从心动到入手，我的第二代秦plus智驾版购车记

选车的心路历程

之前开的那辆车，年头有些长了，各方面性能都大不如前，再加上油耗越来越高，每次去加油都感觉钱包在滴血。现在油价这么贵，每个月光油费就是一笔不小的开支，所以换一辆低油耗的车成了我的迫切需求。而且，随着科技的不断进步，身边朋友的车都越来越智能，什么自动泊车、智能驾驶辅助之类的功能，用起来既方便又安全。我也开始心动，希望自己的新车能有丰富的智能配置，让驾驶变得更加轻松愉悦。

于是，我开启了漫长的选车之旅。最开始，我把目光投向了一些合资品牌的燃油车。像丰田卡罗拉，它的口碑一直不错，油耗低，质量也稳定。去 4S 店看车的时候，销售也着重介绍了它的燃油经济性，说在城市道路开，百公里油耗也就 6 - 7 升左右。但内饰的简陋和智能配置的匮乏让我有些犹豫，感觉和我期待的智能出行体验相差甚远。日产轩逸也是我考虑的对象，它的空间宽敞，座椅舒适度高，坐着确实很舒服。可试驾之后发现，它的动力表现比较一般，起步有点肉，而且智能方面也没有太多亮点，在如今这个智能时代，总觉得少了些什么。

后来，我又把注意力转向了新能源车。比亚迪元 PLUS 在外观上很有个性，小巧灵活，停车特别方便。车内的空间布局也比较合理，对于日常通勤来说完全足够。但在续航方面，它的表现不太能让我满意，尤其是在冬天或者跑长途的时候，总担心电量不够。再加上它的智能驾驶辅助功能相对简单，和我的预期有一定差距。吉利帝豪 L 雷神 Hi・P 的性价比挺高，价格比较亲民，配置也还算丰富。它的混动系统在油耗方面确实有优势，可智能座舱的流畅度和功能丰富度还有待提高，操作起来有时候会有卡顿的情况。

就在我纠结万分的时候，第二代秦 plus 智驾版进入了我的视线。它就像是为我量身定制的一样，完美契合了我对低油耗和高智能配置的需求，让我瞬间心动，决定深入了解一番。

初见倾心：外观与内饰

（一）外观设计

第一次在 4S 店看到第二代秦 plus 智驾版时，我就被它独特的外观设计深深吸引。它传承了比亚迪王朝龙颜设计语言，将国潮元素与现代科技完美融合，整体风格年轻又动感，让人过目难忘。

车头部分，插混版车型的龙鳞辉熠格栅犹如龙鳞在阳光下闪耀，立体感十足，格栅两侧的大尺寸导流槽，不仅提升了空气动力学性能，还赋予车辆更加运动的视觉效果。纯电车型采用封闭式前脸设计，简约中尽显科技感，和插混版保持一致的整体风格。“龙眉耀目大灯” 线条简洁，眼神犀利，隐藏式单透镜和流星般的饰条，科技感直接拉满，而且动态流水转向灯在夜间点亮时，效果超惊艳，回头率爆表。

车身侧面，流畅的 “游龙跃动” 腰线从前翼子板一直延伸到车尾，营造出向前俯冲的视觉效果，仿佛一条蓄势待发的游龙，增添了不少运动气息。车身尺寸有所增加，让整体空间表现更出色。我特意观察了一下，这样的设计不仅让车身看起来更修长，分段式线条还增加了肌肉感，一点也不会显得笨重。

车尾部分，贯穿式的 “中国结” 尾灯是整车的点睛之笔，灯腔内部细节精致，立体感强，夜间点亮时，独特的造型极具辨识度，王朝系列车型的标志性设计，彰显着国潮魅力。尾部重新设计的 “BYD” 标识，字体简洁大气，很符合当下年轻人的审美。前翼子板和后视镜新增的摄像头阵列，也进一步提升了整车的科技感，让人一看就知道这是一辆充满智慧的座驾。

