长安马自达再出发，奔向更大的野心

汽车产业进入「后合资时代」，所有的合资品牌都可以从某种意义上「重做一遍」。

如果仅从悲观视角，那只能看到，合资品牌在中国市场遭遇自主品牌有史以来最猛烈的攻势，甚至压制。

但如果从乐观视角，所谓「百年未见之大变局」带来的时代红利，未必不能为合资车企所用。但十分考验战略智慧、决断力和资源调动。

长安马自达的「双百翻番」战略是一个诸如此类的大胆尝试。

即整合中国本土电动化生态和集团资源，实现合资新能源出海，目标“投资百亿、出海贸易额百亿、产值翻番”。

目前已经落实长安、马自达和一汽三方的融资协议，首批20亿资金已经报批通过。长马作为马自达在华唯一新能源整车出口中心项目已经启动。

用长安汽车董事长朱华荣的话说，要做「新合资合作时代的标杆典范」。

要点一，是“新”，与以往切割；要点二，在中国调动长安汽车的庞大资源，在国际市场盘活马自达的品牌力和全球体系力。探索一条 " 中国智造，赋能全球市场 " 的合资发展路径。

虽然此前已经有很多合资车企已经有类似动作，但基本都在已经有的产能/产品上做文章，以消化/转移产能和追求利润的短期目标为主。

长安马自达的「双百翻番」战略，则是提高到战略高度，专门配置资源的体系化思考。

据悉，马自达方面也是高度重视，“马自达社长毛笼胜弘上任第二天就来到中国市场，和朱总以及王俊总进行了多次会晤。”

对马自达来说，合资不但不要撤退，还要更加坚定的拥抱中国。按照双百战略，2030年之前，新能源全球销售的基地是在长安马自达。

在超过100亿投资之下，长安马自达将推出一系列走在汽车技术前沿的新车，即是中国车，也是全球车。

据长安马自达执行副总裁邓智涛，2027年之前，基本上每一年要有一款全新的产品；第二2027年要达到30万台。

鉴于2024年销量只有8万台，2027年要达到30万台，基本每年要保证在50%以上的增长。而1/3的销量要在海外，即10万台。

MAZDA EZ-6，新合资时代开始

4 月 2 日，在长安马自达南京工厂，MAZDA EZ-6 全球化车型 MAZDA 6e 缓缓驶下生产线，标志着这款全球化战略车型正式进入量产阶段。

“MAZDA 6e也即将在本月22号从上海港启程欧洲市场，今年夏天在欧洲将完成上市。”宣告长安马自达 " 研发 - 制造 - 出口 " 一体化全球新能源生态链的全面落地。

MAZDA EZ-6的电动化和智能化技术源于长安汽车，它的标准和设计来自马自达，生产制造放在合资公司长安马自达，面向的市场却是欧洲、东南亚等海外市场。打通 " 本土化 " 和 " 全球化 " 两个链条。

本土化方面，与宁德时代/中航锂电/科大讯飞/豆包AI等全球头部供应链深度合作。例如，采用宁德时代最新一代电池技术，续航里程达 600 公里，快充时间仅需 30 分钟，达到市场领先水平。并顺应中国市场需求，推出增程式混合动力与纯电动双动力选择。

全球化方面，符合欧盟最新法规的三电系统和安全性能、超低风阻「魂动」美学设计，以及电感「人马一体」的驾控性能，精准契合欧洲消费者对高端电动轿车的期待。

MAZDA 6e和MAZDA EZ-6同样全系标配9安全气囊，均满足欧洲市场安全标准。已在德国不限速公路完成高速试炼。其最小转弯半径仅有 5.6m，尤为适合欧洲狭窄的城市路况以及多山路况。

除了生态本土化，长马也在推进技术研发本土化。南京研发中心正在开发新一代智能座舱和高级智能驾驶技术。

长安马自达执行副总裁邓智涛表示：" 过我们的作战能力强在快速提升……比如产品研发中心，技术团队规模已经从当初的 100 人扩大到 300 多人的规模；智能化开发团队已经和双方母公司搭建起了体系化高效协作的流程。"

MAZDA EZ-60，更振奋的战争

如果说，MAZDA EZ-6的意义，更多是走出去，走出一个新全球化模式，今年在产品领域的重头戏EZ-60，则在打造能跟本土新造车掰手腕的产品。

“EZ-60的到来，也让我们的供应链、经销商充满了信心和期待。”邓智浩分享三个产品亮点，也是三个同级产品的绝对首发。

第一，在合资品牌以及整个长安产品系中首发的26.4英寸5K一体式大屏，整机厚度仅有9.5mm，屏占比88.3%，真正的又薄又大，而且成本做到了可控；

第二，同级首发的4纳米智舱芯片，实测算力是8295芯片的1.6倍左右，目前4纳米芯片在量产车型上仅应用于售价70万元的仰望U7；

第三，搭载了SUV车型史上最多的“9风道空气动力学设计，有19个真风口”，多风道设计一直都是50万以车型的专属。

此外，还有裸眼3D观影、3D HUD等行业顶尖设计与硬核科技。可以看出，这款新车把马自达的传统优势与中国创新科技做了1+1大于2的整合。

据说，为了做好这款车，长安马自达在合资企业中，发起首个「跟投激励」。目前已经有398名员工参与，初始跟投资金达到1000万以上。从生产一线的员工，到销售公司员工，都干劲十足，尤其对EZ-60的未来市场表现充满信心。

写在最后：

长安马自达这一模式为合资车企提供了 " 在中国，为全球 " 的范本，书写合资车企的转型新篇，其成功不仅关乎企业存续，更将为为全球汽车产业提供多种成功的 " 中国方案 "和中国力量。