15 万级家用车对决：零跑 C01 增程版与型格 HATCHBACK 谁更适合你？

在 15 万级家用车市场，零跑 C01 2024 款增程式 316 尊享版凭借新能源的优势，与广汽本田型格 2025 款 HATCHBACK 240TURBO MT 冠军版这位传统燃油车代表展开了一场激烈的竞争。两款车在不同方面各有特色，接下来通过试驾体验，从多个角度对它们进行详细对比。

外观设计：时尚科技与运动活力的碰撞

零跑 C01 增程式的科技动感风

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

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零跑 C01 增程式延续了老款车型的设计风格，整体呈现出时尚且富有科技感的造型。其前脸采用无边界上格栅设计，两侧增加了仿进气开口的饰板造型，让车头更具层次感。数字晶体大灯采用 LED 光源，能呈现流水呼吸动态效果，三段式 LED 日间行车灯颇具辨识度，还具备多种灯语模式，如自动开启、解锁、寻车功能以及充电显示等，并且支持 OTA 升级。车侧部分，溜背式造型搭配隐藏式门把手，营造出强烈的运动感，车顶、C 柱和尾部衔接流畅。无框车门这一少见的配置，更是增添了车辆的魅力。车辆尾部设计强调动感，后车窗倾斜，充电口位于车身右后位置，采用常见的 “二合一” 设计，盖板为手动开启 / 关闭。

型格 HATCHBACK 的运动魅力风

型格 HATCHBACK 在配备 ACP 时尚套件后，整体造型透露出强烈的运动气息。其车灯下方的雕刻设计继承自历代 INTEGRA，十分亮眼。新增的极速绚蓝、远山岚、亮黑晶三种颜色，为消费者提供了更多个性化选择。18 英寸切削熏黑轮毂，进一步凸显了车辆的运动风格。前脸造型犀利，展现出本田家族的运动基因，车身线条流畅且富有张力，两厢车的设计让它看起来更加灵动活泼，在马路上行驶时，回头率颇高。

空间内饰：舒适宽敞与精致实用的差异

零跑 C01 增程式的宽敞舒适空间

零跑 C01 增程式作为中大型车，车身尺寸为 5050×1902×1515mm，轴距达 2930mm。这样的尺寸带来了宽敞的内部空间，全景天幕宽度充足，改善了前排垂向空间。身高 178cm 的体验者坐在主驾驶位置，头部仍有两拳余量，整体坐姿偏高，前向视野开阔，方向盘调节范围较大，高个子驾驶者也能轻松找到合适坐姿。后排头部空间为一拳三指，腿部空间为两拳，能满足一家五口出行需求。后排配置丰富，有座椅加热和娱乐面板，出风口下方设有 2 个 Type-C 接口，还带有空调面板，不过没有独立温区，调节后排风量 / 温度时，前排空间设置会随之改变。行李厢开口较大，常规容积为 449L，两侧配备液压撑杆，后排座椅支持 40:60 比例放倒，可进一步提升储蓄能力。

车内采用大面积皮革包裹，搭配三块大屏，营造出浓厚的科技氛围。双幅式多功能方向盘尺寸适中，握感出色，采用皮质包裹。采用电子式怀挡设计，除换挡外，还可开启驾驶辅助功能。10.25 英寸全液晶仪表显示效果细腻，界面清爽，默认界面可展示导航、驾驶辅助及多媒体系统等信息，下方显示电量和油量续航。14.6 英寸中控触控屏幕，车机系统操作流畅。副驾驶配备 10.25 英寸娱乐屏，可独立控制多媒体娱乐系统、内饰氛围灯、座椅调节及按摩等功能。

型格 HATCHBACK 的精致实用空间

型格 HATCHBACK 定位紧凑型车，车身尺寸为 4563×1802×1420mm，轴距达 2735mm。前排空间十分充裕，驾驶者无论是腿部伸展，还是头部空间，都倍感舒适。后排空间应付日常家用绰绰有余，全家出行也不会觉得局促。车内座椅采用上乘真皮材质，触感细腻，质感上乘。9 英寸中控屏搭配 CarPlay 和 CarLife 手机互联映射功能，操作便捷，实用性拉满。标配的 BOSE 音响，内置 12 个扬声器，音效环绕，能为车内乘客带来沉浸式的听觉盛宴。车内储物空间设计得十分合理，随手物品都能找到合适位置收纳，日常出行更加省心。车内配备 10.2 英寸全液晶仪表，显示清晰，界面设计简洁，各类行车信息一目了然，为驾驶者提供直观且便捷的驾驶数据展示，进一步提升驾驶体验。