（二）内饰质感

打开车门，环抱式阔境悬浮座舱映入眼帘，经典对称结构搭配横向贯穿式布局，给人一种科技又简洁的感觉，瞬间提升了整个座舱的档次。

全新三辐式方向盘握感舒适，按键布局合理，操作起来非常顺手，多功能按键可以轻松控制音量、切换歌曲、开启定速巡航等功能，让驾驶变得更加便捷。全新 BYD Heart 电子换挡杆，挡把采用切面工艺，造型别致，握感舒适，旁边还贴心地设置了杯架和储物槽，日常使用很方便。

车内搭载的 12.8 英寸中控大屏，显示清晰，反应灵敏，内置全面进阶的智能座舱高阶版 - DiLink 100 系统，支持双桌面随心切换、3D 控车、双音区语音识别、可见即可说、车载 ETC、哨兵模式等功能，为乘客带来了更加智能、便利的用车体验。比如，双桌面随心切换功能，可以根据自己的喜好和使用场景，快速切换不同的桌面布局；3D 控车功能，能通过 3D 模型直观地控制车辆的各项功能，科技感满满。

细节之处更是彰显豪华。钢琴烤漆面板升级为磨砂材质，不仅手感更好，还不容易留下指纹；仪表台增加了立体装饰，门板处融入 “锁子纹” 元素，这些小设计让车内充满了高级感，每次坐在车里，都能感受到满满的品质感。

深入体验：性能与智能

（一）能耗表现

提车后的这段时间，我对它的能耗表现做了详细记录。平时主要在市区上下班通勤，道路情况比较复杂，早晚高峰经常堵车。但即便如此，它的亏电油耗也低得让我惊喜。就拿最近一周来说，每天上下班的路程大概是 40 公里，其中一半是拥堵路段，一半是通畅的城市快速路，全程开着空调，平均车速大概在 30 - 40 公里每小时，实测下来，亏电油耗百公里还不到 3 升。这可比我之前的燃油车省太多了，以前那辆车在市区开，百公里油耗至少 8 升左右，每个月光油费就得 1000 多元。现在换了第二代秦 plus 智驾版，每个月的油费直接省了一大半，简直太香了。

这都得益于它搭载的第五代 DM 技术。这套技术以电为主的动力架构，让车辆在大多数情况下都能以纯电模式行驶，只有在高速行驶或者电池电量较低时，发动机才会介入工作。而且，插混专用高效发动机实现了全球量产最高 46.06% 的热效率，EHS 电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升 70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达 92% 。再加上插混专用刀片电池，能量密度提升 15.9%，为车辆提供了稳定的电力支持。这些先进的技术组合在一起，使得车辆在保证动力性能的同时，还能拥有如此出色的能耗表现。

不仅油耗低，它的续航能力也十分出色。满油满电的情况下，综合续航可以达到 2055 公里。有一次我和家人自驾游，出发前加满了油，充满了电，一路上尽情享受旅途的风景，完全不用担心续航问题。中途只在服务区休息的时候简单补充了一下电量，就顺利抵达了目的地。这超长的续航，让我们的出行更加自由、便利，再也不用为了找充电桩或者加油站而烦恼。

（二）智驾功能

第一次在高速上使用高快领航功能时，我真的被惊艳到了。那天我要去邻市出差，上了高速后，我按照操作指南，轻松开启了高快领航功能。车辆就像被赋予了生命一样，自动识别前方路况，根据前车的速度和距离，精准地控制车速和车距。遇到前方车辆减速，它会提前做出反应，平稳地降低车速；当前方道路畅通时，又会自动加速到设定的巡航速度。而且，在需要变道超车时，只要开启转向灯，系统会自动检测周围的交通状况，在确保安全的情况下，迅速完成变道操作，整个过程流畅自然，就像有一位经验丰富的老司机在帮我开车一样。

