1月燃油车销量榜揭晓：自主品牌霸榜前三，星越L夺冠直逼3万辆！

燃油车逆势崛起，自主品牌成最大赢家

2025年1月，中国车市在春节假期的影响下整体走弱，但燃油车市场却逆势上扬，尤其是自主品牌表现亮眼。数据显示，燃油车销量前十榜单中，吉利、长安、奇瑞等自主品牌车型占据主导地位，合资品牌仅大众、日产等少数车型入围。其中，吉利星越L以29,434辆的销量登顶冠军，成为近三年来首款单月销量逼近3万辆的燃油车。

这一成绩不仅刷新了燃油车市场的竞争格局，更标志着自主品牌在核心技术、产品力及市场策略上的全面突破。吉利汽车凭借星越L、星瑞等多款热销车型，1月整体销量达到24万辆，超越比亚迪成为国内车企零售销量冠军。

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销量前十榜单解析：自主车型占七席，德系“老将”苦撑

根据汽车之家发布的1月燃油车销量排行榜，前十名车型依次为：

1. 吉利星越L（29,434辆）

2. 大众速腾（25,745辆）

3. 大众帕萨特(图片|配置|询价)（25,411辆）

4. 日产轩逸（23,959辆）

5. 大众朗逸（23,863辆）

6. 长安CS75 PLUS（23,493辆）

7. 吉利星瑞（23,294辆）

8. 博越L（21,839辆）

9. 奇瑞瑞虎8（19,949辆）

10. 奥迪A6L（19,710辆）。

榜单亮点分析：

自主品牌全面突围：前十名中自主车型占7席，吉利独占3款（星越L、星瑞、博越L），长安、奇瑞各占1款。星越L凭借越级配置和13.72万-18.52万的亲民售价，成为家庭用户和年轻消费者的首选。

星越L

最低售价：13.27万起最高降价：1.50万

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德系车“两极分化”：速腾、帕萨特等车型依靠终端大幅优惠（如速腾低配仅8万起）和智能化升级（帕萨特搭载大疆智驾系统），勉强保住市场份额；但朗逸、迈腾等车型销量同比下滑超20%，面临新能源车型的强力冲击。

豪华车仅奥迪A6L上榜：奥迪A6L以近2万辆的销量位列第十，终端优惠超12万元的政策成为关键助力，而奔驰、宝马等竞品则跌出前十。

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自主品牌为何能逆袭？

1. 技术研发与性价比双突破

以吉利星越L为例，其搭载的2.0T发动机与智能驾驶辅助系统，直接对标30万级合资SUV，但售价仅为合资车型的一半。星瑞则以“B级车配置、A级车价格”的策略，抢占紧凑型轿车市场。

2. 精准定位下沉市场

长安CS75

最低售价：7.29万起最高降价：3.00万

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春节前后，三四线城市购车需求激增，自主品牌凭借高性价比和密集的销售网络快速渗透。长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8等车型在下沉市场的销量占比超60%。

3. 出口市场助力增长

2024年中国燃油车出口量达440万辆，同比增长26%，自主品牌在东南亚、中东等市场已形成口碑效应，反哺国内品牌形象。

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合资与豪华品牌：新能源冲击下的生存危机

日系车份额持续萎缩：轩逸、卡罗拉等车型销量同比下滑超20%，主要受比亚迪秦PLUS DM-i等插混车型冲击。日系车在智能化、电动化转型上的迟缓，使其市场地位岌岌可危。

豪华品牌仅靠降价续命：奥迪A6L、红旗H5等车型通过大幅优惠维持销量，但长期依赖价格战恐损伤品牌溢价能力。

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燃油车VS新能源：共生还是替代？

尽管新能源车渗透率已超40%，但燃油车仍占据半壁江山。尤其在长途出行、商用车、出口市场等领域，燃油车的补能便利性和技术成熟度仍具优势。

未来趋势预测：

1. 燃油车智能化升级：如帕萨特搭载大疆智驾系统，星越L配备L2+级自动驾驶，燃油车正通过科技配置与新能源车“错位竞争”。

2. 混动技术成突破口：红旗H5混动版销量占比达35%，奇瑞、吉利等品牌加速布局混动车型，以平衡排放与用户需求。

3. 出口市场持续发力：2025年燃油车出口预计突破500万辆，成为自主品牌全球化的重要支撑。

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结语：燃油车的“第二春”来了？

2025年开年，燃油车用销量证明了其不可替代性。自主品牌的崛起、合资品牌的挣扎、新能源车的冲击，共同勾勒出中国车市的多元图景。未来，燃油车与新能源车将长期共存，而谁能率先实现技术融合与用户需求精准匹配，谁就能在竞争中占据先机。

互动话题：

你认为燃油车还能火多久？你会选择燃油车还是新能源车？欢迎在评论区留言讨论！

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数据来源：腾讯新闻、搜狐汽车、汽车之家、乘联会等。