奇瑞造了辆“廉价L9”！长超4米9，大六座+油耗1.49L，14.69万起

当下的新能源车型，价格显然越来越厚道，特别是和同级合资比起来，在驾乘体验、用车成本、动力性能以及安全性等众多方面都有一定的优势。当然在买车的时候，预算一定要弄清楚，就比如20万以内的大空间中型SUV，销量比较高的像探岳、瑞虎8、途观L、宋L DM-i、昂科威、零跑C10等等，这些车基本上可以闭眼买。不过多数是燃油车，新能源并不多，奇瑞自然也发现了这种情况，即将推出一款20万左右的中型SUV，奇瑞造了辆“廉价L9”！长超4米9，大六座+油耗1.49L，14.69万起，该车便是捷途山海L9(图片|配置|询价)。

现款山海L9指导价16.69-23.89万，终端有接近3万的降幅，实际起步价仅14万多。而此前新款车型已经进行了预售，预售起步价16.99万，顶配19.09万。不过新车真正上市焕新价为14.69万起，顶配才16.59万，价格相对来说还是比较有诚意的。捷途山海L9作为一款插混中型SUV，新车在动力总成方面显然有一定的优势。主体是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩220牛米，电动机总马力达到了271匹，总扭矩395牛米。系统综合功率314kW，换算成马力就是427匹，综合扭矩500牛米，采用前置双电机的布局。

在这套动力总成的加持下，官方零百加速时间是7.8秒，极速为180km/h。油耗方面，WLTC百公里综合油耗只有1.49L，而在亏电状态下油耗只有5.3L，表现还是比较出色的。续航的话，配备来自国轩高科的三元锂电池，19.43kWh的容量中规中矩，如果能够再大一点显然会更有竞争力，工信部纯电续航里程84km，CLTC综合续航里程1100km。其实对于这个级别的车型来说，纯电续航里程如果能够达到150km，显然就完全足够了。值得一提的是，顶配车型基于400V高压快充平台打造，快充时间0.42小时，传动系统匹配2挡DHT变速箱。

在外观设计方面，山海L9显然能够让人眼前一亮，远远看去和理想旗下的车型有点神似。现款车型车头的设计和理想one也是有着异曲同工之处，相对来说，新款给人的感觉更有新能源的味道。尤其是车头，采用了封闭式的前脸，分体式大灯加上贯穿式的灯带。很有未来感。前包围也进行了大幅度调整，进气口面积变得更大，两侧还配备了尺寸较大的L型镀铬饰条，从而增加车头的气质和高级感。因此在颜值这一块，新款山海L9相较于现款而言，提升显然比较明显。

捷途山海L9

最低售价：14.69万起最高降价：2.60万

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来到侧面，相较于老款变化就比较小了。悬浮式的车顶看起来比较动感，低配车型配备235/55 R19英寸轮胎，其他都是255/45 R20英寸轮胎，多幅式的造型也比较大气。此外，老款车型轮眉全部都是黑化处理，而新款采用和车身同色的轮眉，提高了侧面的整体感。并且虽然是新能源车型，但山海L9保持了传统机械式门把手，无疑更加人性化。来到车尾，尾部的造型同样进行了一定程度的调整，贯穿式的尾灯组中间取消了银色亮条，变得更加简洁。两侧光源也更加复杂，再加上熏黑处理之后，无疑提升了整车的档次感。

此外，牌照框的位置进一步下移，这样整车重心会更低一些，给人一种更厚重的感觉。而作为中型SUV，新款山海L9的尺寸也是进行了升级。车长加长到4911mm，其他参数保持不变，车宽1925mm，车高1784mm，轴距为2850mm，体型在同级里还是很有优势的，空间预计和现款基本没什么区别。而且该车将提供5座、6座和7座三种座椅布局供选择，尤其是6座车型，在整体舒适性方面是一大优势。

来到车内，新款山海L9内饰整体布局和老款车型变化不是特别大。不过可以发现副仪表台变得更加规整，主要是因为采用了电子怀档，并且方向盘前方的液晶仪表换成了半悬浮式设计，看起来更有档次。平底式三幅式方向盘造型大气，握感厚实，再加上15.6英寸的悬浮屏以及贯穿式空调出风口，设计感还是比较足的。内饰还可以选择黑色和杏色双拼色，这套配色无疑更能提高整个内饰的档次感。

更重要的是，新款山海L9的六座版车型第二排右侧还提供了零重力座椅，而且还有小桌板，整体乘坐体验在同价位车型里还是比较让人满意的。因此综合来看，新款山海L9综合实力显然在同价位里还是比较强的，尤其是6座车型，配备的零重力座椅对于一款20万以内的车型来说显然比较厚道。再加上较低的用车成本，丰富的配置，较高的颜值以及宽敞舒适的空间，而且实际上市后价格也比较合理，相信销量应该不会差，我们拭目以待。