30万级轿跑新宠，配激光雷达+高通8295芯片，蔚来ET5怎么样？

蔚来ET5(图片|配置|询价)作为一款中型智能电动轿跑，凭借其时尚动感的外观设计和卓越的操控性能，自上市以来备受关注。该车延续了蔚来家族化的“星辰”前脸与溜背造型，搭配贯穿式尾灯，展现出强烈的科技美感，被多位车主评价为“颜值吊打同级车型”。动力方面，前后双电机组合可输出360kW最大功率，4秒内完成零百加速，配合多连杆独立悬架，兼顾运动性能与舒适体验，高速变道与过弯稳定性尤为突出。安全层面，ET5标配激光雷达及多个高性能感知硬件，支持高阶智能驾驶辅助系统，覆盖城市与高速场景，为出行提供全方位保障。此外，蔚来创新的换电服务进一步缓解续航焦虑，用户可通过遍布全国的换电站实现5分钟快速补能，省时省心，大幅提升用车便利性。综合来看，ET5以“好看、好开、安全”为核心竞争力，成为30万元级电动市场的热门选择。今天，我们就一同来看看蔚来ET5(读测评) 2024款（以下简称：蔚来ET5(用车口碑)），新车分75 kWh 和100kWh两个版本，除了电量不同外，其他方面基本一致。

一、车型外观

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

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蔚来ET5的外观设计延续了蔚来家族的"X-Bar"前脸语言，但相较于ES系列车型，其车身比例更显低趴。车身尺寸为4790×1960×1499mm，轴距2888mm，在轿车领域中属于标准的中型车尺寸。车身侧面采用溜背式造型，腰线从前翼子板延伸至尾灯，形成0.24Cd的超低风阻系数。分体式灯组设计是外观亮点之一：日间行车灯集成在顶部饰条中，远近光灯组则隐藏于前包围两侧，点亮后具有不错的辨识度。

从外观设计来看，ET5在新能源车中属于高完成度的作品。其线条处理干净利落，没有冗余的装饰，尤其是车尾的透明灯组和扩散器设计，既符合年轻用户的审美偏好，又避免了过于激进的造型可能带来的审美疲劳。不过，隐藏式门把手虽然提升了科技感，但在冬季结冰或频繁使用的场景下可能存在实用性隐患。此外，无框车门的设计虽酷炫，但实际体验中可能增加风噪问题。

二、内饰设计

ET5的内饰延续了蔚来家族化的设计风格，主打简约科技风。12.8英寸中控屏与10.2英寸仪表盘形成双屏联动，车机系统基于高通骁龙8295芯片打造，操作流畅度和响应速度均处于行业前列。内饰材质以软性皮革和环保织物为主，搭配可自定义的氛围灯，营造出轻奢氛围。不过，实体按键的减少使得部分功能需依赖语音或触控操作，对传统用户可能存在学习成本。

ET5的内饰设计展现出蔚来在用户体验方面的深入思考。中控屏的AMOLED材质在显示细腻度上确实超越传统液晶屏，但过于追求简洁的UI设计导致部分功能层级过深。同时，蔚来ET5还注重内饰的环保性能，使用了环保材料并进行了编织工艺处理，使其形成类似织物的表面触感细腻且环保属性突出。总体来说蔚来ET5的内饰设计还是相当出色的。

三．座椅空间

ET5的座椅采用一体化运动风格设计，填充物软硬适中，前排座椅支持多向电动调节和加热/记忆功能。空间方面，其轴距为2888mm，但受限于溜背造型，后排头部空间对身高超过180cm的乘客坐姿受限。后备箱常规容积386L，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后可达1135L。开口较小，放置大件行李时需调整角度。车内多处储物格，中央扶手箱纵深320mm。若对空间要求较高，ET5的旅行版（ET5T）在头部空间和后备厢实用性上表现更优。

在座椅空间上，ET5的空间表现与其轿跑定位高度相关，运动化的设计必然需要牺牲部分实用性。前排空间宽敞且座椅调节灵活，但后排更适合短途乘坐。后备厢的纵深和高度中规中矩，日常通勤足够，但家庭长途出行可能需依赖车顶行李架扩展。对于追求实用性的用户，ET5T是更理性的选择；而ET5更适合对个性化和驾驶体验有更高要求的用户。此外，在车内储物空间上，手机、水杯等小物件的存放便利性有待优化。

