广汽Honda P7，电动汽车痛点的终结者?

电动车普及了，但痛点还在——加速太猛容易晕车、底盘散得像坐船、车机卡成PPT，这些毛病让不少人对电车又爱又恨。广汽本田P7(图片|配置|询价)近期搞了个大动作，在自家研发中心用八大场景实测，直接把电动车的老毛病摊开来治。这车可是带着本田60年后驱车的经验，还有F1赛场上的底盘调校手艺，一上来就直接针对电动车的痛点下手。全系标配双电机四驱，配宁德时代90度大电池，CLTC续航干到650公里，这续航能力可是相当给力。更狠的是车身刚性超4万牛米/度，比宝马iX3还硬20%，过坑过坎车身不带变形的。全车13个安全气囊，后排侧气囊都给配上，撞车时保命装备拉满。晕车这事儿本田是真上心，电机用了硅钢片叠层技术，动力输出比普通电车平顺30%，坐起来舒服多了。三电系统也有绝活，智能热管理能让电池在-20℃低温下保持正常输出，零百加速5.3秒但电耗控制在15度/百公里，这效率可是相当高。这么硬核的车，你觉得广汽本田P7(看资讯)是不是电动汽车痛点的终结者呢？来，咱们一起扒一扒，看看它到底用什么黑科技来解决电车痛点的。

不同:广汽Honda P7独树一帜之处

先说说开发流程。广汽Honda P7从开发到量产，经历了完整的试验-验证闭环体系。无论是在高寒、高温、盐雾还是高湿等极端环境下，这款车都进行了超过100万公里的耐久测试。这样的严格测试，确保了P7在各种环境下都能保持出色的性能和稳定性。

再来说说纯电架构。广汽Honda P7采用了新一代纯电车专属的本田云驰智能高效纯电W架构。这不仅仅是一个全新的电动车平台，更是一套完整的驾乘体验体系。在这个架构下，P7在外观设计、操控性能、安全方面都达到了行业先进水平。这种全新的纯电架构，为P7提供了强大的技术支持和保障。

外观方面，广汽Honda P7的颜值可谓是统治力十足。它以RAZOR EDGE为核心设计语言，打造出了宽体低趴的轿跑造型。这种设计不仅时尚动感，更符合了新时代用户对于颜值和实用性的双重追求。可以说，P7的外观设计，既满足了审美需求，又兼顾了实用性。

空间利用方面，广汽Honda P7也是下足了功夫。它并不在乎车身的长度，而是在乎空间的使用率。得房率高达85.8%，超同级车型。相比Y车型，P7的空间利用更加合理，无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足用户的多样化需求。

徽标方面，广汽Honda P7搭载了全新的Honda H标logo，并且配上了发光体。在夜晚行驶时，这个独特的徽标能够彰显出P7特有的感官品质，更具辨识度。这样的设计，不仅提升了车辆的档次感，也让驾驶者在夜间行驶时更加自信和安全。

不晕:广汽Honda P7用四招搞定

接下来，我们来说说P7如何解决电车常见的“晕”车问题。首先，它采用了前双叉臂、后五连杆的悬挂系统，并加大了横向稳定杆的直径。这样的设计，能够精准过滤路面颠簸，减少转弯时的侧倾，让操控更加稳定。同时，50:50的黄金车身配重，也让P7在行驶过程中更加平稳。

在制动方面，广汽Honda P7针对中国道路环境进行了专门调校。无论是城市拥堵路况还是电动车混行等复杂情况，P7都能精准应对。在低速刹车时，它依然能够保持平稳，不会出现突兀的刹车顿挫感。此外，动能回收拨片的设计也非常人性化，6档可调。在6档时，减速度接近其他车型的单踏板模式，让跟车更加顺畅。

动力方面，广汽Honda P7的表现同样出色。前电机峰值扭矩达到了350N·m，后电机峰值扭矩更是高达420N·m。这样的动力配置，让P7的百公里加速时间仅需4.6秒。无论是城市通勤还是高速超车，P7都能轻松应对。

