英菲尼迪QX60：置换金融一口价27.88万起，与奥迪Q6对比谁更值？

英菲尼迪作为日产高端品牌，近年来国内市场热度一直不算高，我觉得人家产品力还是挺强的，只不过定价稍微贵了点，而面对当下白热化的竞争氛围，活下去成为它的当务之急。这不，英菲尼迪QX60(图片|配置|询价)直接给出了置换金融一口价27.88万元起的限时权益（有效期截止4月30日，具体咨询各地经销商了解），相比2024款37.88-51.88万元指导价，门槛下浮10万元的力度着实有些想不到，作为一款6/7座中大型SUV，还搭载了2.0T+9AT动力总成，提供6座、7座两种布局，无论是操控，还是舒适性都不错，适合那些不喜欢新势力、青睐传统品牌，而且预算控制在三四十万元的朋友考虑。

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

图片参数配置询底价

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为了比较直观的给大家解读英菲尼迪QX60(读测评)这款车，我们以2024款 2.0T四驱尊享版（47.88万元）为主进行，它虽然指导价比2024款 2.0T四驱豪华版贵了3万元，但叠加此次权益后的裸车价都是35.08万元，咱们肯定选择配置更多的版本，它的实际到手价预估39.1万元，包含3.1万元购置税、8300元全车险和其他相关费用，以下图片均为到店实拍。而与之同级别的奥迪Q6的2024款40TFSI quattro观云型飞骑套装6座，售价是47.56万元，与英菲尼迪QX60四驱尊享版售价接近，目前终端裸车价是37.86万元（各地略有差异，咨询经销商了解），两款车形成正面竞争，以下分别简称英菲尼迪QX60和奥迪Q6。

虽然是几年前的设计风格，但搁在当下看依然不会过时，整车线条流畅、圆润，从哪个角度看都比较有气势，车头进气格栅设计灵感来自折纸艺术，并搭配镀铬饰条，前后灯组均采用数字琴键式造型，与前格栅相呼应，配备了自动头灯、自适应远近光、转向头灯等功能，前后保险杠还搭载银色护板，四轮规格为255/50，匹配20英寸双五幅轮毂，四车门支持无钥匙进入，尾门支持电动开闭和位置记忆，别看它的尺寸达到了5127*2005*1767mm，可转弯半径只有5.8米，市区驾驶更加灵活好开。奥迪Q6尺寸是5099*2014*1784mm，比英菲尼迪QX60略短，但转弯半径是6.25米，论操控灵活性、好开，还是QX60。

相比时尚、动感的外观，英菲尼迪QX60(用车口碑)的内饰设计风格则有点超前意识，因为它也取消了很多实体按键，仪表台搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，同时中控屏下方的空调控制界面也是触屏+旋钮的操作模式，还提供了单色显示屏，既保留了传统旋钮调节的准确反馈，也迎合了当下用户对智能化的需求；真皮方向盘集成多功能按键和换挡拨片，前风挡上方还有自动防眩目内后视镜，右手边则是电子档杆、一键启动，四驱尊享版没有手机无线快充，但具备USB/Type-C接口（前后排总计5个）。相比来看，奥迪Q6采用10.1英寸中控屏和8.6英寸中下屏，大屏尺寸略微小了点，方向盘不提供换挡拨片。

而且别看它是一款上市时间不短的车，可车机系统依然支持驾驶位的语音控制天窗、导航、电话、多媒体等功能，还支持车联网、OTA升级、WiFi热点连接和车载KTV，说到车载KTV了，它的四驱尊享版配备了BOSE音响和17个高保真扬声器，不管是听歌、唱歌的音质都比较细腻、逼真，整车还配备了ANC主动降噪+ASC主动噪音补偿技术，同时前挡风及前后车门均配备声学降噪玻璃，还采用了大面积隔音地毯和门板吸音材料，确保在高速行驶状态下座舱静谧性体验更好、听歌更有氛围感。奥迪Q6不支持OTA升级、WiFi热点连接、车载KTV和主动降噪等功能，并且仅搭载10个扬声器。

