一口气降价12.8万！这台六座SUV空间大，动力强，适合家用

在国内汽车市场，BBA（奔驰、宝马、奥迪）凭借强大品牌影响力，稳稳占据一线豪华品牌地位，吸引大量消费者目光。相比之下，英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌，即便产品配置不逊色，却常被市场低估。许多消费者因过度看重品牌光环，错失体验这些品牌优质车型的机会。英菲尼迪为扭转局面，采取以价换市策略，像 2024 款 2.0T 四驱尊享版英菲尼迪 QX60，在部分地区终端优惠力度高达 12.8 万，价格从 44.88 万直降至 35.08 万（具体优惠详情请咨询本地经销商），这样的优惠极具吸引力。接下来，我们深入剖析这款车在产品力方面的竞争优势。

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

图片参数配置询底价

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为了提升销量，一些二线豪华品牌车企采取了降价策略，英菲尼迪也是其中之一。像英菲尼迪 QX60 2024 款 2.0T 四驱尊享版，在部分地区终端优惠力度能达到 12.8 万。原本 44.88 万的价格，一下就降到了 35.08 万（具体价格要以当地经销商报价为准）。这样大的优惠幅度，确实让人心动。接下来，咱们就详细看看这款车在产品力方面有哪些优势。

一般来说，动力强、速度快的车大多是 A 级、B 级车这类相对小巧的车型。像英菲尼迪 QX60 这样体型较大的中大型 SUV，按常理在动力方面可能不占优势。不过，英菲尼迪 QX60 通过出色的机械硬件配置弥补了这一潜在短板。它搭载的是 2.0 升 VC - Turbo 可变压缩比涡轮增压发动机，与之匹配的是采埃孚 9 速手自一体变速箱。这套动力系统的最大功率能达到 185kW，换算成马力就是 252Ps，扭矩峰值为 376N・m。对比同级别的途昂 2025 款途昂 X 380TSI 四驱出众版，它的最大马力只有 220Ps，扭矩是 350N・m，明显可以看出英菲尼迪 QX60 的动力更强劲。

此外，英菲尼迪 QX60 还提供了经济、运动、雪地等 5 种驾驶模式。不同的驾驶模式可以满足车主在各种路况和驾驶需求下的选择。比如在城市拥堵路况下，选择经济模式可以更省油；想要体验驾驶激情的时候，运动模式能让车辆动力响应更迅速；遇到下雪天气，雪地模式能保证车辆在湿滑路面上行驶更安全稳定，给驾驶者带来了多样化的驾驶感受。

在城市里开车，交通状况复杂，驾驶辅助系统就显得尤为重要。英菲尼迪 QX60 配备了 ProPILOT L2 级智能驾驶辅助系统，其中的 TSR 交通标志识别系统发挥了很大作用。当车主开启智能巡航后，在一定的时速范围内，车辆能够自动跟车，并且保持在车道中央行驶。同时，它还能识别常见的交通标识，像掉头标志、限速标志等。这不仅提升了驾驶的安全性，还让驾驶变得更便捷。比如在高速公路上长时间驾驶时，这个系统可以减轻驾驶者的疲劳感。

除了智能驾驶辅助系统，英菲尼迪 QX60 还安装了前、后部驻车雷达和 360° 全景影像。对于很多司机来说，倒车和泊车是比较头疼的事情，有了这些配置，在倒车、泊车过程中，就能很清楚地看到车辆周围的情况，不容易磕碰到马路牙子或者地锁等障碍物，就算是新手司机开新车，也能更有信心。

英菲尼迪 QX60 采用的是城市 SUV 常见的承载式车身设计。它的底盘运用了柔性四轮独悬设计，并且配备了适时四驱系统、中央差速器以及双活塞减震器。这样的配置让车辆底盘刚性较高，在遇到烂路的时候，四轮的锁止能力表现不错，能够保证车辆安全通过。而在正常平坦的道路上行驶时，车辆会切换到两轮驱动模式，这样可以降低油耗，确保良好的燃油经济性。根据 WLTC 综合油耗标准，这款车的百公里油耗为 9.8L。它的油箱容积和大众途昂一样，都是 70L，按照这个油耗来计算，一箱油大约能跑 714 公里。而且和新能源汽车不同，它不存在冬季因为低温而导致续航大幅打折的问题，在一些新能源汽车受续航限制去不了的地方，英菲尼迪 QX60 可以轻松到达。

英菲尼迪 QX60 在外观设计上延续了 “纵向凛然” 的美学语言。车身线条简洁流畅，整体姿态看起来大气又庄重，展现出中大型 SUV 应有的气场。它的前脸层峦式折纸造型前格栅面积很大，几乎占据了前脸四分之三的面积，相比途昂采用的上下分层式格栅，视觉效果更加突出。而且格栅的上下边缘镶嵌了粗壮的镀铬饰条，这不仅增加了车辆的质感，还让前脸看起来更加精致。

车辆的前后下包围设计得比较宽厚，这种设计不仅仅是为了美观，还有实际的防擦用途。在日常行驶中，如果不小心蹭到路边或者其他障碍物，宽厚的下包围可以起到一定的保护作用。车尾部分，横向一体式的数字琴键式尾灯很有特点，点亮之后辨识度很高，同时也营造出了一些未来感。我们实拍的这款车配色是拂晓蓝灰，这种颜色很特别，从不同的角度去看，会呈现出不一样的视觉效果，给人一种精致又新颖的感觉。

