谁会是下一个保时捷？2025年开年销量同比下降41.33%平均年龄37岁

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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，据独立第三方数据显示：2025年前2个月，保时捷中国销量同比下降41.33%，只有5,547辆。面对这一下降速度，保时捷中国CEO表示：未来保时捷将推出更多针对中国市场、专属中国市场的车型，加大在中国的技术研发，以跟上中国速度。

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跟上“中国速度”，保时捷2025年的下降数据已经是在2024年同比下降28%基础上的“二次下降”，这样的速度实属罕见！在保时捷的中国市场画像中，保时捷用户的平均年龄为37 岁，过于年轻的用户群体或是这一下滑的基本原因；

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年轻化的用户群具有相对的不稳定性，这一事实已经不只在一个品牌上得到验证，同时，年轻用户消费动机更多出于“新鲜感”，这或许也是抛弃保时捷这一老牌的动因之一……而欧美市场，保时捷用户年纪在 50 岁上下，相对更加成熟，也更为稳定。

另一方面，保时捷在中国的用户女性车主占比超过了51%，而在欧美市场，女性车主占比最多只有 20%。这一超常比例显示出，在中国，年轻女性的消费实力明显高于男性。在欧美市场保时捷更趋向于男性化形象，而在国内市场这一数据显示更趋向女性化形象；

目前，保时捷在国内市场的表现，基本验证了一个不稳定、不成熟、年轻化、女性化的高端豪华车市场这在面临考验，而具有这一特性的市场除保时捷之外，也广泛存在，那么不禁要问下一个保时捷是谁？

同样，曾经宣扬自己客户年轻化的是谁？曾以客户年轻化试图带动年轻消费市场的豪华品牌是谁？那么，难免就会是下一个保时捷……好在2024年保时捷在全球五个地区中的四个地区实现了销量增长，仅在中国市场下滑。

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