6座SUV，纯电续航636km，eπ008如奕版如何？

eπ008(图片|配置|询价) 2025款 636Ultra 如奕版 6座定位于一款中大型SUV，市场指导价格为19.86万。在新上市之后有不少的用户都比较关注，毕竟之前的老版本在市场上也有较好的销售量。而这次新车上市到底有哪一些主要的改变呢？除了时尚的外观之外，还有较强的智能驾驶辅助功能以及舒适的内部空间，今天就来进一步的了解一下。

eπ008

最低售价：16.36万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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前脸有一个贯穿式的灯带，是由点阵灯组构成，两侧则是收窄的灯腔造型，从视觉上来看，有一种延伸的感觉。全封闭式的曲面格栅设计拥有较强的科技感。前包围还会选择三段式的结构布局，两侧是三角形导流槽，上面则是梯形进气口。在降低风阻时，还能有效去强化车头立体的层次感，看上去很时尚。熏黑的上窗线，沿着车顶的线条自然的过渡，形成悬浮式车顶的视觉效果。隐藏式的门把手可以提升整款车的美观度，还可以降低风阻的系数。贯穿式的腰线加上立体的轮眉组合，让车身的侧面就有一种立体的造型。车尾是一个双扰流板架构，上面是高位刹车灯，下面则是运动包围。让车身的尾部层次感比较丰富，内部的灯光是按照点阵式光源排列，在点亮之后会有不错的视觉效果。

内部的空间是选择2+2+2的六座布局，空间很宽敞，而且还比较灵活，另外前排的座椅支持多方向电动调节，可以满足不同驾驶员的舒适需求。副驾驶位置也可以支持电动调节，一旦在放平之后还可以获得一个将近两米的贵妃榻。第2排的两个独立座椅宽大舒适，支持电动调节，同时还会有加热通风功能。这里可以选配零重力座椅，一旦在开启零重力座椅之后，就好像是躺在云端上一样。第3排的乘坐空间也有出色的表现，哪怕身高超过1米75，腿部也有足够的剩余。座椅选用仿皮的材质，透气性比较好。人体工程学设计的座椅还可以带来良好的支撑性。前排的扶手区有手机无线充电，车内还有多个充电接口。车内有一个10.25英寸的全液晶仪表盘，还有15.6英寸的中控屏幕。内置来自于自我研发的eπ OS 2.0 车载系统，可以支持连续语音，还有方言控制，通过语音指令就可以轻松的控制车辆的设置。

控制电机最大的输出功率是200kW，峰值扭矩达340N·m，让车辆会有一个比较不错的加速性能表现。电动机会拥有迅速响应的特点，在踩下加速踏板的一瞬间就会有及时的动力输出，可以给驾驶者带来强烈的推背感觉。在整个加速的过程中都比较平稳，没有明显的顿挫感，可以带来舒适的驾乘感受。搭载一个82.28kWh的磷酸铁锂电池。这种电池循环寿命比较久，安全性能较高，可以给车辆的长时间使用提供可靠的保障。纯电续航里程可以达到636km，这一个续航里程不仅可以满足城市通勤，也可以满足短途旅行的需求，实用性比较出色。车辆支持快充，快充的时间为0.47小时，无需过长时间的等待。

在6座的模式下，后备箱可以轻松放两个28寸的行李箱，能满足全家在出游时的行李箱放需求。一些小型的帐篷，还有衣服都可以妥善的放置。后备箱还有一个魔术三层的设计，通过折叠后排的座椅可以有效实现一个较大的储物空间。当全家在出游时就需要携带更多的装备，但是折叠桌椅还有露营帐篷都可以放下去。上面可以放一些轻便的物品，中间则放一些不太常用的物品，下面则放一些比较重的物品。还有电动尾门，方便用户轻松的开启和关闭，有位置记忆功能，可以根据不一样的使用场景去设置尾门的开启高度。后备箱里面就会有一些固定的装置，例如绑带固定点可以把物品固定在一些特定的位置，避免晃动。

