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    6天前
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    9天前
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    9天前

    车子驾驶了一个星期了,这车有好有坏,但是还是让我心塞了。 开了11年油车,最近几年感觉一开车就累,而且油车的舒适度也不好,所以打算换一台电车。在购买之前,一直心系的是比亚迪汉Lev,看了很多口碑和论坛,9月6日准备订汉L了,哪知道老婆说不好看,当场就拉我走了。回家继续看论坛,发现小鹏因P7,外观好看,9月7日就去销售试车,一试车老婆就说定它了,主要看中他的外观。9月12号车提到手了(具体过程之前我写的比较详细,有兴趣的可以去看看),这次我主要说提车后一周的感受。 一、续航。我买的是820续航的,开出来是满电,从周五中午开到第二周周四早上8点上班,刚好剩30%的电,显示里程是320多公里,系统显示续航是240公里。实际估计可以跑460公里左右,没有然后过高速全是市区通行,有时候回堵车。当然,也和我开车习惯有关,我全程是空调不停的。 二、驾驶感。开起来操控性很强,虽然不是四驱,但是动力强劲,我主要是看中智驾(这个我后面说)和续航,四驱续航少了,当时就放弃了。转弯的包裹感很舒服,驾驶员绝对是舒适的。 三、空间。前排空间怎么都算够的,因为我一米七,所以我感觉没问题。后排我自己感受了下,头顶空间确实欠缺,因为平时就坐我两个小孩,所以问题也不大,但长期后面坐大人的要考虑下。既要外观,又要舒适,确实不可兼得。 四、音响。虽然号称23个喇叭,但效果没汉L的16个效果好,也过得去。 五、智驾。当时买小鹏,就是看到很多他智驾第一梯队的文章,这也是我最看重的地方,我并不是想他无人驾驶,只是想长途的时候让自己不那么累,手眼还是一直在线的。最开始智驾变道选择标准模式,驾驶中要么很靠右要么很靠左,让人很害怕,这么宽的道,为什么不走中间?这是什么算法?再就是变道,反正不管旁边有没有车,车离你有多近,毫无规则的变道,有时候其他车差不多和你并行了,他都要强硬变道,这不知道是什么算法?黄灯变红灯的时候更要注意接管,搞不好就闯红灯了,正常人看到冲不过去了都会慢慢刹车,他不会管这些。经历了这种情况,咨询了群内车友,今天又把模式改为保守,中途又出现意外,明明右边一辆车和我并行,直接要右转,被我一盘子拉回来了,这种情况我也不知道他是什么算法?最后就是快到家时有个转弯,四周无车无人,直接往坎上开,右轮直接撞石头上,不是我一把拉回来,估计直接撞墙上去了。 总结:好处坏处我的真实经历都写上去了。如果不需要智驾的,这车确实不错,想我这种比较看重的,心里还是有落差。这还是城区试驾,给我造成了阴影,如果上高速,我都没信心去开启智驾了。两个图灵芯片的算法到底是基于什么?

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    小鹏要是加上跳灯真的帅图小鹏要是加上跳灯真的帅图
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    小鹏P7 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.78

    低于82%的同价位车系

    3.94

    综合

    4.01

    内饰

    3.94

    配置

    3.51

    空间

    4.62

    外观

    3.82

    舒适性

    3.84

    操控

    3.87

    动力

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