的运用，很多到B柱之后就改用强度更低的钢材。

在“底料”扎实的同时，沃尔沃车型上，一般还会有个比较特色的配置，能够把机舱抱住的上边梁结构，这一细节能够与吸能盒前后相接，还有可溃缩方向管柱，若是发生偏置碰撞，这一套设计能够更好的进行碰撞能量分散、卸力，尽可能的避免乘员舱发生形变，而常规的汽车上边梁比较直且短，卸力效果不佳。

再加上一体冲压成型的全框式副车架+全铝副防撞梁，带来更高的整车扭转刚度。比较巧妙的地方在于，沃尔沃还有祖传的“SPOC车身滑移”系统，碰撞能量高到一定程度时，能够滑移卸力，甚至丢轮保命，总之一切以人为本。这里有个小插曲，正是因为这项独特的设计，在2012年，当IHS首次引入25%小偏置碰撞测试时，第一批受测车型全军覆没，车轮入侵驾驶舱，彼时只有沃尔沃S60获得最高优秀评级。

这种对于安全从整体到细节的深入理解，都是经验之谈，是这么多年来沃尔沃的心血，因此，把沃尔沃XC90放在市面上做比较，同级的竞品在安全板块都做不了这么全面。

到了车内，座椅也有两处可缓冲吸能的可压溃设计，再加上主副驾安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气囊、主驾膝部气囊，把被动安全做的很到位。

主动安全/健康安全，一步到位

沃尔沃的主动安全，也值得单独拿出来说一说。

我们知道，如今中国进入了全民智驾时代，而当前在中低端车型上普及的高阶智驾，大部分是主视觉方案智驾，主视觉方案智驾与融合感知方案的差异，就在激光雷达上。

而激光雷达的探测距离与探测精度乃至环境适应性，都会更强，相应的，就能带来更强的主动安全能力。

其实在2020年，沃尔沃就已经将激光雷达与AI整合到City Safety安全系统上，赋能全新XC90，则能够实现全天候的干预性安全防护，除了警告提醒，还能在紧急状态下自动刹车。

此外，沃尔沃XC90还集成了拥有ACC自适应巡航控制系统、带转向辅助的BLIS盲点信息系统、EMA紧急避让辅助等功能的Pilot Assist领航辅助系统，在0-130km/h时速范围内，均可激活，并能够实现智能避让对向来车，提前20s预判前方车辆安全状况。

沃尔沃同时也很注重健康安全。

一方面是从供应环节开始，沃尔沃就选择了绿色供应链，这些年也在不断加码研发再生材料，当然，很多豪华品牌，包括宝马也都在致力于从汽车的生产制造环节就开始打通绿色低碳产业链，毕竟做豪华品牌，践行企业使命感，也是维护其豪华品牌形象的一种模式。

而全新XC90本身，则均采用绿色环保、低VOC、低挥发性材质进行打造，座舱原生的空气健康做的比较到位。同时其搭载的空气净化系统，PM2.5去除率超95%，花粉去除率超99.9%，空气传播病毒去除率超97%，春天花粉满天飞，易敏体质也能比较放心的出门。

轻混/插混可选，动力比肩3.0T

最后再来说说动力。

此次全新XC90燃油轻混，搭载了一台2.0T发动机，部分匹配电动增压器。

而入门级的款型最大功率184kW、最大扭矩360N·m，带电动增压的版本最大功率220N·m、最大扭矩420N·m，传动方面匹配8速手自一体变速箱，这在豪华品牌中是比较常见的动力组合。近来全球节能减排政策最严苛的便是中国与欧洲，大排量发动机越来越少见了，但整体上，全新XC90的动力水平还算不错。

同时匹配全时四驱+多片离合器，能够做到更好的多工况适应能力，同时搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架，支持悬架软硬调节，部分车型搭载空气悬架，还支持悬架高低调节，舒适和运动都做的比较到位，毕竟纵然性能与操控是豪华品牌的必需品，但舒适才是人们选择它的目的。

插混版车型则搭载的是最大功率228kW、最大扭矩400N·m的2.0T发动机以及最大功率107kW、最大扭矩309N·m的电机，系统综合最大功率335kW、综合最大扭矩709N·m，在块头较大的基础上零百加速能跑到5.4秒，算是不错的成绩。此外，其馈电油耗为7.42L/110km。

骑士语录

说白了，时至今日，汽车最大的价值依然是缩短我们从A点到B点的通勤效率，如何安全的让用户抵达目的地，是最基础的项目，但就像一只亚马孙热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，就可能会在两周后在美国引起一场风暴，安全这件事儿就是很可能会因为一些细枝末节的东西引发连锁反应，只有不断优化细节，才能更好的预防。

事实上，这个时代对于合资、外资品牌并不友好，不少人有几十万，逐渐开始更愿意看看新势力提供的选项，但相比于沃尔沃这种把安全刻在基因里的企业，很多新玩家在安全板块不是不用心，但经验的确不足，而安全无小事、生命更无价，因此，全新XC90算得上是对自己、对家人生命安全负责的选择。