有一次，我在高速上行驶时，前方突然出现一辆大货车，速度比较慢，我正想着找机会超车。还没等我动手，车辆就自动识别到了前方的情况，提前开启转向灯，在确保安全的前提下，迅速完成了变道超车，然后又自动回到原来的车道，继续保持巡航状态。这一系列操作一气呵成，让我不禁感叹科技的强大。而且，遇到大曲率弯道时，方向盘会自动根据路况进行微调，车辆稳稳地行驶在车道中间，完全不用担心会偏离车道。以前开长途高速，总是精神高度紧张，开完一趟下来，身心俱疲。现在有了高快领航功能，驾驶变得轻松愉悦，就算开几个小时，也不会觉得太累。

再说说全场景智能泊车辅助功能，对

我这种停车技术不太好的人来说，简直就是救星。有一次我去商场购物，停车场的车位比较狭窄，旁边还停着一辆车，要是以前，我肯定得费好大劲才能把车停进去，还生怕刮到旁边的车。这次，我直接使用了自动泊车功能，按照中控屏上的提示，选择好停车模式，然后松开方向盘和刹车，车辆就开始自动寻找车位。找到合适的车位后，它自动调整方向和车速，精准地倒入车位，整个过程不到一分钟，而且停得非常标准，前后左右的距离都恰到好处。还有遥控泊车功能也特别实用，有时候车位太窄，人很难从车里出来，我就可以通过手机 APP 远程控制车辆进出车位，非常方便。

（三）智能座舱

DiLink 100 智能座舱给我的日常驾驶带来了很多便捷和乐趣。这块 12.8 英寸的中控大屏，就像一个超大的平板电脑，显示清晰，操作流畅，反应速度非常快。双桌面随心切换功能很贴心，我可以根据自己的喜好和使用场景，随时切换不同的桌面布局。比如，平时开车的时候，我喜欢用简洁的驾驶模式桌面，上面主要显示导航、车速、油耗等关键信息，一目了然；停车休息或者等人的时候，我就会切换到娱乐模式桌面，这个桌面布局更适合看视频、听音乐，还可以方便地操作各种应用程序。

3D 控车功能也特别好玩，通过中控大屏上的 3D 模型，我可以直观地控制车辆的各项功能，比如开关车窗、调节座椅、折叠后视镜等等。有一次，我朋友坐在副驾驶，看到我用 3D 控车功能控制车窗，他觉得特别新奇，还拿过手机拍了照片发朋友圈。车载 ETC 功能也非常实用，和智能座舱深度打通，上下高速的时候，直接秒过，再也不用排队取卡、缴费了，节省了很多时间。哨兵模式也让我很安心，当车辆停在外面的时候，哨兵模式会自动启动，实时监控车辆周围的情况。如果有人靠近或者碰撞车辆，系统会立即通过手机 APP 向我发送警报信息，还会自动录制视频，记录现场情况，让我的车辆安全更有保障。

总结与建议

经过这段时间的深度体验，我对第二代秦 plus 智驾版的表现非常满意。它在外观设计上融合了国潮与科技元素，颜值超高，回头率爆表；内饰质感十足，细节之处尽显豪华，智能座舱功能丰富，让驾驶变得更加有趣和便捷；能耗方面的表现更是惊艳，亏电油耗低至百公里 2.93 升，综合续航长达 2055 公里，为我省下了不少油钱；而智驾功能的加入，不仅提升了驾驶的安全性，还让长途驾驶变得轻松惬意，高快领航和全场景智能泊车辅助等功能，简直就是出行的好帮手。

如果你也在考虑换车，并且和我一样，对油耗和智能配置有较高的要求，那么我强烈推荐你考虑第二代秦 plus 智驾版。在选择车型时，如果你的预算有限，对智驾功能需求不高，插混版的 55km 领先型是个不错的选择，它能满足你的基本出行需求，价格也很亲民。要是你预算充足，追求更高的配置和更丰富的智驾体验，55km 超越型或者 120km 超越型会更适合你。对于纯电版，420km 领先型入门即高配，性价比很高；如果你的通勤距离较远，对续航有更高要求，510km 领先型会是更好的选择。希望我的分享能对大家的购车选择有所帮助，也欢迎大家一起交流用车经验。