试驾极氪7X，豪华电动MPV的标杆，800V平台+碳化硅电驱

最近，不少朋友在谈论换车的事情，他们主动询问我有没有推荐的纯电动车型。恰逢前段时间我刚试驾了极氪7X，这段体验让我对车辆的印象深刻，忍不住想和大家分享一下。在试驾之前，我对于车辆的要求较高，因此对极氪7X也是半信半疑。然而，当我真正坐上这辆车，感受它的表现，我意识到之前的一些顾虑似乎并不必要。这款车在安全性、智能化、内饰设计、空间利用以及动力性能等多个方面的综合表现，超出了我的预期。

极氪7X的外观给我留下了强烈的第一印象。它的设计独特，车身低趴，造型带有一定的攻击性，宛如一只随时准备起步的猎豹。前脸的分体式大灯设计在夜间更显生动，白天开启近光灯时，细长的日行灯亮起，犹如精神的眉眼，远近光自动切换的过程中还带有流水转向灯效果，仿佛是一种科幻电影中的视觉体验，让人乐于打量。

ZEEKR 7X

最低售价：22.99万起

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当我绕到车侧，车门上的隐藏式门把手触感冰凉，轻轻一按便会弹出来，给人一种仪式感。车顶的悬浮式设计也颇具个性，后半段微微翘起，仿佛在行驶时与你同步飞舞。后视镜折叠到车门上的设计在我看来新颖又独特，这种创意之前多见于概念车，而在现实中却非常少见。

车轮毂的造型设计颇具机械感，看上去像是两片U型金属片叠加而成，阳光下能发出耀眼的光芒。车尾的贯穿式尾灯在夜间亮相时如同银河般独特，它的刹车灯由中间向两边渐变的红色，给人以视觉上的冲击，无论是普通行驶还是急刹车时，都会引发不少关注。此外，轮拱位置的空气动力学导流槽利用了黑色发亮的材料，流线型设计在高速行驶时有效降低了风噪，非常实用。

一坐进车内，宽敞的空间感立刻迎面而来。作为一名178厘米的驾驶者，坐在驾驶位上，头顶有足够的空间让我自由活动，绝不会感到压抑。而在后排，腿部空间最大的数值可以达到1187毫米，三个人同时坐也不会感到拥挤。值得一提的是，这款车的得房率相当高，达到了83.34%，有效利用了内部空间。同时，车内的储物设计也颇为人性化，总共有32处储物空间，能够轻松容纳手机、包包和零食等物品，扶手箱的设计甚至可以放置15英寸的笔记本电脑，让日常使用更加便利。旅行时，后备厢的616升空间相当实用，如果放倒后排座椅，空间更是拓展到1978升，确保了出行时行李的充足空间。选择后排座椅的选装配件后，即使后排满员，依旧能够提供765升的后备厢空间，实用性攀升。

内饰方面则给我一种简约而奢华的感觉。环抱式座舱设计的线条刚劲有力，整体看上去十分干净利落。触感良好的高档皮质材料在整个车内随处可见，加上双拼色缝线，明显提升了豪华感。中控台的设计也很巧妙，前面设有两个50W的无线充电板，并配备了风冷散热，用户无需担心充电发热的问题。车内的13.02英寸仪表盘和16英寸3.5K中控屏，搭载高通骁龙8295芯片及ZEEKR OS智能系统，使得操作流畅自然，并且还支持四区域语音交互，指令响应精准。此外，车顶的36.21英寸AR-HUD抬头显示清晰可见，12000尼特的虚像高度让导航和车速等信息直接投影在挡风玻璃上，不必低头查看仪表盘，驾驶便捷安全。

极氪7X在智能驾驶方面的表现也相当引人注目。该车搭载双Orin-X智驾芯片，总算力达508TOPS，全系标配31颗感知硬件，含有激光雷达和毫米波雷达，支持L2+级自动驾驶。在试驾期间，无图城市的NZP功能让我印象深刻。在复杂路况下，自动变道和跟车表现流畅自然，没有任何卡顿。指尖泊车及离车泊入功能的应用更是便利，无论是未划线的侧方车位还是狭窄的停车位，它都能够轻松应对，给人一种如同有资深司机在旁协助的感觉。通过行车记录仪查看AEB刹停的场景，更能明显感受到激光雷达的卓越性能，关键时刻能够有效避免潜在的碰撞。

在安全配置上，极氪7X也展现出其独特的优势。“穹甲车身”结构采用了潜艇级2000MPa超高强度热成型钢，车身的强度提升显著，其长度达到12米，配备双2000MPa一体成型热气胀管梁，使车辆在同级别中表现突出，堪比“公路坦克”。主驾的安全破窗器则提供了实用的保障，拉动后可触发向外冲击，助于在紧急情况下迅速逃生。尤其是对于有小孩的家庭，儿童安全气囊智能座椅设计十分贴心，在碰撞过程中可确保孩子的颈部角度不超过50度，且能通过车机控制通风等舒适功能，提供了额外的安全和便捷。此外，全场景电磁辐射安全性能设计也让人倍感安心，无需担忧电子设备的潜在健康影响。

在动力方面，极氪7X全系标配了800V高压平台和碳化硅电驱系统，提供后驱及四驱两种版本可选。后驱单电机的最大功率可达310kW，峰值扭矩为440N·m，零到百公里加速的时间在5.7到5.8秒之间，驾驶过程中动力输出相当平顺，并且显著节省能源，配备75kWh或100kWh电池组，CLTC续航分别为605公里和780公里。四驱版本的总功率为475kW，峰值扭矩710N·m，零到百公里加速仅需3.8秒，给人以强烈的推背感，续航能力也稳定在705公里。此外，充电速度的表现同样出色，支持800V快充，100kWh电池版本的电量可以从10%充至80%仅需15分钟，5分钟即可增加241公里的续航，不容小觑。底盘方面则标配了前双叉臂及后五连杆独立悬架，此外还可以选装空气悬架和CCD电磁减振系统，越野模式下车身可抬升45mm，最大离地间隙达230mm，试驾过程中在各种复杂路况下的通过性表现都相当理想。制动系统采用了Brembo卡钳，结合dTCS智能防滑技术，百公里制动距离最短可达34.9米，即便在冰雪湿滑路面上也能保持稳定的控制。

每一次启动极氪7X，都会让我感受到一种前所未有的动力。车辆一启动，动力输出直接提供超乎寻常的加速感，起步阶段电机的响应速度媲美手机充电，轻轻一踩电门便能迅速加速，强烈的推背感令我不禁惊叹。在中高速行驶中，表现同样令我满意，超车与变道信手拈来，感觉后续动力强劲不会衰减。此外，方向盘还具备模式调节功能，舒适模式下驾驶轻松自如如同驾驭玩具车，运动模式则展现出精准的转向感，这种操控体验即便是一般的女驾驶者也能轻松应对。充电体验方面，800V高压平台带来了惊喜，饮杯咖啡的时间即可为车辆提供不少续航。

极氪7X的官方指导价格位于22.99至26.99万元之间，车辆提供了三种配置版本，兼容后驱和四驱动力选择。在各方面表现上，这款车确实令人感到满意，无论是车辆的空间、内饰的设计、安全配置，还是智能驾驶与动力，几乎都没有明显的短板。真心向最近打算换车的朋友们推荐，不妨亲自试驾体验一下，相信极氪7X定会让你耳目一新。随着新能源汽车市场不断发展，极氪7X将会为你带来许多惊喜与乐趣，为你的出行带来新的可能。