零跑C01对比雅阁，省3万多，C级车大空间，配置丰富，划算吗？

很多人质疑为什么大家都开始喜欢国产的新能源车了，其实不是合资车不好，而是咱们本土造的车子价格实惠，在买车、保养环节没有啥套路，后续的服务还能给与好多情绪价值，比如你手上就十多万块钱，买合资B级轿车的话只能考虑雅阁、凯美瑞这类的入门级，如果终端还有一些附加条件，可能超预算了，但考虑新能源车就不一样。我给大家介绍一款：零跑C01(图片|配置|询价)，这是一个C级轿车，具备增程、纯电两种动力系统，轴距是2.93米，主要是在使用成本、空间、配置上能够给咱们一些新的体验，不妨来了解一下。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.88万起 | 70辆

买零跑C01(看资讯)能够省多少钱？雅阁2025款 运动系列 锐·T动 260TURBO 舒适版指导价是17.98万元，算上5年期贷款的裸车价能给到11.98万元，实际总的花销是14.66万元，而零跑C01(用车口碑)的2024款 增程式 216舒享版指导价是13.68万元，叠加官方3月份购车补贴的裸车价是10.48万元，实际到手价为10.99万元，都是买入门级的情况下，零跑C01可节省3.67万元，我觉得把省下的这几万块钱用来改善日常生活挺香的！

日常用车、养车花费高不高？零跑C01的2024款 增程式 216舒享版由于具备“可油可电”的通行能力，所以市区用电能够省下不少费用，它CLTC纯电续航是216km，满电情况下上下班、接送孩子大概能跑四五天，百公里耗电量介于15度左右，也就是百公里七八块钱电费，而雅阁1.5T综合油耗是6.6L/100km，约合百公里48元（按照92号汽油7.26元/升计算），零跑C01在跑长途期间，如果是亏电状态跑，那么它的亏电油耗是4.9L/100km，约合百公里35元油费，依然比雅阁省油。

按照每年市区15000km、高速5000km计算，零跑C01总的出行成本是2800元，雅阁是9600元。

从保养角度来说，零跑C01是3000km首保检查电机、电池等零部件，此后每隔2万公里更换空调滤芯，每隔4万公里更换制动液和防冻液，按照3年行驶6万公里计算总保养支出约为3000元；雅阁1.5T的保养也不算贵，小保养单次298元，大保养单次1040元，同样的里程数总保养支出是5405元，相比零跑C01多花费2405元，但其中会因为保养项目差异会有一些不同。

零跑C01的2024款 增程式 216舒享版在满油满电情况下综合续航是1176km，雅阁满油情况下续航大概是850km，都是跑1000km的路程，雅阁需要中途加一次油才能确保安全抵达，零跑C01则只需到达目的地再考虑加油或者充电，因为到了市区就能用电跑了。

另外，零跑C01是后置后驱+前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，雅阁是前置前驱+前麦弗逊+后多连杆独悬，雅阁的操控体验是比较出色的，但零跑C01还能借助电驱改善提速效果，悬架的支撑性也更强一点。

空间座椅舒适性怎么样？不管是B级车，还是C级车，我们肯定十分看重它的空间感受，况且国人内心家的概念都比较重，零跑C01轴距是2930mm，车身尺寸是5050*1902*1515mm，属于里外都比较大的类型，前后排座椅给人的感觉是宽大、厚实，前排头枕和靠背连为一体了，头枕还刻意向前延伸了一点，我试驾发现不需要向后仰头也能支撑住头部，后排腿部活动空间是三拳，靠背角度较大，坐上去很舒服。

前排给了电动调节功能（2024款 增程式 216舒享版），后备箱容积是449L，后排靠背可按比例放倒，比如在坐满3-4人情况下，还能放倒一侧靠背来装钓鱼竿、帐篷套装等物品。

雅阁轴距是2830mm，比零跑C01缩短100mm，车身尺寸是4980*1862*1449mm，同样比前者小了一圈，它的空间体验在同级合资车当中属于偏大的类型，比凯美瑞更宽敞，但前排是普通座椅设计风格，雅阁2025款 运动系列 锐·T动 260TURBO 舒适版前排无电动调节功能，我试驾发现后排腿部空间接近三拳，横向坐满3名成年人情况下略有拥挤，不如零跑C01宽松，但后备箱容积是575L，储物能力更好，后排则仅支持整体放倒。

智驾、智能座舱有哪些差别？零跑C10入门级也有540度全景影像、Leapmotor Pilot智驾系统、内置行车记录仪、防侧翻系统等，比如跑高速期间就开启全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别等功能，咱们可以在大部分路段解放双手双脚，比如到了停车场就使用自动泊车解决停车问题，发现车位比较窄，就下车后使用手机APP遥控车辆自动泊车，所以哪怕是新手、女司机也没有驾驶难度。

雅阁的2025款 运动系列 锐·T动 260TURBO 舒适版则未提供L2级智驾、倒车影像等辅助功能，要想获得相关智驾功能，需要考虑它的豪华版。

进入零跑C01的前排可以看到仪表台的三联屏，驾驶员前边是10.25英寸全液晶仪表盘，中间是14.6英寸触控屏，分辨率是2.5K，分辨率越高用起来越不会伤眼睛，副驾驶前边是10.25英寸的娱乐屏，可以自己调节看电影、导航、听歌等好多功能，Leapmotor OS车机搭配高通骁龙8155芯片，你在触屏操作会发现响应比较快，而且哪怕是好几个小时操作、看电影/导航，大屏幕也没有明显发热、延迟的情况出现。

除了驾驶员能够通过语音控制功能，副驾也能语音控制导航、空调、拨打接听电话，而且是连续识别、可见即可说，咱们可以短时间输出多条指令，他还给了车载KTV和12个扬声器，下一步零跑会通过OTA方式植入deepseek，咱们就能体验你问他答的无缝交流乐趣。

雅阁这边则是10.2英寸仪表盘和12.3英寸中控屏的组合，保留了很多实体按键，车机支持驾驶位语音识别，但只能识别单条语音指令，也有应用商店来下载其他APP软件，不过手机APP远程控车的功能相对少一些，零跑C10可以控制空调、车窗升降、车门，雅阁仅支持查询车况、寻车，雅阁则配备了4个扬声器，在听歌音质这一块还是稍微差了点点。

外观设计风格适合哪一类群体？零跑C01车身线条比较圆润流畅，前后都是熏黑灯组和LED光源，侧面则配备无框车门和后排侧深色隐私玻璃，外后视和18英寸轮毂也是黑色涂装效果，所以它比较符合年轻人的审美标准，另外轮胎规格是235mm宽度，前后制动器都是通风盘式结构，四车门均支持无钥匙进入。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.88万起 | 70辆

相比来说，雅阁外观也比较运动，前格栅具备主动进气功能，前后也都是LED光源，配备225mm宽胎和17英寸轮毂，它仅支持前排车门无钥匙进入，总体也有一点点的商务感，属于耐看型的合资家轿。零跑C01体格更大一些，雅阁则略微偏小一点点，但车身线条更清晰，不像零跑C01那么圆滑。

全文总结：如果不考虑价格、使用成本、配置等方面的不同，我觉得雅阁依然是目前值得入手的合资B级轿车，在操控、品控上非常出色，但对于大多数家庭、年轻群体来说，我们现在只需11万元就能买到一台C级轿车，还能从成本、空间、舒适、智能化上得到较多的新鲜体验，买车也省下来不少的钱，于情于理都更值得大家考虑一下，毕竟在经济形势并不乐观的情况下，花小钱办大事才是真理。