车不好卖？不好卖就对了！五菱掏出了10万级智驾SUV！

相信我不说大家也注意到了，这几年，行业内几乎年年都有人在抱怨车不好卖，这是客观事实。尤其是不少二、三线品牌，受到的冲击尤为明显。但要我说啊，这也是存量市场竞争的必由之路。整个市场有限，一线的车企除了打价格战，还会拿出更有竞争力的产品，如此一来二三线车企的车只会更不好卖。比如五菱汽车，就拿出了一台10万级的智驾SUV，将高阶智驾的门槛大幅拉低，如此一来二三线车企车能好卖吗？不好卖就对了。没错，这台车就是今日主角——五菱星光S PHEV(图片|配置|询价)。

五菱星光S PHEV(品技术)提供3个型号可选，指导价9.98-11.98万，均搭载1.5L插混动力，价格是比较实惠的，顶配版本还搭载了灵眸智驾系统，在这个价位确实比较难得。本期就以指导价为11.98万的五菱星光S PHEV(用车口碑) 2024款 130km 旗舰型为例进行解读，并且以同级别的银河星舰7 EM-i为参照组进行对比解读，我选择的是价格比较接近的银河星舰7 EM-i 2025款 120KM 探索+版，指导价12.28万，成都市经销商报价11.98万。下面就从智驾、动力、配置、空间等各个方面进行解读。

• 智驾解析

五菱星光S PHEV的灵眸智驾系统是一套L2级智能驾驶辅助系统，配备200万像素高清摄像头，前方视野范围达100°，对车探测距离150米，对人探测距离70米。此外，车辆还配备了5个车外摄像头和6个超声波雷达。通过360°全景影像和180°透明底盘技术，提供540°超广角视野。并且灵眸智驾系统遵循“强化感知、轻量地图、精准算力”的开发理念，构建了“端到端模型”，不依赖高精度地图。这种架构通过整合动态BEV（鸟瞰图）、静态BEV与双目OCC占用网络，减少了感知过程中的信息损失。同时，其预测-决策一体的端到端模型将传统的规则模型转变为数据驱动的深度学习模型，从而提升了全场景下的拟人化驾驶能力。端到端架构的优势在于，它能够将感知、决策和控制等环节紧密集成，通过深度学习模型直接从输入数据（如摄像头图像、雷达信号等）生成驾驶决策，从而提高系统的响应速度和适应性。带有540°全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助系统等功能。

银河星舰7 EM-i搭载L2级辅助驾驶系统，具备540°全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、等功能。就配置方面来看，其实五菱星光S PHEV的辅助驾驶和银河星舰7 EM-i的辅助驾驶功能相差不大，但是我个人试驾下来觉得五菱星光S PHEV的辅助驾驶系统在功能深度和灵敏度方面表现出色，尤其是在高速和城市拥堵路况下，能够更好地发挥作用，且表现更为稳定。

• 空间表现

五菱星光S PHEV基于天舆架构D平台打造，车身长4745mm，宽1890mm，高1680mm，轴距达到2800mm。后排座间距为985mm，腿部空间充裕，我身高176cm，在主驾驶座椅乘坐，头部有1拳2指，换到后排乘坐，头部有1拳1指的样子，腿部空间约2拳。后排座椅坐垫长度达到525mm，靠背角度可调节区间27°-127°。后备箱标准容积为610L，内部规整，后排座椅放倒后，最大容积可扩展至1768L。座椅采用环抱式舒压设计，贴合人体曲线，两侧护翼宽大，座椅与人体贴合面积达到110000mm²，头颈区采用凹陷嵌入式承托，能够提供良好的支撑性和包裹性。采用双硬度发泡工艺，软区和硬区分开，兼顾舒适性和支撑性。主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，还带有加热和通风功能，后排座椅也配备加热功能，能够适应不同季节的使用需求。前排座椅靠背可向后180°放平，与后排座椅齐平，形成一张大躺椅，适合午休或装载较长物品。

银河星舰7 EM-i基于GEA新能源专属架构打造，车身尺寸为4740mm×1905mm×1685mm，轴距达到2755mm，车内空间利用率高达84.3%，座舱有效长度达到1860mm，后排膝部空间宽裕。后备箱容积为528L，支持上下分层设计，后排座椅放倒后可扩展至2065L，能够轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品。车内设计了34处巧思储物空间，包括隐藏翻转挂钩等，方便日常使用。我身高176cm，将主驾驶座椅调节至合适位置，我头部有1拳2指，换到后排乘坐，头部有1拳的样子，膝盖处约1拳3指的样子。前排座椅也带有加热、通风功能。就账面数据来看，五菱星光S PHEV的轴距更长一些，且车内的空间也确实比较宽裕，满足一般家用来说是完全没有问题的。

• 动力底盘解读

五菱星光S PHEV搭载1.5L插混动力，由1.5L自然吸气发动机和前置单电机组成，发动机采用阿特金森循环技术，最大功率78kW（106马力），最大扭矩130N·m。电动机最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m。匹配无极E-CVT变速箱，传动效率高达97.3%，确保动力输出平顺且高效，百公里加速时间为7.9秒。动力输出线性且平顺，发动机介入感不强，整体驾驶感受偏向舒适和安静。搭载20.5度的神炼电池包，CLTC纯电续航130km，满油满电状态下，综合续航里程可达1100km以上。支持2C快充，快充0.5小时就可以完成电量的30%-80%。在WLTC工况下，馈电油耗低至5.09L/100km。1.5L发动机最高热效率达到43.2%，在高效运行区域占比达92%，进一步提升了燃油经济性。神炼电池还带有MUST结构集成设计，结合可顶技术电芯，能够在40%挤压下不变形，钢针刺穿无起火。 电池箱采用3G-AHSS高强钢一体化设计，抗拉强度达到1200MPa，底部护板同样采用高强度热成型钢，有效保护电池在碰撞中不受损坏。搭载五菱自研智能电池管理系统（BMS），结合云端AI技术，实现24小时电池安全监护，超240项安全监管和超80项故障预警。

