超5米车长，油耗4.9L，无框车门+铝合金悬架，难怪Ta会火

零跑C01

以前咱们花15万买B级车，脑子里蹦出来的净是雅阁、凯美瑞这些老牌选手。但现在不一样了，新能源车杀进来了，而且来势汹汹！今天咱们就来看看零跑C01(图片|配置|询价)增程版和雅阁到底谁更香。先说说价格。零跑C01(读测评)增程版13.98万-15.58万元，还能省购置税，实际落地价比雅阁便宜不少。这差价够充五年电了，想想就肉疼。动力这块，零跑C01(用车口碑)能纯电跑316公里，日常上下班完全够用。要跑长途也不怕，综合续航1276公里，比雅阁能跑得更远。充电也快，吃个快餐的功夫就够跑小两百公里。算笔账，一年跑2万公里的话，电费只有雅阁油费的1/5。空间方面，零跑C01车长5米多，轴距2米93，比雅阁还大。坐进去明显感觉更宽敞，翘个二郎腿完全不是问题。智能配置就更不用说了，8295芯片的车机反应快多了，L2+级辅助驾驶用起来也更顺手。这次咱们就好好比比零跑C01增程316尊享版和雅阁260TURBO豪华版，看看新势力的B级车到底实力在哪。

零跑C01

动力性能：新能源与燃油车的正面交锋

零跑C01的动力系统由1.5L增程器和后置单电机组成，综合功率达到200kW，峰值扭矩360N·m。这套系统在起步阶段就能输出大扭矩，0-100km/h加速仅需7.8秒，红绿灯起步轻松快人一步。采用43.7度中航锂电的三元锂电池，CLTC工况下，纯电续航316km，满足一周城市通勤需求；综合续航超过1000km，长途出行无需频繁充电。CLTC油耗4.9L/100km，百公里耗电18.70度。800V高压快充技术的加入让补能效率大幅提升，30%-80%电量仅需30分钟，喝杯咖啡的时间就能继续行驶200km以上。慢充3.8个小时，这个时间在可以接受的范围内。

零跑C01

底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，铝合金材质的运用降低了簧下质量。实际驾驶中，底盘过滤颠簸的能力出色，过弯时侧倾控制得当，兼顾舒适与操控。提供纯电、增程、性能三种驾驶模式，满足不同场景需求。转向系统调校偏向轻盈，城市驾驶轻松，高速行驶时力度会逐渐变沉，提升稳定性。动能回收支持多级可调，强档位下单踏板模式可以覆盖90%的驾驶场景。

雅阁

雅阁这套1.5T涡轮机配CVT变速箱，大功率141kW，扭矩260N·m，开起来主打一个平顺。市区跟车时动力接得特顺溜，涡轮1500转就干活了，中段加速挺有劲，80-120km/h高速超车比同级别自吸车猛。不过排量摆在那儿，跑高速巡航时转速偏高，隔音差点意思。懂车帝实测油耗8.2L/百公里，喝92油就行，56L大油箱加满能跑800公里左右。底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏运动风。过弯时支撑到位，车身不飘，但过连续坑洼就没零跑C01那么舒服。方向盘手感偏重，指向倒是精准，就是堵车挪车时有点费胳膊。CVT变速箱平顺是真平顺，不过急加速时还是能感觉到传统燃油车那种"踩下去等半拍"的延迟。

对比小结：零跑C01这车动力来得快、续航给力还省钱，电机直接驱动加速特别爽；雅阁就还是那种传统燃油车的味道，跑高速时后劲儿更足。底盘这块儿，零跑C01悬架更高级坐着更舒服；雅阁调校得偏运动，开车爱折腾的人会喜欢。要是充电方便的话，零跑C01用电确实划算，不过加油站多的地方可能还是雅阁更方便些。