再说说轮毂方面。广汽Honda P7配备了21英寸的轮毂和265mm的宽胎。这样的设计，不仅提高了车辆的抓地力和车身稳定性，还让车辆的转向更加精准。无论是在直线行驶还是转弯时，P7都能保持出色的操控性能和稳定性。

不累:广汽Honda P7用5招化解

环境不舒适问题。开电车，很多时候会担心车内环境不舒适，比如暖身干燥、通风直吹等问题。但广汽Honda P7却很好地解决了这些痛点。它的智能加热系统，能让驾驶者在寒冷的天气里感受到温暖，而且不会感到干燥。通风系统也设计得非常人性化，不会直吹驾驶者，让驾驶过程更加舒适。

再来说说暴晒问题。很多电动车的天幕玻璃在暴晒下会让驾驶者感到不适，甚至长斑。但广汽Honda P7却采用了隔热防晒智能调光1.85㎡超大天幕玻璃。这种玻璃不仅能有效隔热防晒，还能智能调光，让驾驶者在享受阳光的同时，不会受到紫外线的伤害。

音效方面，广汽Honda P7也是下足了功夫。它配备了16个BOSE扬声器和4个头枕扬声器，让驾驶者在车内就能享受到高品质的音效。无论是听音乐还是看电影，都能感受到身临其境的震撼效果。

灯光方面，广汽Honda P7也实现了多样化的演绎。它能实现38种灯光演绎，并且可以与多达16种功能进行联动。这种设计不仅让车辆更加个性化，也让驾驶者在夜间行驶时更加安全。

座椅方面，广汽Honda P7采用了高阻尼、高减震的人体工学座椅。这种座椅能有效吸收震动，让驾驶者在行驶过程中更加舒适。无论是长途驾驶还是短途出行，都能感受到座椅带来的舒适体验。

不悬:广汽Honda P7用3招致胜

接下来，我们来说说“不悬”。开电车，很多时候会担心驾驶辅助系统不够智能，导致驾驶过程中心悬不定。但广汽Honda P7却采用了L2+全景全速域驾驶辅助系统。这种系统能让车辆在高速行驶时自动领航，不会打扰驾驶者的心思。无论是跟车还是变道，都能轻松应对。

停车方面，广汽Honda P7也表现得非常出色。它配备了车位记忆自动停功能，让驾驶者在停车时更加轻松。无论是倒车入库还是侧方停车，都能一键完成，省去了很多麻烦。

说说窄位进出问题。很多电动车在窄位进出时都会让驾驶者感到头疼。但广汽Honda P7却采用了先进的设计，让车辆在窄位进出时更加轻松。无论是穿梭在繁华的都市街头还是狭窄的小巷里，都能游刃有余地完成进出。

不卡:广汽Honda P7用两招干掉

先说说“不卡”。开车的时候，谁都希望操作流畅，屏幕清晰，别动不动就卡壳或者反光看不清。广汽Honda P7就考虑到了这一点，它配备了12.8+10.25英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏。这块屏幕可不得了，防眩目、防反射、防指纹，一应俱全。供应商是迪睿合，行业内可是数一数二的。用起来那叫一个顺畅，不管是看导航还是操作菜单，都清清楚楚，一点都不卡。

而且，这块屏幕还覆盖了生活的全场景。广汽Honda P7进一步升级了15个用户场景，像上下班、生日、温馨时刻、放松时光、长途旅行等等，都能在这块屏幕上找到对应的菜单。更贴心的是，用户还可以自定义菜单，比如幼儿场景、儿童睡眠场景，想怎么设置就怎么设置，让驾驶体验更加个性化。

