比亚迪包揽3月车型投诉排行榜前十名，切换智驾版导致

3月31日，3月份车型投诉排行榜出炉，万万没有想到，比亚迪竟然包揽了前十名，主要原因不用说大家知道，因为群体太大了，或许您就是其中一员，切换智驾版导致。

我们从排行榜中可以看到，第一名海豹06新能源投诉量为1581起；第二名秦L投诉量为1540起；第三名比亚迪汉投诉量为696起；第四名宋L DM(图片|配置|询价)-i投诉量为740起；第五名宋PLUS新能源投诉量为729起。

第六名唐新能源投诉量为718起；第七名宋Pro新能源投诉量为592起，第八名海鸥投诉量297起；第九名秦PLUS投诉量为205起；第十名驱逐舰05投诉量为171起。

3月份比亚迪如此大规模的投诉，在其它品牌身上还没有发生过，大家都知道，比亚迪目前国内是销量冠军，2024年销量超427万辆，面对如此规模的投诉，大家有何感想呢？

3月车型投诉排行榜入榜车型用户，大部分为2024款短期购车用户，比亚迪用户认为短期内降价增配，背刺老车主，特别是购车不足一个月用户，最为悲剧，这种场景在比亚迪2023年和2024年换代时，也有类似投诉爆发。

2023年进入新能源时代后，新能源汽车因为换代的投诉不断，不仅限于比亚迪，其它品牌也有很多类似投诉，只是由于销量低，投诉量不多罢了。

新能源汽车越来越类似电子产品了，一年一换代是常规操作，还有的车型没有销量，一款车一年可以上市三次的存在，例如鸿蒙智行旗下智界S7，换代主要是产品没有竞争力，销量太低，受伤的往往都是自家的老用户。

那么问题来了，汽车产品并不同于普通电子产品，可谓是大件商品，很多家庭的首次购车，如果发生短期内迭代产品，用户该如何办呢？

任何产品就应该是早买早享受，自己的决定就不应该反悔，也不用投诉车企，学着慢慢接受就行了呢？

还是用户投诉是常规操作，自己的权益受到了侵害，就要维权投诉，即便车企不接受没有任何补偿，也要投诉车企，让车企口碑变差，不蒸馒头蒸口气呢？

你更支持哪种观点，或有新的观点，欢迎大家在评论区留言谈论。