英菲尼迪QX60还配备了ProPILOT智驾系统，该系统具备交通标志识别（TSR）、超视距前端碰撞预警（PFCW）、​全速段智能巡航系统（ICC）、并线辅助、车道保持等丰富辅助驾驶功能，其全景式监控影像系统支持移动物体监测，清晰显示车辆四周行人、车辆和路况，确保咱们在各种复杂、昏暗场景下安全驾驶；同时提供内置行车记录仪，帮助车主规避碰瓷党的风险，转向头灯则可以照亮夜间弯道路面，所以说它在主被动安全方面的配置和体验还是比较充足的。奥迪Q6仅提供定速巡航、并线辅助、主动刹车等辅助功能，未提供L2级辅助驾驶系统，包括360度全景影像也需要选装才能实现。

英菲尼迪QX60虽然是一台SUV，但它的车宽2005mm，要比主流中大型MPV略宽一些，再加上2900mm轴距，配合6/7座布局，让三排乘客都不会感觉拥挤；采用真皮材质的座椅，而且填充物比较厚实，舒适性延续了日产大沙发的传统，前排具备10向电动调节、加热和通风功能，相比于7座来说，我认为6座实用性更高，一方面二排是独立座椅，一方面第二排中间的宽敞过道，可以让人自由进出第三排，如果是从车外进入第三排，可一键将二排座椅调至靠前，方便老人孩子进出，即使第二排安装儿童座椅，或者坐着抱娃的大人，也能轻易进入第三排。

奥迪Q6前排带可调腿托，但不支持加热、通风，二排座椅不提供加热功能，第三排靠背不支持调节角度，要想实现较多座椅功能，需要考虑售价48.76万元的观云型羽林套装6座车型；英菲尼迪QX60在满载情况下，尾箱容积是326L（奥迪Q6尾箱容积是286L），如果把二三排靠背同时放倒，可实现2352L大空间（宽1200mm*长2160mm），户外露营睡觉、装载大宗物品都方便。

值得一提的是，这台车的后排给了一块自动空调控制区域，可调节后排空调温度、风速、二排座椅加热，空调系统内置柠檬多酚滤芯，可以适当阻隔PM2.5等颗粒物对乘员身体的影响，三温区空调配合二三排车顶通风口，能够加快全车每个位置的制冷、制热速度；第三排座椅的靠背也能手动调节角度，在长时间坐第三排时不会感觉背部疲劳，尾门支持电动开启和关闭，或者记忆好开启高度，比如我个子不高的话，可以调节的开启角度小一点，方便拿取物品，车顶给了全景天窗；后排侧窗还有深色隐私玻璃和手动遮阳帘，这些细节体验确实比较人性化。奥迪Q6仅提供前排多层隔音玻璃，未提供后排深色隐私玻璃和遮阳帘。

新车搭载代号KR20的2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，系统功率185kW，峰值扭矩376N·m，保证了满载、变道超车、爬坡等需要大马力支撑的需求，匹配采埃孚9速手自一体变速箱，有助于改善动力输出平顺性、提升驾驶乐趣、适当降低油耗；在配备前后独悬基础上，还提供四驱版本可选，能够在检测到车轮打滑时立即切换四驱模式，配合经济、自动、运动、雪地多种驾驶模式，改善复杂路况行驶安全性，提升操控体验，它还采用了前后通风盘式制动器、255mm宽胎，有助于改善紧急情况下的制动效果。奥迪Q6的40TFSI搭载2.0T+7DCT动力总成，系统功率是170kW，峰值扭矩370N·m，在能耗控制方面要比英菲尼迪QX60低一点。

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

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懂车分4.02懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车24.38万起 | 6辆

全文总结：英菲尼迪QX60在其他方面还比奥迪Q6多了内置行车记录仪、移动物体预警、外后视镜电动记忆等功能，而在过去1年当中总计销售1873台，市占率确实有些低了，但这不能代表其综合产品力的优劣，只能说四五十万传统燃油车市场正在被新势力所吞噬，还有来自奥迪、宝马、奔驰等合资品牌的冲击，所以此次官方给出置换金融一口价实属无奈之举，好在经过对比同级竞品，发现它的综合体验确实好一些，对于喜欢英菲尼迪出众驾控、舒适感的朋友，我认为倒是值得考虑一下。