北斗天枢2.0 赋能长安启源 普及中高阶智驾 打造“移动四代住宅”

长安将不再生产非智能汽车。

回顾2月份初，长安发布了天枢2.0，并表示将在2026年实现L3级自动驾驶，2028年实现L4级自动驾驶，不再生产不联网和不智能的汽车。一石激起千层浪，四十年稳健发展的老牌劲旅，这是要梭哈智能化了。

其实长安之于智驾的激进，早在去年10月就可见一斑，长安智驾大模型首搭启源E07，央企加持下的长安汽车，抢先成为自研智驾的“国家队选手”。长安启源是纯血自研、加之深蓝、阿维塔与华为的深度合作，三舰齐发，既自研也共研，这套组合拳堪称打得漂亮。

就在昨晚，长安启源Q07正式亮相。

这款结合了天枢智驾、天域座舱、天衡底盘，长安天字辈技术全上车的“天字一号”选手，兼顾了颜值、得房率、智能化和驾乘感受的国货之光，无疑是给家用SUV打了个样，高阶智驾技术平权、日常使用也能面面俱到，友商可以按照启源这个标准卷。

①北斗天枢2.0计划

全民智驾的时代，智驾普及是场硬仗。

在此之前，搭载高阶智驾的车型，大多覆盖在30万以上价格段，而将高阶智驾搭载在更注重性价比的车型之上，却是不少车企还未涉及的蓝海，谁能夺取智驾下沉的先机，谁就能占领车市一席之地，突破销量瓶颈，无疑这个价格段，是长安的舒适区。

早在北斗天枢1.0计划中，长安就已经未雨绸缪搭建了1.8万人的研发团队，这才有了不再开发非数智化新产品，未来三年的新车全系标配智驾接口的壮志豪言，如今的北斗天枢2.0计划正式发布，天枢智驾、天域座舱、天衡底盘，三大核心智能体验联袂登场，助力长安冲刺智能化。

而这套结合 SDA 天枢架构与多模态端到端 AI 大模型——天枢大模型，就好比给汽车植入可以不断进化升级和学习成长的“最强大脑”，通过融合全车的感知系统，进行预判、分析和执行。

而先进的SDA天枢环网架构，类似于特斯拉Cybertruck分布式集中控制架构，实现数据传输速率的突破性提升，换句话说，就是为爱车的智能化叠加迅捷BUFF。

天域座舱，基于SDA六层架构，搭载全栈自研的天域OS操作系统，在这套智能控制系统下，车机的反应速度能够媲美旗舰手机，点按触控丝滑，语音指令迅速响应。加之“会思考的天衡底盘”通过车身的智能传感器和超级大脑天枢系统，提前预判路况，辅以过弯调节悬架、颠簸路面调节减震能功能，来保障私乘质感。

长安三位一体的“黑科技”在后续的日常使用中，最直观的感受就是，将豪车才有的智能化配置和舒适体验“白菜化”，让每辆家用车，都能具备自主升级学习的“最强大脑”、提前预判危险的“第六感”，以及化身人性化和个性化的“私人助理”。

无疑，长安启源将凭借这套全栈自研的智能解决方案，将中高阶智能驾驶普及到用户手中，真正意义上的开启“全民智驾”的时代。

②集长安大成之作

在北斗天枢2.0计划发布之余，长安启源Q07也迎来了正式亮相。

至于颜值，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，但长安启源Q07给我最直观的感受，就是大块头带来一眼即得的安全感。它的设计，是极讨巧的，很符合中国用户和家庭用车最喜欢的那种优雅、大气和从容。

副驾驶位，无疑是这款车的一个小亮点，在传统化妆镜的位置加装了娱乐屏幕，车内还配备同级唯一UPF100+前挡双层镀银玻璃、同级唯一后排配备通风加热等功能，搭载16扬天域音响，后排靠背电动调节，以及多位置记忆储存和语音调节功能。

定义为大5座的SUV名副其实，中型SUV的体量，做到了大型SUV的空间，高级的设计质感、超大的得房率空间，加之全屋智能，移动四代住宅的概念具象化了。

抛开产品层面，这款新车的战略意义也不容小觑。

作为长安启源首款落地“北斗天枢2.0计划”的产品，在天枢架构的加持下，无疑启源Q07领先不少同级车型，搭载激光雷达，应用25万以上车型才配备的自动紧急转向系统的车型，用实力守护安全出行。

除此之外，天字辈技术缺一不可。搭载天域座舱，实现了AI天枢大模型、智慧五联屏、可成长的智慧交互，赋予一款车“智慧伙伴”的意义；而天衡底盘，则应用了同级唯一CDC智能魔毯悬架、IDTC动态扭矩控制系统等先进技术，具有高效制动、转弯矢量控制等功能。

某种意义上，长安启源Q07是北斗天枢2.0计划下，一份让人惊艳的答卷。

将三十万价格段的高端智能配置、豪华私乘感受、简约即极致的外观，完美结合在启源Q07身上，单从这款产品上，你能看到长安深耕智驾的决心，决心打造好产品的诚意。

而之于行业，是长安的格局，用一款被称为“可成长的汽车机器人”的全新产品，重新定义了全民智驾——在技术与智驾的平权时代，将中高阶智驾带入寻常人家。

③写在最后

“从未见过如此激进的长安。”这是最近，我常常能听到的，大家对于长安汽车的评价，从前的传统车企、老牌劲旅都是极老练和持重的，稳扎稳打一步一个脚印，但在智能化的风口浪尖，人们常形容长安的智能化转型，像烈火烹油一般的猛烈，但天下武功，唯快不破。

也正是这些头部传统车企的发力，在悄然改变着汽车市场的格局，从新能源浪潮的追随者，渐渐转变身份成了引导者，乃至于重新调整、极大影响了不少新势力的造车节奏。

沉淀至今，长安是不惑之年，也是当打之年。

不惑是明辨不疑，当打是厚积薄发。诚如在内燃机崛起的时代，长安凭借着蓝鲸的强劲动力、油耗表现，深受用户的喜爱；在能源变革的伊始，智慧新蓝鲸犹如锦上添花，为长安体系下的混动车型提供技术支撑；而今，智能化野蛮生长，长安依旧有自研的天枢、天域、天衡，以护城河的姿态，守护长安智能化转型。

未来，技术的竞争不仅仅局限在造车。

长安还有低空经济的飞行汽车、有前瞻科技的智能机器人…而全新的汽车生态，一定会迎来企业的提前布局和飞速转型，但很显然，长安汽车已经打好先手，先人一步、先下一城了。