长安逸动 PLUS 深度解析：1.4T 动力配 7DCT，用户实测优缺点全曝光

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作为连续多年位居中国品牌轿车上险量榜首的车型，逸动(图片|配置|询价) PLUS 的设计语言显然深谙主流审美。2025款车型延续家族式的“无边界”格栅设计，且辅以贯穿式LED日间行车灯，这使得其前脸极具辨识度。车身侧面，那宛如灵动呼吸的腰线与16英寸双色轮毂相得益彰，恰似为紧凑型轿车注入了一股蓬勃的运动气息。尾部的天际霓虹贯穿式尾灯与双尾排装饰，进一步强化了年轻化定位。

逸动

最低售价：3.99万起最高降价：3.30万

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内饰方面，双 10.25 英寸联屏设计是最大亮点，搭配钢琴烤漆面板与金属镀铬装饰，营造出越级的科技感。座椅采用仿皮材质，填充物厚实但偏硬，长途乘坐舒适性有待提升。空间表现可圈可点，2700毫米的轴距营造出69毫米的后排膝部空间，500升的行李厢容积也足以满足家庭出行需求。不过，部分用户反馈内饰存在轻微异响，尤其是车门闭合时偶发噪音，这也是长安车型常见的细节问题。

动力篇：蓝鲸引擎的性能与油耗博弈

逸动PLUS面向广大消费者，提供两种动力选择，一为1.6L自然吸气发动机，二是1.4T涡轮增压发动机。1.6L 版本匹配 5MT 或 CVT 变速箱，动力平顺但爆发力较弱，适合城市代步。重点来看 1.4T 车型，搭载蓝鲸新一代 NE1.4T 高压直喷发动机，最大功率 116kW，峰值扭矩 260N・m，匹配 7 速湿式双离合变速箱。实测数据显示，该车 0-100km/h 加速 9.2 秒，WLTC 工况油耗 6.4L，高速巡航转速控制在 3000 转以内，表现中规中矩。

然而，用户反馈的低速顿挫问题绝不容小觑。双离合变速箱在 1-2 挡切换时偶发闯动感，尤其在拥堵路况下更为明显。此外，电子油门调校偏灵敏，起步时易出现窜车现象，对新手司机不太友好。不过，该动力组合在高速行驶时的稳定性值得肯定，底盘调校偏向硬朗，过弯支撑性较好，但滤震效果一般，非铺装路面颠簸感明显。

智能篇：配置丰富但体验仍有优化空间

配置层面，逸动 PLUS 延续了自主品牌高性价比路线。全系标配诸多实用功能，像540°高清全景影像、无钥匙启动、远程控制以及自动大灯等。高配车型还装配有InCall 3.0S智能车机系统，此系统具备语音控制、在线导航、手机互联等功能。实测车机流畅度尚可，但 UI 设计偏保守，且部分功能需通过多层菜单操作，交互效率有待提升。

安全配置方面，车身采用高强度钢占比 65%，标配 ESP、胎压显示、上坡辅助等，高配车型可选装 L2 级驾驶辅助系统。不过，用户反馈主动刹车灵敏度不足，紧急制动时存在延迟现象。此外，隔音方面表现平平，高速行驶之际，胎噪与风噪颇为明显，这对乘坐舒适性有所影响。

用户口碑：优缺点两极分化

从懂车帝平台用户评价来看，逸动 PLUS 的核心优势集中在颜值、空间和配置上。车主普遍认为 “10 万级能买到双联屏和全景影像很划算”，但也吐槽 “低速顿挫、隔音差、油耗偏高”。部分手动挡用户反映离合行程过长，堵车时驾驶疲劳感明显；而 1.4T 车型车主则对动力表现满意，但市区油耗普遍在 7-8L，高于官方数据。此外，车机流量限制和免费保养政策缩水也成为投诉焦点。

总结：务实之选，适合理性消费者

长安逸动 PLUS 凭借高颜值、高配置和稳定的动力系统，持续占据中国品牌轿车销量前列。其 1.4T+7DCT 版本在动力性能与油耗之间取得了较好平衡，但双离合变速箱的顿挫问题和细节做工仍需改进。如果你追求性价比和科技配置，且能接受轻微的驾驶瑕疵，逸动 PLUS 不失为一款务实之选。但若对驾驶平顺性和隔音要求较高，建议对比同价位合资车型或混动产品。