手握15万，我为何放弃省油耐造的日系车，转投国产零跑C01？

对普通家庭来说，买车是家里除了买房之外的又一件大事，必须谨慎选择，多方比较。而当今汽车市场新能源汽车与传统燃油车分庭抗礼，新能源汽车的快速发展冲击着燃油车（特别是合资车）市场，特别是在 15 万元这一主流购车预算区间，竞争异常激烈，而日系燃油车像日产轩逸、丰田卡罗拉这类以耐用、省油、保值率著称的日系家轿车，一直以来得到许多消费者的喜爱。但随着科技的进步和消费者需求的不断提高，国产新能源轿车迅速崛起，如零跑 C01 就是其中的代表车型，它同样吸引了众多消费者的目光。也吸引了我，因为我手掐15万，想选一辆好看好开又省钱的车，在日系燃油车和新能源零跑C01(图片|配置|询价)之间纠结，经过多方比较，比较之后我选择了零跑C01(看资讯) 2024款 增程式316尊享版，下面与大家分享我的比较过程，希望能对选车纠结的朋友有所帮助。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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用车成本方面：
在15万左右的热门家轿中，轩逸比较出色，凭借它的经济性，赢得了很多家庭的认可。轩逸经典款车型，百公里油耗大约在6-7升，按照目前92号汽油每升7元左右的价格来估算，每行驶一百公里，油费支出大致在42-49元之间。而零跑C01(用车口碑) 2024款 增程式316尊享版在这方面很有优势。它在电池电量较低时，百公里油耗可以低至4.9升，而且纯电模式下能跑316公里远，综合续航里程更是达到了1276公里。这就是说，日常城市代步通勤，大部分用户依靠纯电驱动就完全够用了，实现零油耗出行，用车成本大幅降低。就是按照商业用电1度1元来计算，充满电支持316公里续航，花费也不过40元左右，百公里花费近14元，与轩逸相比，要省很多，确实很有优势。

空间方面：
零跑C01 2024款 增程式316尊享版车身尺寸为5050mm 的车长，1902mm 的车宽，轴距达到 2930mm，是中大型轿车的尺寸，五米多的车长，近三米的轴距，保证了该车的大空间。十一代思域其长宽高分别为4674mm、1802mm、1415mm，轴距达到了2735mm。这样的轴距在紧凑型轿车中是比较有一定优势的，但与本田思域相比，思域作为紧凑型轿车，车身尺寸和车内空间都比零跑 C01 小得多。全新轩逸的长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。在同级别中也不错，但与零跑C01相比，还是赶不上零跑C01的。可见零跑C01的大空间可圈可点。小编身高176厘米的落座前排，头部约一拳多剩余，后排正常坐姿下头部有约一拳的空间剩余，腿部空间有两拳多。此外，由于后排地板中间为纯平设计，使得中间座位的乘客腿部空间也比较好，坐着不拥挤不局促，乘坐舒适。零跑的后备箱容积也不错，零跑 C01 的后备箱基础容量达到 465L，日常出行的行李装载需求能够得到满足，4个20英寸的行李箱放进去没有问题。还支持后排座椅四六比例放倒，放倒后储物空间更大了，自驾游或有大件物品装载需求的愿望都能实现。

内饰方面：
零跑 C01的内饰内敛而精致，科技氛围很浓厚。三块大屏幕——10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏，三屏巧妙地组合在一起，这些把所有实体按键都取代了，科技感满满，车内采用双区空调，温度分区的控制，互不影响，车内还带有PM2.5的过滤装置，车内空气的清新和流动得到了保障。方向盘是双幅式多功能的，比较年轻化，方向盘用料是皮质的，可以进行前后和上下的方向调节，而电子怀挡简约的设计，使整个中岛区域显得简洁大方，干净利落，大量的镀铬饰条与钢琴烤漆的使用，让车内豪华程度提升了一个档次。用仿皮包裹的前后排的座椅，带有菱形花纹和打孔设计，支撑感和包裹感不错，触感柔软舒适，前排座椅还具备电动调节、通风、加热和记忆功能，而二排座椅则支持加热，内饰用材方面讲究，大面积采用了软质材料，触感很好，精致感也不错。该车车内用了隔音材料，能把部分噪音隔在外面，车内空间很静谧，同时还有12 个音响分布均匀，音质很好，支持 K 歌功能。零跑C01 2024款 增程式316尊享版的座椅材质、隔音材料、车内音响数量和效果等方面，都比同价位日系车更有优势，而同价位日系车，座椅调节方式较为单一，音响效果也没这么好。

动力方面：
在动力方面，该车动力系统由 一台1.5L增程器+电机组成的，电机功率强大，拥有200kW（272Ps）和360N·m的扭矩，与电动车单速变速箱配合，再加上43.7kWh的三元锂电池，使7.8秒的0-100km/h加速得以实现， CLTC纯电续航里程达到316公里，而综合续航里程高达1276公里，日常通勤和长途旅行的需求都能得到满足。且支持快速充电，并配备电池温度管理系统，使电池的稳定运行和续航能力得到保证。试驾了该车，感到它动力输出很快，起步时推背感很强，而15 万级日系轿车多是自然吸气发动机，动力输出比较平稳，在驾驶乐趣方面比较单薄，底盘方面，该车 前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这样的设计使急转弯的时候车辆的倾侧感很小，车内乘员比较舒服，安全感很高。而日系车在这方面表现是中规中矩的。

