被遗忘的哪吒汽车：股东沉默、融资无望、欠薪难讨下的至暗时刻

在新能源汽车市场这片竞争激烈的红海中，曾经以低价策略崭露头角的哪吒汽车，如今却深陷融资无进展、员工讨要欠薪困难、在职员工无保障的泥沼，而无意增资的国资与股东的沉默，更让哪吒汽车的未来蒙上了一层厚重的阴影。

融资无进展：生死线上的艰难挣扎

哪吒汽车曾凭借低价车型在新能源汽车市场占据一席之地，但随着市场竞争加剧，其缺乏核心技术护城河的劣势逐渐显现。2024年，哪吒汽车销量同比大幅下滑，年目标完成率不足一半，这一系列数据如同一记记重锤，将哪吒汽车的资金链敲得摇摇欲坠。

为了缓解资金压力，哪吒汽车在2025年2月，其母公司合众新能源召开股东沟通会，透露正在进行E轮融资计划，计划融资规模约40亿至45亿元人民币，领投方将出资约30亿元。然而，截至目前，这笔融资仍无实质性进展。

更令人担忧的是，国资已经不再增资，股东也无任何动作。国资的沉默，意味着哪吒汽车失去了重要的资金支持和政策保障。在新能源汽车行业，国资的参与往往能为企业带来更多的资源和优势，如政府补贴、土地优惠等。而如今国资的放弃，让哪吒汽车在融资市场上更加孤立无援。股东的沉默也反映出市场对哪吒汽车前景的担忧，没有股东愿意在这个时候投入更多的资金，进一步加剧了哪吒汽车的融资困境。

员工讨要欠薪困难：无奈的维权之路

哪吒汽车的欠薪问题由来已久。早在2024年11月，公司就以“降薪或N + 1赔偿离职”为由裁员近半，涉及研发、销售等多个部门。尽管员工签署调解书约定2025年2月28日前结清款项，但公司始终未履约。申请强制执行后，法院发现其子公司账户几近“清零”，劳动合同主体分散至无资产公司，导致员工维权困难。

以哪吒汽车上海总部为例，近400名员工在这场欠薪风波中深受其害。徐天运(化名)，原是上海研发中心智能座舱开发团队的一员，在去年的裁员潮中失去工作，且至今未收到应得的欠款。徐天运被拖欠的工资及补偿金约10万元，原定于2025年2月28日到账，但至今未兑现。类似的情况并非孤例，智能驾驶测试部门前员工杨晨(化名)称，其团队400人中仅剩少数留用，多数人半薪拖欠已超半年。部分员工申请强制执行后发现，合同签约主体“哪吒合智”的两个银行账户余额分别仅有439元、283元，且公司名下无固定资产可供执行。

员工们为了讨要欠薪，付出了巨大的努力。他们组成多个满员微信群，分享法律咨询与讨薪进展，但只有极少数人通过仲裁获得部分工资，经济补偿金仍无下文。在求职时，由于哪吒汽车的情况在上海汽车研发圈子里广为人知，不少雇主在招聘时都对他们持谨慎态度，导致他们的薪资水平受到压制，这使得能否从哪吒汽车拿到欠款对于他们来说更加关键。

在职员工无保障：动荡中的生存危机

哪吒汽车在职员工的处境同样艰难。2024年10月起公司全员发放50%薪水，已签署离职协议的员工仅能领取上海市最低工资标准2690元。这种大幅度的降薪让员工的生活质量直线下降，许多员工面临着房贷、车贷等生活压力，微薄的收入难以维持基本生活。

除了薪资问题，在职员工还面临着工作不稳定的风险。南宁工厂停产已达半月，宜春工厂也面临停产风险，尽管哪吒对外声称是“工厂升级改造”，但真实原因是什么呢?

国资撤退与股东沉默的深层影响

国资的放弃增资和股东的沉默，对哪吒汽车的影响是多方面的。从资金层面来看，国资的撤退意味着哪吒汽车失去了重要的资金来源，而股东的不作为使得公司难以通过股权融资等方式获得资金支持。这将进一步加剧哪吒汽车的资金链紧张局面

从市场信心层面来看，国资和股东的态度反映了市场对哪吒汽车的信心不足。在新能源汽车行业，投资者和消费者都非常关注企业的实力和前景。国资的撤退和股东的沉默会让市场对哪吒汽车的发展前景产生质疑，从而影响消费者的购买决策和供应商的合作意愿。

哪吒汽车的未来何去何从

哪吒汽车目前所面临的困境，是多种因素共同作用的结果。从外部环境来看，新能源汽车市场竞争激烈，技术迭代迅速,但更多的是内部管理混乱，公司内部“裙带关系”严重、营销系统管理混乱等问题层出不穷。

被遗忘的哪吒汽车，正站在生死存亡的十字路口。融资无进展、员工讨要欠薪困难、在职员工无保障，以及国资的放弃增资和股东的沉默，这些问题如同一座座大山，压得哪吒汽车喘不过气来，如果哪吒汽车不能及时采取有效措施，解决当前面临的问题，那么它的命运或许早已注定。