带智驾的纯电SUV，轴距2825mm，续航530km，适合家用吗？

说到零跑汽车，很多消费者都不陌生。对国内汽车市场有所了解的话应该都知道零跑汽车近年来的销量还是不错的。20万以内的价格就能拥有一辆空间表现优秀、动力系统强劲还带有智能驾驶的车还是很划算的。接下来我就为大家深入的分析一下官方指导价为16.88万元的零跑C10(图片|配置|询价) 2024款530智驾版的综合实力如何，给想买车的朋友做个参考。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车8.98万起 | 36辆

零跑C10(看资讯)的定位属于是中型SUV，和紧凑型车型比起来的话内部的空间比较宽敞一些，也能容纳下更多用户，出远门的时候会更加方便。车身的尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到了2825mm。如果您的身高和我一样在180cm左右的话，坐进去头部的空间还能留有一个半拳头左右，上下车的时候是不会感到紧凑的。移步到后排之后，头部的空间也是如此，腿可以自由的伸展，像是跷二郎腿切换坐姿都比较轻松，小孩子的话能坐四个人，成年人的话坐三个还能留有一些空间。两侧的车门都会储物的空间，可以用来放置杂物。仿皮材质包裹而成的座椅挺有质感的，内部的填充物很柔软，坐上去很舒服，长途出行也不会感到不适。主驾驶和副驾驶的座椅可以进行电动调节，例如前后移动、靠背角度和高低调节，没有加热和通风功能，但主驾驶有记忆功能，会根据车主的姿态调整为最舒适的角度。第二排座椅的靠背角度也是可以调节的，累的时候可以放低来休息。前后排的扶手很方便，后排还有杯架，平时可以放个咖啡奶茶什么的。原本的行李箱的容积为370L，将后排座椅放倒之后可以提升到835L，出差或者长途旅行的时候不用担心行李箱没有地方放。影音娱乐方面的配置也很完善，车内一共有12个音响，还自带了K歌模式，无聊的时候用来打发时间再合适不过了。

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零跑C10(用车口碑)的外观延续了家族式的设计风格，前脸为封闭式的格栅，两侧的导流槽成内凹式设计，整个车头的层次感更加明显。下方的长方形进气口从视觉上来看拉宽了车头的比例。贯穿式的灯组很有科技感，支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。照明效果十分优秀，晚上打开之后行驶在路上就像一道靓丽的风景线。车顶配备了不可开启式的全景天窗，坐在车内可以享受到更充足的采光。如果觉得阳光太刺眼的话，还能拉上全景天幕遮阳帘。大尺寸的铝合金轮毂和隐藏式门把手也有配备，时尚大气的同时也提升了车辆的运动感。尾部的造型很紧凑，贯穿式的尾灯和前脸的设计相互呼应，车身的整体性更强了。电动式的后尾门开合很方便，为车主提供了更多便利性。

再来到内饰，环抱式的座椅是现在很流行的设计风格，给人一种温馨舒适的感觉。除了多功能方向盘和电子式怀挡之外，车内还有两块屏幕，分别是10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，可以控制车辆的信息、影音系统以及导航系统等。智能化的配置让我们感受到了科技力量的强大，车内搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统、高通骁龙8295芯片、Leapmotor OS车载智能系统，不仅能够提升驾驶的安全性和舒适性，还给用户带来了更丰富的乘车体验感。支持面部识别、车载蓝牙电话、语音识别系统、空调分区域识别等等。无线充电板的功率为15W，除此之外，还有多个充电接口，全车人都可以同时为手机补充电量。

零跑C10拥有L2级别的辅助驾驶功能，自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能可以为车主解决停车困难等问题。多种驾驶模式为用户带来了丰富的驾驶体验感，如果经常在市区上下班通勤的话，个人推荐经济模式。遇到复杂路况的时候可以切换为运动模式或者舒适模式。前后排的车窗支持一键升降，防夹手功能十分人性化，家里有孩子的用户不用担心小朋友会受伤。主驾驶和副驾驶都有配备带有照明效果的化妆镜，女孩子坐车的时候会更方便。在PM2.5过滤装置的加持下，车内时时刻刻都能保持清新的空气，乘车环境好了用户的心情也会更愉悦。

动力方面，零跑C10是一台纯电动车，采用的是后置单电机。最大功率为170kW，最大扭矩达到了320N·m。该车匹配的是磷酸铁锂电池，安全性能更好一些，而且还支持低温加热和液态冷却，电池的使用寿命也延长了不少。零到百加速时间为7.29秒，对于纯电动车来说这个速度是完全够用的，在高速上飙车也没问题。电动车单速变速箱的好处就在于换挡很丝滑，动力性、经济性和排放上也会有所提升，和充电的速度也是很快的，如果使用快充模式的话，半个小时就能将电量从30%充到80%，长途出行的时候不用再到处找充电桩。CLTC的纯电续航里程为530km，不论是日常上下班通勤还是自驾游都能轻松驾驭。

底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这是现在很流行的独立悬挂之一，结构相对来说比较简单一些，减震的效果也很不错。零跑C10还配备了热泵管理系统，可以对车辆的运行状态进行监测和管理，减少能源浪费的同时还能提高能源的利用率。作为一台带有智驾功能的电动车，车外有11个摄像头，车内1个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达以及1个激光雷达，还配备了亚米级高精定位系统、高精度地图和哨兵模式，能时时刻刻的对车辆实行监控，如果发生意外情况车辆被恶意碰撞或挪动的话，车主可以在手机APP上第一时间收到消息，减少不必要的损失。

最后和大家分享一下试驾零跑C10之后的个人感受吧。纯电模式最大的优点就是使用成本低，我试驾了一个多小时，电量几乎没有怎么消耗。起步阶段的动力响应速度还是蛮快的，而且底盘的调校是很舒适的，经过坑洼路段的时候稍微有一点震感，不过不是很明显，在可接受的范围之内。超车很轻松，就是一脚油门的事儿，这点我还是很喜欢的，而且刹车的脚感也是很棒的，反应速度很快。车内空间宽敞开着就是不一样，座椅记忆功能调整好坐姿之后特别舒服。暖暖的阳光从头顶照射进来让人感觉暖乎乎的，在市区阶段没有发现什么弊端，可以说是游刃有余了。打开音乐试听了一下，音质效果中规中矩，不过也能理解，毕竟该车价格不高，如果能配备氛围灯的话夜间行车会更有氛围感。后续切换到高速路段驾驶的时候，速度就开始提升了，推背感会变得越来越强烈，建议使用运动模式，体验感会更好一些。期间经过了好几个急转弯，车辆的倾侧幅度并不大，给人满满的安全感。