英菲尼迪QX60

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很多消费者选择中大型 SUV，就是看中了它宽敞的空间能带来更好的家用舒适性，英菲尼迪 QX60 在这方面表现得很不错。这款车的车长达到了 5127mm，车宽超过了 2 米，比途昂 1989mm 的车宽还要宽一些。在同样采用 2+2+2 六座三排布局的情况下，英菲尼迪 QX60 第二排的空间非常宽裕，甚至不输给同级别的 MPV 车型。因为车宽足够，所以第二排和第三排的空间都得到了很好的保障。

当把第二排和第三排座椅全部放倒后，后备箱能够形成一个 1200mm×2160mm 的大空间。这个空间用途很多，比如可以铺上充气垫，瞬间变成一张舒适的车床，在外出旅行的时候，晚上可以直接在车里休息。如果需要装载大件行李，这个大空间也能轻松应对，非常方便。值得一提的是，英菲尼迪 QX60 的中央过道也十分宽敞，一只成年拉布拉多犬都可以很轻松地在过道里睡觉。以该车 1767mm 的车高来看，大多数一二年级的小朋友在车内甚至可以轻松站立，这也从侧面反映出车内空间的宽敞程度。

作为一款豪华中大型 SUV，英菲尼迪 QX60 在内饰配置方面也下了不少功夫。内饰设计围绕 “活力舒适” 的主题展开，和一些走硬派风格的合资中大型 SUV 不同，它的座舱设计更贴合家庭使用需求。在仪表区和车门上，大量使用了深色开放漆实木和触感柔软的半苯胺真皮材质，再搭配上精致的缝线工艺，从视觉和触觉上都给人一种豪华的感觉。

在音响方面，英菲尼迪 QX60 搭载了 17 个高品质的 BOSE 扬声器，能够为车内乘客提供出色的听觉享受。相比之下，途昂只有顶配车型才配备 14 个哈曼卡顿音响，在音响配置的数量和环绕音效方面，英菲尼迪 QX60 更胜一筹。为了让车内乘客能够沉浸式地享受音乐，车辆在车身设计中加入了很多声学材料。比如 ATR 发动机主动式减震降噪支架，可以减少发动机运转时产生的震动和噪音传入车内；大面积隔音地毯和门板吸音材料，能够有效隔绝外界的噪音；前挡风及前后车门降噪玻璃，进一步阻挡了外界的噪音，包括车外的鸣笛音、人声和路噪等，为车内营造出安静舒适的环境。

此外，英菲尼迪 QX60 还搭载了三区恒温高级空调系统和柠檬多酚滤芯。三区恒温设计可以让车内不同区域的乘客根据自己的需求调节温度，提升乘坐的舒适性。部分出风口设置在第二排和第三排机舱式车顶处，这样的设计可以避免空调风直吹乘客带来的不适感。

在安全性能方面，英菲尼迪 QX60 也做得相当到位。它的车身龙骨采用了类似笼式框架的设计，这种结构在应对正面撞击时，能够很好地吸收碰撞能量，减少对车内乘客的伤害。车内配备了 8 个安全气囊，其中副驾驶侧双瓣安全气囊在同级车型中比较少见。这个设计可以让副驾乘员在不同坐姿下，都能更好地接触到气囊中心区域，从而更有效地保护副驾乘员的安全。另外，在第二排和第三排还设有总共 3 个儿童座椅接口，专门针对小朋友的乘车安全进行了设计。英菲尼迪 QX60 在 IIHS（美国公路安全保险协会）的 TOP Safety Pick + 奖排行榜和死亡率最低的车型排行榜上都获得过荣誉，这也充分证明了它在安全性能方面的出色表现。

英菲尼迪 QX60 的内饰在科技配置方面也紧跟时代步伐。它搭载了联动双屏，全液晶仪表屏和多点触控式中控屏的尺寸均为 12.3 英寸。其中，中控屏内置了 Infiniti InTouch 智能系统，这个系统功能丰富，支持自然语音识别，车主可以通过语音指令来操作车辆的一些功能，比如导航、播放音乐等，这样在驾驶过程中就不需要分心去手动操作，提高了驾驶安全性。同时，它还支持远程控车功能，车主可以通过手机等设备远程控制车辆的一些操作，比如解锁、启动车辆等。另外，系统还配备了 AR 实景增强的在线导航系统，相比传统的导航系统，它能够更直观地为车主提供导航信息，让驾驶更加便捷。

总的来说，英菲尼迪 QX60 虽然品牌影响力可能不如 BBA 等一线豪华品牌，但是它自身的产品实力却不容小觑。从动力性能到智能驾驶辅助，从舒适的空间到豪华的内饰配置，再到出色的安全性能和实用的科技配置，它在各个方面都有着不错的表现。而且，在价格方面，通过终端优惠，它也展现出了很高的性价比。对于那些注重车辆实际性能和配置，追求家用舒适性和豪华体验的消费者来说，英菲尼迪 QX60 是一个值得考虑的选择。它或许不像一些热门品牌那样广为人知，但却能为车主带来实实在在的高品质驾乘体验。