9.59万起！一汽奔腾悦意03预售开启：华为电机+565km续航！

3月5日，一汽奔腾甩出一张“王炸”——全新纯电SUV悦意03(图片|配置|询价)正式开启预售。

指导价9.79万-12.79万元，叠加预售优惠后门槛低至9.59万元。

这个价格，直接捅破了同级电动车市场的“地板价”。

面对比亚迪元PLUS、吉利银河E5等老牌选手，这款背靠华为技术的“价格屠夫”是真有实力，还是纯靠低价赚吆喝？

价格与配置：9.59万买华为电机，值不值？

悦意03预售共推出6款车型，续航分为445km和565km两个版本。

最便宜的445km舒悦版仅需9.59万元，比比亚迪元PLUS入门款便宜近2万元。

全系标配6安全气囊、前排座椅加热、主驾通风、全景影像和手机无线充电，高配车型还提供L2级辅助驾驶和电动尾门。

单看配置表，悦意03的“堆料”策略堪称激进。

参数党会关注核心三电：

华为提供的122kW电机，搭配中创新航磷酸铁锂电池，百公里电耗低至11.8度，每公里成本不到6分钱。

565km版本支持快充，23分钟可从30%充至80%，充电10分钟补能120km。

对比比亚迪元PLUS的430km续航入门版（11.58万元），悦意03用更低价格实现了更长续航和更高配置。

墨隐说：价格战背后，拼的是真本事。

颜值在线，但“大厂审美”够不够潮？

悦意03走的是稳妥路线。

封闭式前脸搭配分体式大灯，车身提供6种清新配色，主打的“雀舌翠”绿色确实抢眼，但整体造型缺乏新势力车型的锐利感。

2750mm轴距比元PLUS多出30mm，后排腿部空间达1.01米，后备箱扩展后容积1601L，实用性碾压多数竞品。

内饰争议更大。

14.6英寸中控屏+5英寸仪表盘的组合略显保守，好在AI大模型加持的语音交互扳回一局：连续指令识别、多意图并行操作、甚至能根据“车里好热”自动调低空调温度。

可惜车机流畅度虽高，UI设计却像极了10年前的安卓平板，年轻人恐怕会吐槽“土味审美”。

墨隐说：参数赢了，但设计差点“网感”。

技术：华为电机是噱头，还是真功夫？

华为在汽车圈的名头足够响亮，但悦意03搭载的电机并非最新型号。

122kW功率、200N·m扭矩的数据中规中矩，8.8秒破百的成绩比元PLUS慢0.5秒。

实际试驾反馈显示，底盘调校偏向舒适，高速过弯侧倾明显，适合家用但缺乏驾驶乐趣。

细节：

0.248Cd风阻系数（全球A级SUV最低）、IP68级电池防水、75%高强度车身。

对比深蓝S05的0.258Cd风阻和银河E5的IP67防护，悦意03在基础工艺上确实拿出了大厂诚意。

墨隐说：华为技术背书，但性能不够“炸街”。

便宜2万，能抢走比亚迪用户吗？

今年2月，比亚迪元PLUS卖出10758辆，银河E5售出8016辆，深蓝S05斩获6009辆。

悦意03想虎口夺食，光靠低价远远不够。

品牌认知度是硬伤——2024年一汽奔腾新能源车总销量不足5万辆，而比亚迪单月就能卖30万台。

潜在用户画像很清晰：预算10万左右，追求高性价比，对品牌溢价不敏感。

这类消费者更关心“每公里成本6分钱”和“首任车主终身质保”，而非“比亚迪”三个字的社交价值。

如果后续渠道和服务能跟上，悦意03或许能在三四线城市杀出血路。

墨隐说：卖车容易，建立信任难。

墨隐评车：

悦意03像极了班级里的“偏科生”——续航、空间、价格全是优等生，设计和品牌力却拖了后腿。

如果你想要一台充电便宜、能装耐造的纯电家用车，它比元PLUS更划算；

如果看重品牌溢价或智能体验，建议再等等。

电动车市场的残酷在于，没有谁是不可替代。

当传统大厂开始用燃油车思维造电车，这场 battle 才刚刚开始。

“评论区聊聊：9.59万的华为电机SUV，你会为性价比买单，还是坚持选择比亚迪？”