底盘荣获“2024中国十佳底盘”称号，采用六环高强度钢车身结构，高强度钢覆盖率超过82.5%，24处关键部位使用1500MPa航空级热成型钢。前后防撞梁采用2.5mm厚铝合金材料，配备吸能盒，提升碰撞安全性和车身刚度。前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架的组合，悬架与车身的12个关键连接点采用柔性连接，软连接比例高达86%，有效提升NVH性能和乘坐舒适性。通过低至0.9N·m的卡钳拖滞力和小于0.8N·m的低拖滚阻轴承，降低行车阻力，提升续航里程。百公里紧急制动距离小于38米，刹车响应时间仅0.15秒，配备0.5g备份刹车减速度，确保制动安全。笔者在实际试驾中，感觉到车辆的动力输出线性且平顺，无论是起步还是超车，都能提供强劲的动力响应。特别是在低速爬坡和重载工况下，较大的电机扭矩让车辆表现更为出色。整体调校偏向舒适，能够有效过滤路面的细碎颠簸。在面对较大坑洼或减速带时，悬架能够轻松化解震动，没有多余晃动，整体感受干脆利落。转向轻盈且精准，适合城市道路驾驶。

银河星舰7 EM-i搭载搭载了新一代雷神EM-i超级电混系统，由1.5L自然吸气发动机和电机组成，采用P1+P3双电机架构，搭配E-DHT智能无级11合1混动电驱。1.5L自然吸气发动机，热效率高达46.5%，最大功率82kW（112马力），最大扭矩136N·m。电机最大功率160kW，峰值扭矩262N·m，支持纯电、增程、直驱等多种模式。0-100km/h加速时间仅需7.5秒，提供19.09度的电池包，支持1.9C快充，CLTC纯电续航120km，综合续航1420km。

五菱星光S PHEV的电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，在低速爬坡和重载工况下表现出色，能够提供更强的动力输出。相比之下，吉利银河星舰7 EM-i的电机最大功率为160kW，但峰值扭矩为262N·m，虽然功率略高，但扭矩较小，在实际驾驶中，五菱星光S PHEV的低速动力表现更优。五菱星光S PHEV的动力输出更加平顺，整体驾驶体验偏向舒适和安静。其底盘调校注重舒适性，能够有效过滤路面颠簸，适合家庭出行和日常通勤。相比之下，吉利银河星舰7 EM-i的动力系统更注重运动性能，驾驶感受更加直接，但舒适性稍逊一筹。五菱星光S PHEV在NEDC工况下的亏电油耗为3.98L/100km，而吉利银河星舰7 EM-i的亏电油耗为3.75L/100km。虽然银河星舰7 EM-i的油耗略低，但两者的差距并不明显，且五菱星光S PHEV的纯电续航更长，综合使用成本更低。

• 外观内饰

五菱星光S PHEV的内饰采用环抱式座舱设计，中控台布局简洁且层次分明，整体风格以实用性和舒适性为核心。车内大量使用软性材质和皮质包裹，搭配木纹饰板和精细缝线工艺，提升了整体质感。中控台采用T字形布局，上层为黑色软塑材质，下层为皮质面料，中间通过贯穿式空调出风口和木纹饰板过渡，营造出高级感。配备8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控大屏，搭载Ling OS灵犀智能系统，支持OTA升级、语音识别、智能导航、手机APP远程控制等功能。车内设置23处人性化储物空间，扶手箱采用复式双层结构。车内配备1362mm×870mm的全景天窗，面积达1.18㎡，可开启面积为0.6㎡，提供良好的采光和视野。全车车窗支持一键升降和防夹手功能，外后视镜具备加热和锁车自动折叠功能。车内还有9个扬声器，上下班可以听听歌。

外观造型方面，五菱星光S PHEV的前脸为封闭式，搭配分体式LED大灯组。前脸以五菱品牌标志为中心，采用星翼式设计，搭配黑色蜂窝状飞翼造型进气格栅，简洁大气。车身侧面线条流畅自然，从前轮眉处优雅地延伸至车尾，勾勒出修长且动感的车身轮廓。车窗采用熏黑处理，搭配镀铬饰条，18英寸低风阻铝合金熏黑轮毂不仅提升了车辆的运动感，还有效降低了风阻。车尾部分层次分明，采用贯穿式尾灯设计，与车头的分体式大灯相呼应，车尾顶部配备扰流板，中间集成高位刹车灯，底部则采用大面积黑色包围，既提升了空气动力学性能，又增添了一份运动气息。整体设计风格简洁大气，线条圆润饱满，兼具动感与优雅。提供星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金这些颜色可选。

写在最后：五菱星光S PHEV的作为一款10万级的亲民SUV，在续航以及配置方面表现出色，还带有灵眸智驾以及丰富的座椅配置，车内空间也很宽裕，对于家庭用户来说，确实是值得入手的。总的来说五菱星光S PHEV在价格、空间、纯电续航、底盘舒适性和智能配置等方面表现出色，尤其适合家庭用户和日常通勤场景。相比之下，银河星舰7 EM-i更注重运动性能和操控表现，适合追求驾驶乐趣的消费者。如果你的购车需求更偏向实用性、性价比和舒适性，五菱星光S PHEV似乎更合适一些，你们觉得呢？