五菱“天灵神”技术体系持续创新，加速智能出行普惠大众

“人民需要什么，五菱就造什么”。这不仅是一句口号，更是五菱一直践行的准则。作为“国民品牌”，大多数人对五菱的印象就是性价比高、实用性强。

如今迈入智能时代，消费者对于车的要求远不止“实用”，而是既希望车辆好开且安全，也希望它够“省钱”，如果还能“聪明”一点就再完美不过了。

基于市场及用户需求的变化，2025年4月7日，五菱在技术进化日上系统地展示了多项技术成果，为满足需求继续向上。

五菱的技术体系分为“天、灵、神”三类，其中天代表了已经落地的天菱模式和天舆架构；灵则代表了灵系智能模块和系统，包含灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力；神则是以神炼电池为核心的动力电池。

【灵眸智驾】

其中灵眸智驾，想必很多人都不陌生，毕竟五菱早就开始发力智驾，而宝骏就是第一块试验田。

早在2022年9月，五菱旗下的宝骏品牌就已经推出了宝骏KiWi EV(图片|配置|询价)大疆版，这也是全球首款10万级配备了代客泊车的车型。到2023年5月份上市的宝骏悦也，更是直接把代客泊车功能打到了8万级。

也是在2023年，宝骏宣布品牌焕新，做中国汽车的智驾普及者，让智驾不只服务于少数人。同时，还推出了宝骏悦也、云朵等新车，凭借智能化的标签，在滚滚向前的新能源智能化道路上留下了自己的名字。

时间来到2024年宝骏云海发布会，宝骏更是喊出了“让智能科技不再是高端汽车的特权”的口号。作为一款15万级的车型，宝骏云海支持高速NOA和无图城市记忆领航功能，让更多消费者意识到，15万级的车也可以有智能化。

今年，以比亚迪为首的厂商大打价格战，让智驾平权的烙印进一步打到了每个人的心里：谁能在10万-15万级的家用车市场率先攻下高阶智驾这一重要功能，谁就能抢先获得消费者青睐，进而拿到优先入场券。

既然要推动智驾普及，就要从消费者需求出发。因此，五菱针对不同价位的车型推出了不同技术等级，灵眸智驾技术矩阵包含灵眸智驾基础版、灵眸智驾标准版、灵眸智驾进阶版、灵眸智驾旗舰版四个版本。

灵眸智驾基础版：支持 AEB+ACC，可选装智能泊车辅助。

灵眸智驾标准版采用两段式端到端，最高算力达到96TOPS，硬件采用7V+1R+12U 感知方案，也就是现在宝骏云海上搭载的那套系统。

灵眸智驾进阶版采用可解释一段式端到端，搭载高通骁龙 8650 智驾芯片，最高 200TOPS算力，兼容 7V+1R+12U 和 10V+3R+1L+12U两套感知方案，相比标准版增加了代客泊车功能。

灵眸智驾旗舰版则是能力最强的一套方案，采用生成式世界模型，搭载 10V+1R+1L+12U，500TOPS 算力，实现安全冗余架构、全场景高级别智能领航辅助、自主学习驾驶风格、语言融合控制。

发布会上，五菱汽车负责人表示，五菱不做高不可攀的奢侈品，要做普惠大众的必需品。因此，15万级的宝骏享境就搭载了灵眸智驾进阶版，后续会通过OTA更新车位到车位功能，这应该就是对智驾平权的最好注解了。

【灵语座舱】

除了智驾，AI也是2025年的关键词。电智化时代，万物皆可AI。

五菱的灵语AI中枢大模型通过预训练模型、语义拼接技术和知识蒸馏技术，高效提升感知效率，采用多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法模型。在深度融合DeepSeek后，灵语AI中枢大模型以“1+N”架构高效调度超过14个智能体，理解精准、响应快速，语音响应延迟仅0.38秒。

此外，灵语AI中枢大模型还拥有超强方言理解能力，针对粤语、四川话、重庆话等八大方言，识别率可达95%以上，全面打破方言和口音的语言屏障。

【灵犀动力】

除了智驾要平权，转速也要平权。不过，人民不仅需要性能更强的车，更需要省油省钱的车。

灵犀动力3.0以高效集成、极致性能为核心，采用十合一高集成电驱，集成P1电机、P3电机、双电机控制器模块、耦合系统模块等关键部件，系统重量降低10%，最大承载扭矩超4000N·m，既能降低馈电油耗，还能进一步提升电驱的持续功率，让高速性能更强。

灵犀动力3.0的新型硅钢片结构和转子轴中空设计也为电机带来更高转速，最高工作转速达21000rpm，领跑量产DHT；最高机械转速达27258rpm，极限转速超30000rpm。

量产一代就要储备一代，灵犀动力4.0正式亮相，基于800V高压架构打造，引入十二合一高集成电驱，在集成设计和电机性能上持续进化，继续挑战15万级30000rpm的性能平权。

【神炼电池】

在此次技术进化日上，五菱还正式发布神炼电池3.0，多方面加固了电池安全。神炼电池3.0通过不起火电芯、五横七纵结构设计、CTC电池一体化、神菱盾、神菱甲等技术，打造了一块“坚不可摧”的电池，实现五零安全。

面对快速针刺测试、行业首例电芯多面五针刺测试和200℃极限高温炉烤测试，神炼电池3.0电芯不起火、不爆炸；另外，搭载神炼电池3.0的测试车先后以30公里和40公里时速，成功通过碎石、青石、铸铁井盖、泡水等连环考验。

此外，神炼电池3.0还以可靠表现通过严苛枪击测试，面对5.8毫米大口径高能量子弹累计承受3900焦动能冲击，保持不起火、不爆炸、不泄露。

五菱的上进心也不止于此，神炼电池4.0将采用800V平台、CTB、智能无线BMS和AI能量管理等多项技术，并通过全新智能温控技术、3D多面立体热管理和热电分离技术实现安全再升级。

全球首款6C高锰电池——神炼电池M即将到来，7分钟即可补能50%，当纯电续航突破1000公里，对消费者、对整个行业来说，都是一次颠覆性的变革。

从智驾到动力、电池，五菱从多个维度推进大众普惠，以技术创新为更多消费者带来更智能、更安全、更卓越的驾乘体验。随着技术演进，这些各项创新融合还将塑造哪些升级，满足消费者“既要又要”的需求就让我们拭目以待吧。