零跑C01

智能驾驶：新势力与老牌车企的技术博弈

零跑C01搭载L2+级Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，硬件配置相当厚道：3个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个高清摄像头和1个车内驾驶员监测摄像头。这套系统能实现全速域自适应巡航，跟车距离支持4档调节，高速上自动保持车道居中，弯道中也能平稳过弯。城市里开，主动刹车和碰撞预警很灵敏，前车突然减速时能及时提醒。实用的要数自动泊车，不管是侧方还是倒库，识别车位成功率很高。360度全景影像带底盘透视，窄路会车时能看清车轮位置，新手司机也能轻松应对。并线辅助在变道时会监测盲区车辆，开门预警能避免撞到后方来车。这些功能都是全系标配，不用额外花钱选装。

雅阁

雅阁配备Honda SENSING 360+系统，主要靠单目摄像头和毫米波雷达实现L2级辅助驾驶。自适应巡航在高速上表现稳定，但跟车时刹车力度稍显生硬。车道保持能识别大部分标线，但在模糊标线路段会偶尔退出。相比零跑C01，雅阁缺少自动泊车和透明底盘这类新潮功能。不过它的车机支持CarPlay，苹果用户用起来更方便。OTA升级可以优化系统，但升级频率不如新势力车型高。驾驶员疲劳监测靠方向盘感应，不如零跑的摄像头监测精准。

对比结果：零跑C01的硬件配置更足，功能也更丰富，尤其是自动泊车和360度全景影像，对新手特别友好。雅阁的驾驶辅助功能就比较基础，更适合习惯传统驾驶方式的人。如果你想体验更智能的驾驶科技，那零跑C01会更合适。

零跑C01

智能座舱：数字时代与实用主义的碰撞

坐进零跑C01的驾驶舱，吸睛的就是横贯中控的三块大屏。10.25英寸全液晶仪表显示清晰，14.6英寸中控屏分辨率达到2.5K水准，副驾还有专属的10.25英寸娱乐屏。高通骁龙8295P芯片让操作丝般顺滑，应用切换毫无卡顿。双区域语音识别很实用，主驾说导航去公司，副驾说调高空调温度，系统都能准确执行。中控台用了软质材料加麂皮包裹，驼绒棕配色看着很高级。座椅是一体式运动造型，主驾带12向电动调节，通风加热都有，夏天开车后背不会闷汗。2930mm轴距带来宽敞后排，地台全平，坐三个成年人也不挤。后备箱能装四个大号行李箱，后排座椅放倒后能塞下折叠自行车。

雅阁

雅阁的内饰走实用路线，物理按键排布合理，开车时盲操作很方便。10.2英寸仪表+12.3英寸中控屏+11.5英寸抬头显示组合，搭载Honda CONNECT 4.0系统，支持CarPlay手机互联。菜单逻辑简单，但触控反应比零跑慢半拍。座椅填充物偏硬，主驾6向电动调节够用，但缺少通风功能。后排靠背可调角度，长途坐着不累。八个扬声器音质不错，前后排各有两个USB接口，充电够用。储物格设计贴心，扶手箱能放五瓶矿泉水。

对比结果：零跑C01的座舱特别有科技范儿，三块大屏配上8295芯片，用起来很爽，适合喜欢尝鲜的年轻人。雅阁就比较实在，操作简单顺手，更适合习惯传统驾驶感觉的朋友。要是你更看重智能交互和舒适性，那零跑C01明显更给力。

零跑C01

空间：新势力与老牌B级车的尺寸博弈

零跑C01的车身尺寸长宽高达到5050mm、1902mm、1515mm，轴距2930mm，这个数据已经接近传统C级轿车水平。得益于电动车平台的优势，其得房率达到67%，远超同级燃油车。前排座椅调整至标准驾驶坐姿后，身高180cm的乘客在后排仍能获得近三拳的腿部空间，头部空间剩余一拳两指。

零跑C01

座椅采用一体式运动造型，主驾支持12向电动调节含4向腰托，副驾8向电动调节。后排座椅坐垫长度达到500mm，对大腿支撑到位，靠背支持28-35度电动调节。后备箱常规容积449L，可竖直放置4个28寸行李箱；后排座椅放倒后纵深扩展至1.8米，可容纳冲浪板等长件物品。车内储物空间设计巧妙，中控台下方的悬浮式设计形成12L储物格，门板储物槽可放置1.5L水瓶。

