零跑C10，12.88万至16.88万，激光雷达+辅助驾驶，性价比高

零跑C10(图片|配置|询价)销量不错，官方指导价在12.88万至16.88万之间，设计了激光雷达+辅助驾驶功能，那么买了之后，车友们的口碑是怎么样的呢？最后为啥选了零跑C10(逛导购)呢？往下看。

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外观：吸睛耐看

有的车友选的苔搭灰这个颜色，可以说越看越好看。每次走到车旁，按下钥匙，那独特的灯语仪式瞬间点亮，就好像车子在跟车友打招呼，仪式感满满。前脸是新能源车型常见的封闭式格栅，搭配两侧犀利的LED前灯组与贯穿式灯带，辨识度高。车身侧面线条流畅，隐藏式车门把手，还有大尺寸多辐式轮圈，再加上微微向外凸出的轮拱，整个车看起来既时尚又大气。车尾的贯穿式LED尾灯，点亮后亮眼。零跑C10(用车口碑)长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距达2825mm，整体车身尺寸在中型SUV里很能打，保证车内空间宽敞的同时，外观也显得大气稳重。有的车友说，开着零跑C10停在商场停车场，总会不自觉地多回头看几眼，旁人路过也常投来目光，心里那叫一个得意，这外观是真有面儿。有一回朋友聚会，大家纷纷夸赞这车子造型独特，简约又不失高级感。

内饰：简约而不简单

坐进车内，内饰风格简约，几乎是该有的都有，日常用起来也还算顺手。有车主反馈车机应用商店能下载的APP可以再多一些。不过好在，车机屏幕显示还算清晰，操作逻辑也不难理解。零跑C10搭载了“四叶草”中央集成电子电气架构，舒享版配备8155芯片，而智享版及以上车型更是升级为高通骁龙8295芯片，带来更强算力，让人机交互流畅性进一步提升。10.25英寸液晶仪表搭配14.6英寸中控屏，后者分辨率为2.5K，显示效果清晰、细腻。内饰的整体用料扎实，手能摸到的地方大多是软性材质，触感舒适。座椅的人体工程学设计也不错，长时间驾驶下来，腰和背都不会太酸痛。

空间：宽敞舒适

零跑C10定位中型SUV，就这尺寸，车内空间那叫一个宽敞。有的车友1米78的个头，坐进驾驶位，头部和腿部空间都还比较充裕。平时一家人出行，后排坐三个成年人也不觉得挤。有的车友用车子帮朋友搬家，把后排座椅放倒后，那后备箱空间大，轻松装下了不少大件物品。有篮球队领队车主表示，他经常用零跑C10装球队物料和装备，甚至充当“运输车”，后排高个子球员乘坐也毫无压力，后备箱更是能随意扔篮球鞋等物品，实用性不错。

得益于2825mm的轴距，不仅后排乘客腿部空间得以保证，而且座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料（选装），并已获得环保认证，让家人乘坐更安心舒适。有的车友全家自驾游，爸妈和孩子坐在后排，一路欢声笑语，孩子在后排还能自由活动，爸妈也说空间宽敞，坐着不累。这空间表现，可以让大多数家庭满意。

续航：满足日常与远行

零跑C10提供纯电和增程两种动力选择。有的车友买了零跑C10 2024款 530舒享版，搭载后置单电机，最大功率170kW，峰值扭矩320N・m，动力电池容量为69.9kWh，CLTC纯电续航里程530公里。在实际使用中，像在城市里正常上下班开，偶尔堵车，一周充一次电基本就够了。要是跑高速的话，续航达成率大概在7-8折左右，不过这也能满足大部分车友周边城市出游的需求。像有车主分享，在温度10-20度，跑国道高架居多的时候，要是速度在80-90km/h的情况下，CLTC纯电续航能到7.5-8折。增程版车型动力电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航可达210km，CLTC综合续航里程1190km，对于有长途出行需求又有充电焦虑的朋友来说，增程版是个不错的选择。并且，零跑C10车型支持快充以及3.3kW对外放电，外出露营时，能给电器供电，大大提升出行乐趣。我有个朋友买的是增程版，他常和家人去周边山区露营，路上不用担心电量不足，到了露营地，还能用车子给电烤炉、音响供电，一家人围坐一起，吃着烧烤，听着音乐，别提多惬意了。（个人使用数据，仅供参考）

辅助驾驶：安全贴心

零跑C10的LCC和ACC辅助驾驶系统调校策略相对保守。跟车的时候刹车灵敏，过弯减速明显，不过系统运行时路线很稳。有的车友觉得在时速60到90公里这个区间，用起来相对舒服，开着让人放心。全车配备了多个辅助驾驶硬件，包括11颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，具备一定的高阶辅助驾驶能力，零跑C10 2024款增程式 210智驾版车型拥有英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，拥有254TOPS的总算力，能够实现高速智能领航辅助，以及导航辅助巡航等功能。日常在高速上开启辅助驾驶，能有效减轻驾驶疲劳，让长途出行轻松不少。从口碑上看，有的车友跑长途回老家，路程有几百公里，开启自适应续航后，基本控制好方向盘就行，双脚能得到放松，一路上轻松了许多。不过，这辅助驾驶系统有时候在复杂路况下，反应还是有点过于谨慎，比如在一些车流量大、车道线不清晰的匝道口，会频繁自动减速，这一点要是能优化下就更好了。

智能座舱：实用

虽说车机系统有一些小缺点，但是在智能座舱方面，也有可圈可点之处。比如它的语音控制系统，识别准确率还挺高的，开车的时候动动嘴就能控制导航、音乐、车窗等功能，方便又安全。而且在OTA升级后，有车主反馈之前提出的功能得到了实现，像极速制冷功能，大大提升了使用体验。车机系统基于4G网络链接（部分车型为5G网络），支持语音交互、OTA升级、WiFi热点、手机APP控制、车载KTV等功能，满足日常娱乐与便捷出行需求。有车有说，开车去一个陌生地方，路况复杂，双手紧握方向盘，根本没法手动操作导航，直接喊了句“导航到XX地”，车机立马精准识别，快速规划好了路线，真的帮了大忙。

性价比高

零跑C10的官方指导价在12.88万至16.88万之间，这个价格能买到这样配置和性能的车，性价比真的没话说。在同级别车型中，它的空间、续航、动力以及配置都很能打。像一些豪华品牌同配置的车，价格可能要贵上好几万。买了零跑C10之后，身边朋友看了我的车，了解了价格和配置，都觉得我买得挺值的。零跑C10提供四年或12万公里整车质保，首任车主还能享受终身质保，在后期使用上也让人更加安心。不少车友对比过同价位的其他几款新能源SUV，综合下来，零跑C10是各方面都相对均衡，性价比高。有个同事之前想买辆新能源车，看了我朋友零跑C10试驾后，也果断入手了，他说这个价格能买到这么高配置、大空间，续航还不错的车，太划算了。

总的来说，零跑C10虽然不是十全十美，但是它在空间、续航、驾驶体验、智能体验以及乘坐体验等方面的表现，能让大多数人满意。质价比高，是一款适合家庭日常使用的车。车友开着零跑C10这几个月，不管是上下班通勤，还是周末出游，它都能胜任。如果您也在考虑一款新能源SUV，零跑C10真的值得您去试驾体验一下，相信您也会和我一样，觉得这车不错！