四、动力操控

ET5搭载前后双电机四驱系统，最大功率360kW，峰值扭矩700N·m，匹配电动车单速变速箱，百公里加速仅需4秒。动力输出线性且爆发力强，尤其在运动模式下，推背感明显。底盘采用前多连杆独立悬架+后多连杆独立悬架的组合形式。这种悬架形式不仅能够提供出色的操控稳定性还能够保证乘坐的舒适性。同时蔚来ET5还配备了ISS智能舒适刹停系统进一步提升了乘坐的舒适性。整体调校偏向运动化，过弯支撑性强，但面对连续颠簸路面时滤震表现一般，胎噪和风噪在高速行驶时较为明显。CLTC续航分560km（75kWh）和710km（100kWh）两种版本，支持快充（30分钟充至80%）。

蔚来ET5的动力性能无疑是其亮点之一。它搭载了蔚来新一代高效智能电驱系统提供了强劲的动力输出使得车辆能够在短时间内迅速加速达到高速状态。这样的动力表现不仅能够满足驾驶者对速度的追求还能够提升驾驶的乐趣。续航方面蔚来ET5提供了多种电池包选择满足了不同消费者的需求。个人建议：如果预算充足，直接上100kWh版本，否则75kWh的续航在北方冬天可能让你频繁光顾换电站。

五、高阶智驾

蔚来ET5在智能驾驶方面也进行了全面的升级。它搭载了蔚来新一代自动驾驶系统Aquila，实现了高速、城区、泊车和换电等场景的智能驾驶体验。包括11颗车外摄像头、2颗车舱内摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及1枚150线束的图达通激光雷达和4颗英伟达Orin X芯片，总算力高达1016 Tops，提供了超高的感知和计算能力。支持L2级辅助驾驶功能（自适应巡航、车道居中保持等）。车机系统支持OTA升级，未来可通过软件迭代解锁更多功能。

ET5的智能驾驶系统在基础场景下表现可靠，自动变道果断，匝道通行流畅，大大降低了驾驶员的疲劳感。而且，它的感知硬件也非常强大，能够实时监测周围环境的变化并做出相应的调整。不过相比行业头部水平，其在决策效率和场景覆盖广度上仍有优化空间。此外，蔚来ES6的智能座舱系统也非常出色，支持面部识别、OTA升级、连续性语音识别等功能，让驾驶变得更加便捷和智能。总的来说，蔚来ES6在智能驾驶方面的表现绝对属于行业较高的水平了。此外，蔚来汽车一直以其换电服务而著称。用户只需将车辆开到换电站，工作人员就会快速为车辆更换电池组，整个过程非常便捷高效。目前已经建成3100+座换电站，三分钟就能满电出发。还支持电池BaaS租赁模式，月租费728元起。

七、总结

蔚来ET5 2024款的官方指导价为29.8万起，如果考虑BaaS模式，则是22.8万起，电池租用费用是728元/月起，现在新车也有多项限时优惠，比如5年0息、金融手续费全免，首付仅需20%起、1万选装基金、48张免费换电券、5年NOP+免费使用权、6000元换电专项补贴等，具体详情需要咨询当地经销商。

目前蔚来ET5潜在竞品主要包括特斯拉Model 3（指导价23.55万起）、小米SU7(指导价21.59万起)等车型。

而蔚来ET5是一款以“年轻化”和“运动化”为核心标签的车型。它不是参数表上的简单堆砌，而是通过设计、工程、用户体验的深度融合，打造出具有生命力的出行伙伴。它在每个维度都展现出均衡实力，虽然在某些细节上仍有优化空间，但正是这种不断进化的态度，让ET5成为值得长期关注的产品。4秒破百的动力和精准的操控适合那些追求驾驶乐趣的用户，高通8295芯片和持续升级的智能系统提供长期可玩性适合科技爱好者，换电补能的高效性适合充电条件有限的都市通勤族用户。而对于看重后排空间和后备厢实用性的家庭用户来说，最好慎选。总体而言，ET5的定位清晰且个性鲜明，适合愿意为设计、性能和科技感买单的用户，但在选购前需充分权衡其优缺点是否符合自身需求。

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