不怕:广汽Honda P7用3招消除

再来说说“不怕”。开电车，安全可是大问题。广汽Honda P7在这方面也是下足了功夫。它采用了高冗余制动设计，就是说，就算一个制动系统出了问题，还有另一个备用，确保刹车安全可靠。全系标配13个安全气囊，这可是同级别车型里少有的配置，一旦发生碰撞，能较大限度地保护乘客的安全。

车身方面，广汽Honda P7荣获了2024CCB中国十佳车身的荣誉。这个车身可是经过严格测试的，强度、刚性都是高水平的。电池安全也是广汽Honda P7的一大亮点。它的电池不怕水火，不怕冷热，不怕剐蹭。无论是高温还是低温，都能保持稳定的性能。就算发生了碰撞，电池也能确保安全，不会起火或者爆炸。

除了这些，广汽Honda P7在细节方面也做得非常到位。比如，它的座椅设计符合人体工学，坐起来既舒服又安全。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能享受到舒适的乘坐体验。还有，它的操控性能也非常出色，无论是加速还是刹车，都能做到精准控制。

不慌:广汽Honda P7两招解决

先来说说“不慌”。开车的时候，我们总希望一切都在掌控之中，不慌不忙。广汽Honda P7就做到了这一点。它配备了智能电子外后视镜，这个设计可是非常实用的。传统的后视镜在雨天或者视线不好的时候，很容易影响驾驶者的判断。但是智能电子外后视镜就不同了，它可以通过摄像头捕捉画面，然后显示在车内的屏幕上，这样无论外界环境如何，驾驶者都能清晰地看到后方的情况，心里自然就“不慌”了。

再来说说电池方面。广汽Honda P7采用了宁德时代为本田高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池。这个电池的能量密度非常高，意味着它的续航能力也很强。开电动车怕的就是没电，但是有了这个大电池，驾驶者就不用再担心这个问题了。无论是长途旅行还是日常通勤，都能轻松应对，让驾驶者更加“不慌”。

不糙:广汽Honda P7有两招轻松消除

接下来，我们聊聊“不糙”。开车的时候，我们都希望车内环境整洁、舒适，细节处理得到位。广汽Honda P7在这方面也做得非常好。它的座椅材质超级抗污，耐久性品质卓越。抗污指数≤0.3，是国家标准的10倍以上，远超行业平均水平。这意味着，即使座椅是浅色的，也不用担心容易弄脏或者难以打理。这个设计可是非常贴心的，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能保持车内环境的整洁。

再来说说漆面方面。广汽Honda P7采用了高耐性持久透亮2K清漆。相比传统的1K清漆，这种清漆的漆面质感更通透，膜厚提升了50%，漆面平滑度提升了57.8%，耐酸性提升了97%，擦伤性提升了28%。这些数据听起来可能有些专业，但简单来说就是，这种清漆能让车身更加亮丽、耐用。无论是日常行驶还是停放，都能保持车身的美观和整洁，让驾驶者更加“不糙”。

广汽Honda P7这款车在设计上精准瞄准了电动车用户的核心需求。它拥有610km的CLTC续航和30分钟直流快充，有效缓解里程焦虑。车身尺寸宽敞，后排空间大，地板全平，能舒适乘坐五人。座椅用了麂皮材质，后排还有加热功能，冬天坐着也舒服。智能配置搭载Honda CONNECT 4.0系统，语音指令识别和手机远程控温都方便，车机流畅度还提升了30%。

安全方面，高强度钢占比17%，标配10个安全气囊。针对年轻家庭，有后排儿童提醒和550L大容量后备厢。动力采用三合一高功率电机，零百加速7.3秒，电耗13kWh/100km，性能和能耗兼顾。质保政策给力，三电系统8年15万公里保障，线下服务网点也多。这车在通勤、家庭出行、城际往返等场景下，空间实用、续航可靠、智能便利，优势明显。对于看重品牌和实用的消费者，广汽Honda P7全方位展示的“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大特点，展现了合资车企电动化转型的实力值得重点关注。