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2025款-广汽本田P7

亮点配置:

后驱长续航Pro

+1.9万即可升级为「后驱长续航Plus」

增加配置(1.9万):

后驱长续航Plus

+3.1万即可升级为「四驱长续航Max」

增加配置(3.1万):

四驱长续航Max

广汽本田P7

昨天去保养，等车无聊有时间就去试驾了s7。座椅不错很舒服，底盘很好过坎也很舒服，除了价贵没毛病。15万就很值，25万就算了。

用户8773994148256

爱国大棒

4儿子说这车保价到12月份

广汽本田p7的专属w架构厉害的地方在哪些地方？

知情偶遇

有20来万的预算买车，就是不知道选哪个车，有人推P7，它能行嘛？

乐卡体育

我这人很容易晕车，最近考虑买电车，广汽本田p7开起来会特别容易头晕吗？

JoshuaLevine

90度大电池宁德三元锂，完爆国产车，你们去看看哪个国产车能给到这么大的宁德三元锂大电池，定价19.99起步，真是完爆国产车，我最了解国人，喜欢冰箱彩电大沙发，但是这些根本不是电车的成本，电车的主要成本就是三电，最重要的就是电池和bms…

包子他爹0113

19.99是极高的性价比

谁能给我一些建议啊，这P7到底咋选合适啊？小白一点经验都没有呢

老徐冲冲冲

P7上市那天晚上我就交了99元的意向金嘛，没想到销售够利索，第二天就打电话过来了，于是约了本周看一下实车。我觉得它的车机系统可能比不上鸿蒙吧，但操作逻辑上是有得到优化的。车内整体的设计氛围感上不比同级车差，堪比新势力。空间这块很大的，坐后排有一拳半的腿部活动空间。大家如果看重科技配置，就上顶配的，如果不注重，那后驱Pro版已经够用了。

于水生柳

抢先体验P7，送大家定制选车建议

中规中矩吧，没有极氪的车底盘，内饰质感好

龘铽

P7试驾有感

淡定孔雀Cv8

买第一辆车，准备买车试了个遍，心中的一个排名; 1. 第一档是: 最合心意的R7，可惜预算不够，去到30个了。驾驶感受，乘坐体验，智能化，小细节都很棒。至少在迪子的兆瓦闪充出来前，在我心中是没啥缺点的一台车。 2. 第二档: 本田P7 和 比亚迪新出的 汉l ev 和 唐l ev。2.1 三电方面: 迪子的兆瓦闪充，全域1000v高压平台吊打p7的400v，在想以后自己去充电的等待过程中，会不会老是想起汉l，唐l。电机，电控三电技术确实厉害呀，在我已知的信息中目前是领先一档的。动力也确实强，但家用车个人对动力是够用就行，太大了反而担心。2.2 智能座舱，智驾: 迪子城区和高速智驾，虽然感觉没华为的强，但我觉得也差不太多，有硬件基础后续都能升级, 迪子胜，本田p7在这块毫无优势，它的高速智驾和自动泊车，给我的感觉就是挺拉垮的。激光雷达成本也不高的话，为什么p7就不加个上去呢，好歹后面还有升级的条件，害。 2.2 懂车帝上具体参数表对比在我看来笛子大多是胜过P7的。 2.3 不过驾驶感受，操控体验，在这几部车中，还是p7好开，个人包括家人，爱人的乘坐体验来说，也是p7坐得更舒服一些。虽然迪子有按摩，但按摩按得没有R7里按摩给我的那种舒服的感觉，有点有好过没有的感觉。但坐进去的感觉还是p7的座椅更舒服一些，感觉更软，更有承托性一些，滤震感受也是p7舒服一些。 同样是双叉臂后连杆，但p7的感觉更好。 乘坐与驾驶时感觉汉l 唐l 更颠一些，我爱人甚至感觉有一些些的头晕高，不知道是不是因为试车时正是正午比较闷热的原因。2.4 音响方面，个人认为迪子要加油，还是p7的好听。 2.5 空间方面，明明迪子车更长更大，但内部空间给我的感觉p7 要好一些些。 可能p7牺牲了装东西的空间吧。2.6 外观方面，感觉都没特别好看，p7一开始看图，感觉有点丑，但实车看着还可以，实车更好看一些些。内饰方面，p7内饰中控屏感觉有些丑，但其它的质感看图片时无感，坐进去又觉得有点质感。迪子这块的话图片看着有一些些质感，坐进去感觉不是很有质感的感觉，不过这个纯个人主观。 2.7 安全方面，感觉拿不准，两个都各自有各自的点吧。迪子钢化率，刀片电池，通过穿刺实验，磷酸铁锂电池的化学特性更不易燃。本田虽说是用三元锂的，但是是宁德时代的电池，也说它的用料，底部加强，热隔离，各种实验，13个气囊balabala的。 第三档：小米啥的，外观是好看，但个人用途还是考虑家用实用吧。 第四档：特斯拉，实际驾驶感受没上面这些好，电控技术可能挺强的，但不喜欢这些内部操作方式，门把手开着也别扭，让用户去自适应。智驾6w买来还不适合国内使用，参数对比也打不过。外观还可以。 第五档，丰田3x，价位不同没对比性了，虽说要啥有啥，但后悬挂非独悬，能把后排坐吐了。在钛三出来前还有性价比，出来后还是钛三好吧（钛三没去试） 最后纠结了很久，马上又有用车刚需，没法再等了，结合我们自身的情况，综合家人的建议与看法，最终选择了认为乘坐体验和驾驶感更好，音响更好，充电没那么快（自家有电桩）的，没啥智驾能力（我对此耿耿于怀）的P7。 下定后自己有点患得患失的冤种感，家人对p7都挺满意的，但我还是纠结于它的电池和智能化方面，可能是因为我比较年轻，只能说服自己智驾可以等个5年，下次换车的时候就会很成熟了，但话说回来，驾驶操控性和舒适性方面，确实还是p7更舒服。适合自己的用车需求就是好车。 无论咋说，期待提新车，到处出去耍，遮风挡雨挡太阳，想走就走。 国内新能源车加油，把价格继续卷下去，希望5，6，7，8年后，能给大众带来更多更安全，更有操纵性，更好看，更智能，更舒服，更有性价比，更更更好的车。

人生第一台车的购车体验

自强不息湖泊W2a

蒙住车窗过S弯，广汽本田P7这么有料 #新能源汽车 #dou是好车

🚙不实话不说车，实话说车看大谋🚗关注我~每天带来新奇车事

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蒙住车窗过S弯，广汽本田P7这么有料

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HD说车

左手魔术空间，右手驾驶乐趣，这很本田!

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汽车说官方

一台好车不仅要看得见的豪华，看不见的地方也要对得起消费者才行

我们力图将对“汽车”最客观真实的感受传递给每一位汽车消费者。

擎动auto

抢先试驾本田P7！大空间+双电机四驱，合资的新能源也香的很？

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太平洋汽车

太平洋汽车网官方账号 优质汽车领域创作者

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广汽本田P7

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(272马力 / 476马力)

272马力

476马力

新能源能耗

续航620KM

续航650KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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