小鹏汽车加速智驾布局，L3级智驾2025年底中国量产落地

在汽车智能化浪潮中，小鹏汽车一直是坚定的技术探索者与创新者。在4月15日举办的小鹏全球热爱之夜暨2025首款全球旗舰小鹏X9(图片|配置|询价)上市发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏关于智驾进展的发言，引发了行业内外的高度关注。他明确表示，小鹏汽车将于2025年底实现L3级智驾能力在中国量产落地，这一目标的提出，彰显了小鹏在智能驾驶领域的决心与底气。

回顾小鹏汽车在智能驾驶领域的发展历程，可谓步步坚实。2024年，小鹏汽车成为中国首个实现端到端大模型量产上车的车企，这一成就为其智能驾驶技术的发展奠定了坚实基础。通过强化学习技术，小鹏不断提升模型的泛化能力和处理长尾场景的能力，使模型精度提升超过一倍 ，有效增强了智驾系统应对复杂路况的能力。

为了匹配高阶AI智驾的算力需求，小鹏汽车全栈自研的图灵AI智驾芯片将于2025年第二季度在中国内地率先量产上车。这款专为大模型定制的芯片，拥有自研神经网络处理大脑，单颗最高可跑30B（300亿）参数量的本地模型，算力是现有芯片的三倍，将为L3级智驾的实现提供强大的算力支持。

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

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何小鹏还透露，小鹏汽车目标成为中国首家将顶级智驾能力在全球落地的车企，在AI研发投入上持续加大力度，2024年AI研发投入为35亿元，2025年这一数字将达到45亿元。巨额的研发投入，体现了小鹏对智能驾驶技术的高度重视，也为其技术突破和创新提供了有力保障。

目前，中国市场上大部分自动辅助驾驶处于L2级别，在高速路况下表现尚可，但在城市复杂路况中，平均每几公里到十几公里就需要人工接管一次。而L3级自动驾驶的接管次数大幅降低，最起码是50到100公里接管一次，驾驶的自主性和便捷性得到极大提升 。不过，由于中国和全球法律法规在自动驾驶方面存在一定滞后性，截至目前，还没有公司能够推出真正意义上符合法规的L3级自动驾驶产品。但小鹏汽车提前布局，在硬件、软件等方面积极准备，一旦政策法规开放，便能迅速将成熟的L3级智驾技术推向市场。

除了智驾领域的突破，小鹏汽车在其他技术领域同样成果斐然。在电动化方面，其5C超充AI电池搭配5S液冷超充桩，实现了“1秒充电超1公里，12分钟充满80%”的极速体验，有效解决了用户的“里程焦虑”。小鹏还在国内建成2110座自营超充站，并与大众、bp pulse等国际巨头合作，其国际充电网络贯通新马泰及欧洲27国市场 ，累计在全球接入31个国家的207万个充电桩，为用户提供了便捷的补能服务。

小鹏汽车还在飞行汽车和AI机器人领域展开布局。全球首款分体式飞行汽车——陆地航母已收获近4000台订单，计划于2026年实现量产交付，其飞行汽车制造工厂预计年产能达1万台 。历时五年研发的IRON机器人，已在小鹏广州工厂投入实训，未来将应用于工厂自动化生产线和门店服务等领域。

2025年对于小鹏汽车来说，是技术成果集中落地的关键一年。随着L3级智驾能力在年底的量产落地，小鹏汽车有望在智能驾驶领域占据领先地位，为用户带来更加智能、便捷、安全的出行体验。在技术创新和市场拓展的双轮驱动下，小鹏汽车正向着成为全球领先的AI汽车公司的目标大步迈进，也将为推动整个汽车行业的智能化变革贡献重要力量。#爆料#​#上联：读世间名著，求下联#​#上联: 岁岁风调雨顺，请赐下联#​#小鹏汽车#​#智驾#​