技术升级 二代哈弗枭龙MAX售价比老款还便宜 这是亏本卖车吗？

这是一条国内车讯：备受市场关注的二代哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)终于上市，此次共推五个版型，价格区间为13.18万-16.98万，目前官方给出限时换新价区间为11.68万-15.48万，本文我们一同看看这款新车。

二代哈弗枭龙MAX最大看点当属机械部分，新车采用哈弗第二代Hi4技术，这套技术角师傅此前带来过图文报道，这里再简单的与大家回顾一下：这二代Hi4技术最大黑科技当属后桥智能断开系统，当后桥半轴时速大于63公里每小时工况时会自动断开，不仅减少电机拖拽损耗，同时还能降低高速工况下的油耗，主要以前驱+四驱智能切换，进入城区后，系统会自动切换至后驱+四驱模式。此外，工程师还改进了二代Hi4系统低速保电功能，进一步优化整车燃油经济性。

关于电四驱脱困能力，第一代角师傅是上过滑轮组测试过，当时只有单轮着地情况下无法脱困，其余场景均不在话下。不知，二代电四驱来了，脱困能力是否有改进，哪天有试驾车，定要试试。

二代哈弗枭龙MAX另一看点在于颜值的提升，至少我个人感觉是提升了，比第一代稳重不少，也符合了当下国人审美。前脸采用贯穿式灯带设计，细节采用线段分布，官方称之为“丁达尔之光”。车身侧面采用悬浮式车顶，门把手不是隐藏式的，这一点好评。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，内部总成好看，官方称之为“璀璨星河”。尺寸方面，二代枭龙MAX长宽高分别为4780/1895/1725毫米，轴距为2810毫米。

二代哈弗枭龙MAX内饰同样进行了重新设计，方向盘采用两辐式设计，驾驶员面前是12.3英寸全液晶数字仪表屏，中控屏尺寸为14.6英寸，内嵌长城汽车Coffee OS 3操作系统。

在做探店实拍时，角师傅发现二代枭龙MAX座椅比上一代舒服了，座椅内部填充采用全新的双密度发泡工艺，柔软度与承托性比上一代提升不少。此外，高配车型主驾支持12向电调，副驾为4向电调，全系标配前排座椅加热，除最低配110 Air外，其余车款前排座椅还支持通风与后排座椅加热功能，顶配前排座椅还带按摩功能。

智驾方面，二代哈弗枭龙MAX采用Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，这是一套纯视觉智驾方案，来自大疆。硬件上前风挡内带有双目摄像头，尾部带有后视摄像头，可以支持城市通勤NOA（记忆领航）、高快NOA、室内外全场景记忆泊车、智能泊车等功能。

结语：

说实话，二代哈弗枭龙MAX在颜值上确实比第一代有提升，尤其尾灯制造工艺确实精致许多。在配置上也比第一代更丰富，尤其技术层面上的二代Hi4技术，一切都为了能更好的降低油耗，减少消费者的用车成本。此外，价格上也要比老款指导价更低，顶配车型便宜了1万块，当下限时换新裸车价不到16万，还是很有竞争力的。对此，大家有何不同看法，欢迎留言讨论。