纯电续航里程为636km，打算行驶这辆车到从上海到扬州，全程是在273km。在正常的情况下，按照经济时速去驾驶车辆的电耗，可以接近官方的数据。官方百公里的电耗是14.7kWh/100km。不过考虑到在实际行驶的过程中会有加速，还有减速等一系列的情况，实际的电耗就会有所增加。按照百公里的电耗来计算，行驶273km对这款车来说没有什么压力。可以轻松的应对单程旅行，即便是往返还是会有一些电量的，剩余在中途并不需要充电。但如果遇到一些极端的天气，或者是长时间使用车内的电器，可能就需要使用到充电桩，车辆的快充也可以满足需求。

在城市道路上试驾动力的配置，可以让车辆在起步时有较好的加速表现。可以感觉到迅猛的加速感，在城市拥堵的路况下，即便是频繁的启停操作动力，也可以拥有迅速的响应，可以及时跟上前方车辆的节奏，没有动力滞后的情况，整个驾驶的过程轻松自如。来到城市道路中，低速行驶动力的输出线性并且比较平稳，整个加速的过程都很流畅。无论是超车还是并线，都会有足够的信心。车辆的悬挂系统还可以轻松地过滤路面的颠簸，让乘客在车内拥有安静舒适的感觉。车辆的转向系统比较精准，车身比较灵活，可以让我应对各种不同复杂的路况。例如环岛行驶还有狭窄街道的转弯都没有什么问题。车辆的底盘调校也很不错，当我在转弯时，车身的侧倾相对比较小。

当我试驾来到高速公路上，动力的表现就更加明显。轻踩电门之后，车辆就会迅速的响应，可以完成超车的动作，还有一种强烈的推背感觉。后驱动力的布局在高速行驶上就能体现出稳定性。车身基本上没有出现侧倾，在高速行驶时还是比较平稳的，可以让驾驶员一直都专注于驾驶。另外车内也有不错的隔音效果，在高速上行驶，一般车内的噪音比较小，并不会影响到乘客的舒适性。这款车还会有全速自适应巡航，在高速上行驶还是比较实用的。可以根据前方车辆的行驶速度，然后去调整自身的速度，一直都会保持比较安全的跟车距离。这一个功能在长途驾驶时就会比较方便，可以减轻疲劳感。

在山区道路爬坡时，动力的表现也让人觉得比较满意。电机会有一个强大的扭矩，就算面对坡度较大的路段，也不会有动力不足的现象，可以轻松的应对。车辆的悬挂系统可以轻松地过滤路面的颠簸，带来舒适的乘坐感觉。在面对下坡路段时，车辆的制动性能表现很不错，在很短的时间内就可以将车辆停止下来。同时在整个制动的过程中是比较平稳的，没有很明显的点头现象。车辆还有能量回收系统，在下坡时可以将动能转化成电能，有效提升能源的利用效率。在山道上行驶，到处都是弯路，对于车辆就会有较高的操控性能要求。车辆的转向比较精准，悬挂系统也会带来比较出色的支撑力，始终都可以保持稳定的姿态。

车辆所使用的热成型应用重量占有19.1%。在关键的乘员舱还会选择潜水艇级别的高强度钢板。这些高强度的钢板在使用之后都能有效提升车身的抗变形能力，在碰撞的过程中，随时都可以保护车内的每一个乘客安全。这一个车还会选用承载式的车体结构，能有效减轻车身的重量，保证车辆的舒适性和稳定性。车身的整体布局比较合理，各个部件都会有牢固可靠的连接。车辆还会有齐全的安全气囊，包括一个全方位的安全气囊，可以覆盖前排到第3排。这些安全气囊在碰撞发生时就可以迅速的充气，减少碰撞对乘客身体所造成的伤害。另外车内还有儿童安全座椅接口，还有胎压监测以及防盗系统能带来实用性。