智能配置方面：
该车搭载的Leapmotor OS智能系统，界面简洁清晰，驾驶辅助达到L2级别，它配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达和7个车内外摄像头，这些配置能够实现诸如全速自适应巡航、透明影像、前车驶离提醒、自动泊车入位、DOW开门预警、窄路辅助、车道居中保持等功能。这些功能在日常驾驶中都非常实用。特别是对于新手司机来说很有帮助，让驾驶变得轻松了，高通骁龙8295P芯片的加持，保证了车机系统运行顺畅，智能座舱里的语音助手非常实用，识别准确率高，反应快速。只要动动口就能完成指令，比如我开车的时候，想调个空调温度、想听歌，就直接说：小零，把空调调到26度，放周杰伦的歌，系统会迅速做出反应，并立刻完成指令。让驾驶者体验到很好的车机流畅度。而日系燃油车本田思域可为代表，这些车仅在高配车型上搭载基础辅助驾驶系统，硬件只包含单毫米波雷达+目摄像头组合，基础的ACC和车道保持功能可以实现，但面对复杂路况时的识别能力就有限制了。这种"高配才有智驾"的策略，与零跑C01对比鲜明，同级日系轿车车机系统较简陋，流畅度和智能体验比不上零跑C01。

外观设计方面：
该车这次新增的"松岚灰"车漆，这种颜色很有高级感，阴天显出金属冷感，阳光下带珍珠光泽，比日系车那些非黑即白的保守色丰富多彩。零跑C01开出去很有面子。零跑C01依然采用家族式的设计语言，辨识度很高，前脸采用封闭式格栅，且格栅与分体式前大灯组合在一起，带来了浓厚的科技感，有又很现代很前卫，低趴的车头造型，与镂空中网配合，加之内凹式设计，使车辆的运动气息增强了，也让整个车头看起来更加精致。机舱盖两侧向上隆起的线条使力量感进一步提升，看上去既稳重又安全。车身侧面，没有一点工具车的影子，溜背造型优化空气动力学，在视觉上把车身比例拉长了，使整车看起来动感十足。隐藏式门把手开关方便，无框车窗让车内更加通透，19英寸的撞色轮毂与大车身相得益彰，既稳重大气，又个性鲜明。车尾部分造型饱满，贯穿式尾灯与前脸相互呼应，尾灯由288颗LED组成，点亮后辨识度很高，电动后尾门的设计也为用户装卸东西提供了方便，后保险杠的仿碳纤维纹路，相比普通塑料饰板更有质感。

安全方面：
安全是衡量汽车品质的关键因素，日系车和零跑 C01 对这方面都很重视。日系车在安全配置比较基础，就像日产轩逸、丰田卡罗拉，在 15 万左右这个价位的车，基本上都配备了主驾驶和副驾驶安全气囊、侧气囊以及侧气帘等安全配置，都是比较常规的，在车辆发生碰撞时能迅速弹出，保护车内人员的安全。而零跑 C01 在安全性能上表现很出色。它的车身结构是用高强度钢和热成型钢打造的，车身稳定安全，在遇到碰撞时，坚固的车身如同坚硬的铠甲能更好地保护车内空间不受重挤压，在安全配置方面，日系车类似的常规安全气囊以及车身稳定控制系统零跑C01都具备，另外还配备了丰富的主动安全系统，比如车道保持辅助系统、自动紧急制动系统、前方碰撞预警系统等配备齐全，此外，像高清倒车影像在倒车时，为驾驶者提供清晰的后方视野，而倒车雷达能在倒车时做出距离提示，使行车的安全性进一步提升了，胎压监测可以随时把轮胎的气压情况传递给驾驶者，使因胎压异常引发的安全问题得以避免。零跑C01还配备了电子稳定控制系统（ESC）、防抱死制动系统（ABS）等一系列主动安全配置，关键时刻能避免事故的发生。总之15万左右的日系车在安全方面虽然也有自己的一套体系，但在一些新的安全技术应用上，远没有零跑C01那么积极。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.88万起 | 73辆

总结：
通过把零跑C01和日系车（15万左右）在购车成本、内饰质感、空间表现、动力性能、智能配置、外观设计、安全性能等多方面的对比，我们可以清晰地看到，在 15 万上下的预算区间里，零跑 C01 这款中大型国产新能源轿车，综合产品竞争力还是很强的，所以我选择了零跑C01 2024款 增程式316尊享版。现在我已经开了一个多月了，真的是满意当初的选择，对自己的爱车的好感与日俱增，开着它轻松又舒适，还省钱。当然，每款车都有各有特点和受众，日系车以经济性、实用舒适和保值率而闻名品牌有影响力；同时新能源汽车的发展很快，智能化越来越高，像零跑C01，也很抢眼，如果你正想购买一辆 15 万左右的综合表现出色的家用车，不妨多关注一下零跑 C01。