马自达全新SUV首曝，增程/纯电双动力，15万起有戏？

对于喜欢马自达的车迷们来说，前段时间的一则新闻又让他们唏嘘不已——经典的马自达6也就是阿特兹正式在日本停产，虽然跟长安合作的马自达EZ-6将以“Mazda 6e”的名字取而代之，返销日本市场，但一代经典也终究架不住新能源“革命”带来的冲击。

作为马自达在新能源市场的“新尝试”，沿用了长安三电和智驾技术长安马自达EZ-6真的被网友“误解”很深——整个外观、底盘、悬架、内饰细节都是马自达自己亲自操刀，细节和质感对比深蓝同类产品还是有明显不同，再加上之前13.98万起的正式售价，活脱脱的就是把一台合资车卖成了国产的价格。

虽然目前EZ-6在国内的销量不温不火，但作为一家体量不大的传统车企，马自达可以说在新能源转型上算是很用心的品牌。要我说，在新能源转型这件事上，跟中国企业深度合作并不丢人，毕竟现在放眼全球，除了特斯拉，哪个汽车品牌敢说自己的三电技术比中国品牌强的？没有吧？

最近，长安马自达官方首度曝光了旗下最新的新能源SUV——马自达EZ-60。很明显，这又是一台与长安汽车深度合作的新车，不过还是跟马自达EZ-6一样，除了三电和智驾技术，其他从内到外，全部由马自达自己操刀，未来也有可能返销日本本土。

就目前来看，马自达EZ-60极有可能跟深蓝S7同一级别，但外观采用的是魂动2.0的全新设计，相比于市面上那茫茫多的“眯眯眼”设计，马自达魂动设计至今没有人“借鉴”。在这里，我可以拿出一张之前所拍到的车展上概念车的实拍，大概率跟这个造型相差不多。

车身尺寸的话，马自达EZ-60大概率在4750×1930×1625mm上下，轴距多半还是维持2900mm，大五座的设定，后排空间应该会比现款的CX-5和CX-50更好。

当然，三电技术和智能化技术则是可以参考深蓝S7，拥有纯电和增程两款动力总裁，其中增程搭载一台98马力的1.5L自吸增程器，搭配一个175kW的后电机，CLTC工况下有215km和285km两个纯电续航，日常当纯电车用也够了；纯电车型的话，则是搭载一台160kW+320N·m的单电机，CLTC纯电续航520km和628km两个版本。