合资油车不是个儿！3月第4周燃油SUV销量排行：国产力压合资登顶

合资品牌凭借内燃机、变速箱等核心技术积累，长期占据燃油车市场主导地位；而国产燃油车早期在发动机热效率、变速箱匹配等核心技术上落后，依赖逆向研发或外购技术，导致产品力不足。以至于消费者对合资品牌的历史信任形成“信仰”，国产车则长期被贴上“低端”标签。不过现在，合资品牌的燃油车“信仰”正因技术迭代放缓与新能源冲击而松动，而国产车企通过细分市场创新、智能化升级与性价比策略逐步扭转弱势地位。

日前，懂车帝方面发布了3月第4周（3月17日-3月23日）的销量榜，在燃油SUV榜单上，虽说合资车依旧占据了大部分席位，但是第一名则是国产品牌车型，且拥有绝对领先地位。

第一名是吉利的星越L，虽说售价在15万级左右，但凭借至高5万元综合购车补贴以及春日吉利价等优惠活动，在终端还是颇具性价比的。而且，星越L在同级称得上是降维打击，将国产车的堆料打法玩到了极致。日前，星越L又上市了行云版与东方曜今朝版，全系标配“L2级智能驾驶辅助系统”，让燃油车也具备时下新能源车的智驾水平。说实话，单就内饰设计一项，如今10万级的国产车都碾压20万级的合资车。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.39万起最高降价：2.80万

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另外，国产的长安CS75排名第三，主打的同样是越级配置、超高性价比，系搭载新蓝鲸动力+爱信8AT自一体变速箱，且燃油经济性也不错。当然，价格因素也很重要。比如，第三代CS75 PLUS冠军版现金直降30000元，限时一口价9.99万元起，第四代CS75 PLUS提供至高4万元的综合优惠，终端优惠幅度普遍较大。

瑞虎8位列第九名，3月份终端也有综合优惠至高5万元、0首付/低首付、24期

0息等优惠政策，也是主打性价比。

而在前十名，除了这三位国产选手，剩下的就都是大家耳熟能详的合资品牌SUV车型了，比如荣放、本田CR-V、锋兰达、途观L等。有一说一，这些产品的综合产品力大家都是有目共睹的，即使抛开品牌光环，也都具备相当不错的实力。从燃油车时代到新能源时代，它们也都一直保持着不错的销量。只是以前是不得不选，如今是看着选，还能保持如此销量的很大一个原因，就是他们都选择了自降身价，终端三四万的优惠也都不是个新鲜事儿。而像第十的奥迪Q5L(图片|配置|询价)更是凭借超10万的终端优惠常年盘踞在降价榜上，也是让人唏嘘不已。

这一轮竞争中，合资品牌的“降价求生”与国产车的“升维打击”形成鲜明对比。星越L标配L2级智驾系统、长安新蓝鲸动力与爱信8AT的协同，标志着国产燃油车已从“堆料竞争”转向“技术平权”；而奥迪Q5L靠10万元优惠保销量、日系SUV以价换量的策略，则暴露出合资品牌在技术迭代停滞期的焦虑。