雅阁

雅阁的车身尺寸长宽高分为4980mm、1862mm、1449mm，轴距2830mm，得房率63%。前排标准坐姿下，180cm乘客后排腿部空间两拳三指，头部空间四指。受溜背造型影响，后排头部空间略显局促。座椅采用传统分体式设计，主驾8向电动调节含2向腰托，副驾4向手动调节。后排坐垫长度480mm，靠背支持手动调节。后备箱开口宽度较窄。前排中央扶手箱容积9.5L，门板储物槽可放置1L水瓶。

对比结果：零跑C01车身更大，轴距更长，得房率也更高，后排坐着特别宽敞。雅阁的储物设计比较传统，但后排头部空间和后备箱扩展性稍微弱一点。如果家里人多、需要大空间，零跑C01更合适；雅阁的话，小家庭用着刚好。

零跑C01

外观方面：新时代科技美学与传统设计的碰撞

零跑C01采用新能源车典型的封闭式前脸设计，增程版在牌照架上方保留了小面积进气格栅。贯穿式LED灯带内置48颗灯珠，夜间辨识度很高。侧面线条简洁流畅，溜背造型配合隐藏式门把手，将风阻系数控制在0.226Cd。无框车门的设计在同价位少见，开关门时很有高级感。车身比例协调，5050mm的车长配合19英寸双色轮毂轮胎规格245/45 R19，视觉效果很显大。车漆提供六种选择，冰川蓝和松岚灰是主打色，阳光下很有质感。尾部同样是贯穿式灯组，与车头呼应，小鸭尾的设计增添运动感。整体来看，零跑C01的外观既有新能源车的科技感，又保留了传统轿车的稳重。

雅阁

雅阁延续了本田家族设计语言，前脸是六边形小尺寸格栅，搭配造型修长的大灯组。灯组内部结构精致，LED日行灯点亮后很醒目。侧面线条简洁，从车头贯穿至车尾的腰线让车身看起来更修长。尾部采用贯穿式灯组，灯带造型与前脸呼应。轮胎规格为225/50 R17，配备米其林轮胎，轮毂造型比较保守。车漆颜色选择相对传统，以黑白银为主。整体设计偏向稳重，没有太多夸张的元素，符合大多数人的审美。细节做工不错，接缝均匀，漆面质感也很好。

对比结果：零跑C01外观特别酷，无框车门、隐藏式门把手这些设计科技感十足，年轻人一看就喜欢。雅阁就比较中规中矩，造型稳重耐看。要是你喜欢个性前卫的风格，那零跑C01没得说；要是更偏爱传统轿车的造型，雅阁可能更对你胃口。

零跑C01

15万级家轿对决：新能源与燃油的理性选择

零跑C01增程316尊享版和雅阁260TURBO豪华版，这俩车差别挺大的。特别是配置方面，零跑C01智能表现真的棒，能耗又低，开起来既舒适又省钱！坐进车里，感觉就像进了C级座舱，一体式座椅通风、加热、按摩样样俱全，坐上去就不想下来。还有那8295智舱，体验超好，标配外放电功能，日常出行娱乐都能轻松应对。纯电、增程双动力随心选，还有OTA智驾、APP操控、语音交互这些黑科技。

零跑C01

值得一提的是，零跑汽车三月份在新势力销量排行里可是大放异彩，名列榜单头部宝座，这是消费者用真金白银投票的结果，口碑那是杠杠的，值得信赖！特别是零跑C01，只要12万就能开回家，质价比超高！零跑汽车还特别懂用户的心，始终不忘初心，回馈老车主。高速智能领航辅助(NAP)功能免费开放，让驾驶更加轻松便捷；三电终身质保全覆盖，让用车更加省心放心；2021-2023款零跑C01的用户，还会逐步收到OTA推送，享受更多的智能科技带来的便利。零跑汽车，真是用心做车，用心服务！这么一看，零跑在价格、续航、空间、智能、服务方面确实更香。不过雅阁也有自己的优势，比如加油方便、二手车更保值。建议这么选：家里能装充电桩、喜欢高科技的，直接上零跑C01；要是经常跑长途、看重保值率的，雅阁更合适。建议还是去试驾体验一下，毕竟适合自己的才是明智的选择。