凯美瑞车主换开迈腾，一年后自嘲：原来我被“佛系”忽悠瘸了！

当凯美瑞(图片|配置|询价)车主老李摸到迈腾方向盘的那一刻，他才明白什么叫“降维打击”。一年前冲着丰田“开不坏”的金字招牌，他花22万提了2.0L凯美瑞。如今在高速服务区换开朋友的迈腾330TSI，一脚油门下去，后脑勺撞头枕的推背感，把他对B级车的认知撕了个粉碎。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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这台凯美瑞不是不争气——城市通勤时CVT平顺得像德芙巧克力，表显6.8L的油耗让加油站小妹都夸会过日子。可每次被国产电车秒超时，老李总得按下车道保持键掩饰尴尬。最扎心的是上周带全家自驾，满载爬坡时发动机嘶吼得像哮喘病人，转速表飙到5000转却只见速度表龟速攀升，后座儿子的“爸爸加油”听得他老脸发烫。

迈腾的2.0T+7DSG组合，让老李瞬间理解了什么叫“德味操控”。80km/h紧急变道时，方向盘像焊死在车架上，底盘稳得让人想哼小曲。反观自家凯美瑞，同样速度下变道，车身晃得比摇摇车还欢实，副驾老婆的奶茶总在杯架上跳踢踏舞。更绝的是迈腾的刹车脚感，轻点即有的制动力，让凯美瑞“前半段踩棉花”的刹车显得像在赌命。