动力续航：新能源节能与传统燃油激情的不同

零跑 C01 增程式的节能长续航

零跑 C01 增程式搭载由 1.5L 四缸自然吸气发动机与电动机组成的增程式动力系统，电动机最大功率 200kW（272Ps），最大扭矩 360N・m，官方百公里加速时间为 7.8 秒。CLTC 纯电续航里程达 316km，对于日常城市通勤来说，完全可以当作纯电动车使用，减少燃油消耗。在亏电状态下，官方馈电油耗为 4.9L/100km，综合续航里程达 1276km，长途出行也无需担忧续航问题。其配备 43.7kWh 的三元锂电池，电芯品牌为中航锂电，快充 0.5 小时可充至 30%-80% 电量，慢充 3.8 小时充满，能满足不同用户的充电需求。

在试驾过程中，当车辆处于纯电模式时，动力响应迅速，起步轻快，加速过程平稳且线性。切换到增程模式后，发动机介入时的震动和噪音控制得较好，不会对驾乘体验产生明显干扰。底盘采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，后置后驱的驱动方式，在过弯时车身姿态稳定，悬挂能有效过滤路面颠簸，舒适性表现出色。

型格 HATCHBACK 的燃油动力激情

型格 HATCHBACK 搭载 1.5T 182 马力 L4 发动机，最大功率 134kW（182Ps），最大扭矩 240N・m，匹配 6 挡手动变速箱。最高车速可达 208km/h，在驾驶过程中，手动换挡带来的驾驶乐趣十足，能让驾驶者充分感受到操控的快感。对于喜欢手动挡、追求驾驶激情的消费者来说，这款车具有很大吸引力。不过，在油耗方面，WLTC 综合油耗为 6.11L/100km，油耗要高一些。

试驾时，型格 HATCHBACK 的发动机动力输出强劲，在中低速行驶时，加速性能出色，能迅速响应驾驶者的油门指令。手动变速箱的换挡手感清晰，吸入感强，驾驶起来十分过瘾。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，前置前驱的驱动方式，在城市道路行驶时，悬挂调校偏硬朗，能给驾驶者清晰的路感反馈，但在经过一些颠簸路面时，舒适性可能会受到一定影响。

智能化：智能科技与实用辅助的差别

零跑 C01 增程式的智能科技体验

零跑 C01 增程式在智能化方面表现突出。基于 “四叶草” 中央集成式电子电气架构，配备高通骁龙 8295P 车机芯片，带来强大算力。车机系统支持 Face ID 人脸识别自适应、智能终端互联、分区语音交互等功能，还自带休憩模式、守护模式、洗车模式、露营模式等多维场景模式。例如在守护模式下，停车落锁后空调仍会工作一段时间，若宠物遗留在车上，也能维持舒适、安全环境。

车辆全系搭载 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，通过凌芯 01 智能芯片和 28 个智能感知硬件，实现 23 项智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航、盲点监测、车道偏离警告和自动泊车等。试驾过程中，自动泊车入位功能表现出色，能精准识别车位并完成泊车操作，减轻了驾驶者在停车时的困扰。车道居中功能在高速行驶时也能让车辆稳定保持在车道中央，降低驾驶疲劳。

型格 HATCHBACK 的实用智能辅助

型格 HATCHBACK 的驾驶辅助系统功能丰富，为用户带来了便捷与安全。倒车影像能清晰呈现后方状况，助力驾驶者轻松倒车入位。巡航系统方面，既配备了能保持固定车速的定速巡航，让长途驾驶更轻松，也具备自适应巡航功能，可根据前车速度自动调节车速，大大减轻驾驶负担。自动驻车为标配，停车时无需长时间踩刹车或拉手刹，轻松解放双脚；上坡辅助和陡坡缓降同样标配，在坡道场景下，上坡辅助防止车辆后溜，陡坡缓降则能稳定控制车速，保障行车安全。

此外，它还搭载 Honda SENSING 辅助驾驶操作系统与 Honda Connect 车载智能系统，拥有 L2 级辅助驾驶能力。通过 2 个车外摄像头和 4 个超声波雷达，实现了丰富的基础驾驶辅助功能，如拓展了碰撞识别对象的范围，将车道偏离报警升级为方向盘震动提醒，进一步提升了驾驶安全性。车内的 9 英寸中控屏支持手机互联映射，搭配 Honda Connect 系统，为驾驶者带来便捷、智能的交互体验，让出行更加轻松愉悦。

总结：综合考量，各取所需

零跑 C01 2024 款增程式 316 尊享版和广汽本田型格 2025 款 HATCHBACK 240TURBO MT 冠军版各有千秋。零跑 C01 凭借宽敞的空间、出色的续航表现、丰富的智能科技配置以及优秀的舒适性，更适合注重节能环保、追求智能科技体验、有长途出行需求的家庭用户。而型格 HATCHBACK 则以其燃油车的驾驶激情、手动挡的操控乐趣、精致实用的内饰空间以及本田品牌的可靠性，吸引着喜欢驾驶、追求操控感的年轻消费者。在选择这两款车时，消费者应根据自己的驾驶习惯、日常使用场景、对车辆配置的需求等多方面因素进行综合考虑，从而选出适合自己的车型。