岚图梦想家 PHEV：综合续航1411km，带激光雷达，适合家用吗？

岚图梦想家上市的时间是2022年的5月份，作为一款新能源MPV，会提供两种不一样的动力形式，一种是纯电模式，一种是插混模式。说实话，这一个品牌在应对别克GL8、腾势D9这一系列竞争品时并没有一个很好的销售量。可能是为了有效提高销售量，因此特意推出一个新的版本。岚图梦想家 PHEV(图片|配置|询价) 2025款 四驱卓越乾崑版全新上市之后也吸引了一部分人的关注，今天就来看一下这款市场指导价格为35.99万的车。有什么样的独特之处？

发动机选用涡轮增压进气形式，使用95号燃油，缸盖和缸体都选择铝合金的材质。发动机的动力输出比较强劲，最大功率110kW，最大扭矩为220N·m 始终都可以保证在不同工况下的整体动力需求。热效率可以达到45.18%，在同类型的发动机中也会处于一个较好的水平，因此这款车的燃油经济性还是很不错的。采用双电机的形式，电机总功率是310kW ，总扭矩为620N·m 。百公里的加速时间为5.9秒，动力响应迅速，可以轻松的去完成超车等一系列操作。最高的车速可以达到203km/h，在高速行驶时，同样也会有一个比较持续稳定的动力输出，能让大家在行驶的过程中感觉到舒适感。

在智驾系统方面，有一个192线激光雷达，探测的距离可以超过300米，感知是比较精准的。配备12个车外摄像头，12个超声波雷达，还有3个毫米波雷达。可以实现对车辆周围全方位的监测。结合高通8295芯片，可以给智能驾驶系统的快速运算提供有力的支持。保证系统可以迅速地处理各种传感器的数据，做出一个准确的驾驶判断。云端训练里程已经超过3,500万km，每相隔5天就会进行模型的更换，不断的优化智能驾驶的算法。具有全场景领航的优势，例如支持高速领航，还有泊车全场景领航等等。可以轻松地应对一些大曲率弯道，还有环岛等一系列的场景。通过软件以及硬件的协同，就能实现车辆智能驾驶辅助拥有毫秒级别的响应。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

图片参数配置询底价

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直瀑布式的格栅里面有粗细不一样的镀铬装饰条修饰，呈现出一个强烈的视觉冲击力。车头的设计同样让人眼前一亮，会有一个环绕式的灯组，并且造型很有科技感。在点亮之后就会和大灯彼此呼应，能提升整款车辆的辨识度。后排有一个电动侧滑门，方便乘客上下车，并且还让车身侧面的线条看上去比较简洁流畅。后排有双层隐私玻璃设计，可以给后排的乘客带来良好的隐私保护，能阻隔外界的视线，并且还能起到隔热以及隔音的效果。门板底部以及车窗框都有镀铬装饰条，可以给车身的侧面带来一份精致的感觉。贯穿式的腰线从车头延伸到车尾，增加整款车的流畅感觉。接着来看一下车尾的设计，有一个独立式的尾灯组，在经过熏黑式的处理之后，可以给车尾带来一份时尚的感觉。

三辐式的方向盘设计，造型时尚并且握感舒适。上面还有多功能的按键，可以有效实现对多媒体系统的迅速控制。方向盘还有加热等功能，有效提升在冬季行驶的舒适性。智能座舱配备华为鸿蒙系统，拥有15.6英寸的中控屏以及29英寸的抬头显示系统。支持跨设备无缝流转，能有效实现多端协同。精准的识别车内不同位置的乘客语音指令，车机系统的界面设计简洁，操作逻辑清晰。支持华为应用市场，可以下载各种实用的应用程序。还能和华为手机等一系列设备深度互联能实现设备之间的文件传输等功能。驾驶位置和副驾驶位置的空间是比较宽敞的，无论是头部还是腿部都拥有较大的剩余空间。第2排的座椅是独立的设计，乘客可以将位置调整到舒适的角度。前门板还有后门板都有储物格，可以放雨伞，还有水瓶。中央扶手箱有一个较大的空间，可以放一些常用的物品。

在试驾时特意选了不同的驾驶模式，先是切换到运动模式，动力输出是比较迅猛的，有强烈的推背感觉。转向力度会适当的加重，高速行驶时就可以精准的控制车辆方向，提升操控的信心。悬挂会变得比较硬，抑制车身的侧倾，还有俯仰，给我带来比较出色的驾驶激情。切换到经济模式，动力输出相对比较平缓，可以减少能源消耗，整个加速的过程都比较柔和。能量回收力度会加强，在松开油门踏板之后，就有一个明显的制动效果。切换到雪地模式之后，动力输出会变得比较柔和，能避免在雪地起步时有车轮打滑的现象。四驱系统会把更多的动力都放在前轮，有效增加前轮的抓地力，保证直线行驶的稳定性。车身稳定系统介入比较灵敏，在车辆出现侧滑时就会针对车轮去完成制动。

来到高速公路上去试驾体验，超车是比较轻松的，深踩油门就能完成超车的动作。整车的质量会超过2.6吨，高速行驶车身沉稳，不会因为大风还有大车的经过而出现发飘的感觉。自适应巡航比较精准，在开启自适应巡航之后，车辆可以根据前车的速度去调整车速，还能保持安全的距离。在车流量比较大的高速路段，可以有效实现自动跟车行驶，减轻驾驶疲劳。另外还有车道居中保持功能，在高速公路上行驶，可以让车辆一直稳定在车道内，如果有偏离的现象，系统会及时的介入。采用前双叉臂式以及后多连杆式独立悬架，搭配阻尼可调节的配置。在经过坑洼的路面时能有效过滤震动，不会影响到车内的乘客。综合续航里程达到1411km，在高速行驶的过程中就不需要频繁的加油。

这款车的隔音设施还是让我很满意的，前排以及后排都选择夹胶隔音玻璃，能有效阻隔外界的噪音，让车内形成一个比较安静的空间。在车门以及车窗等部位都有一个较好的密封设计，能减少来自于外界噪音的传入，可以增强车内的隔音效果。在隔音技术方面选择三层隔音降噪技术，全车还会有80处地方都选用隔音降噪的技术，包括电机降噪以及发动机降噪，从多个方面都能有效降低车内的噪音。轮胎选用一个静音的轮胎，能有效降低轮胎在行驶过程中所形成的噪音，为车内营造一个安静的环境。在试驾过程中就可以发现，在城市低速工况下，行驶车内是比较安静的。纯电模式下基本没有发动机噪音，电机运行也比较静谧，只有轻微的环境噪音。来到高速公路上行驶，经过测试车内的噪音大概在60分贝左右。

这款车就会支持160多种泊车场景，在实际试驾的过程中，我就遇到了一次很狭窄的车位，并且两侧都有车辆。车宽加上两侧，估计只有40cm的剩余，本来以为停车会比较艰难，可我在启动自动泊车功能之后。随着系统自动规划泊车路线，车辆可以迅速地导入到停车位。之前遇到这种狭窄的车位，起码也需要打5把方向盘，而且还没有办法保证前后车的距离。但这款车就能轻松的做到，确实让人觉得比较满意。在停车的过程中，中控屏上就会清晰的显示周围的全景影像，并且画面很细腻。在停车时可以让我直观地看到车辆和周围障碍物之间的位置关系。在倒车入库时，通过屏幕就能清楚地看到车尾和其他车辆之间的距离，哪怕是一个很小的路桩都能够一目了然。

经过这一次的试驾，对这款车就有了一个深入的了解，智能驾驶辅助系统方面确实拥有出色的优势，在日常行驶的过程中就能感觉到智能的优势。你对这款车是否有兴趣呢？