吉利星愿VS五菱缤果PLUS，谁才是10万级纯电优等生

随着新能源市场的竞争日益激烈，10万级纯电市场也成为了很多消费者的青睐对象。在这一市场中，挑剔的消费者既要颜值、又要配置，既要续航、又要性价比。这一市场中的明星车型无疑是吉利星愿，凭借星愿的亮眼销量，吉利成功在2025年1月整体销量首次登顶国内市场。而五菱缤果PLUS(图片|配置|询价)的横空出世，又一次彻底点燃了这一细分市场的战火。一个是背靠吉利技术底蕴的“智能新物种”，另一个是五菱“人民代步车”的全面进化版。两者看似定位相近，实则风格迥异，消费者又应该如何选择呢？

星愿

最低售价：6.88万起

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五菱缤果PLUS

最低售价：7.58万起最高降价：0.60万

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设计美学：未来科技VS复古萌趣，谁更戳中审美痛点？

吉利星愿的设计语言明显偏向年轻极客群体。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式灯带，车身线条犀利，悬浮车顶和隐藏式门把手强化了科技感。内饰以“无界智能座舱”为核心理念，搭载10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏，整体风格简约前卫，甚至取消了大部分物理按键，强调触控交互的未来感。五菱缤果PLUS则延续了家族式的圆润复古风，椭圆形大灯组和双色车身设计更显呆萌，尾部溜背造型增添了一丝运动气息。内饰采用大量圆形元素，如圆形空调出风口和复古方向盘，搭配8.8英寸仪表+10.1英寸中控屏，整体风格温馨居家，但科技感稍逊一筹。就设计而言，星愿适合追求科技感的年轻用户，缤果PLUS则更讨女性及家庭用户欢心。

五菱缤果PLUS

最低售价：7.58万起最高降价：0.60万

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空间实用性：星愿“偷空间”更极致，缤果PLUS储物更灵活

两车均定位为紧凑型纯电轿车，但空间利用率差异显著。吉利星愿凭借短前后悬设计，轴距达到2650mm，后排腿部空间接近B级车水准，配合纯平地板，三人乘坐毫无压力。后备厢常规容积375L，且支持后排座椅4/6比例放倒，纵深可达1.8米，但地台偏高影响搬运便利性。五菱缤果PLUS轴距为2610mm，虽稍短于星愿，但通过优化座椅布局，后排膝部空间仍有两拳余量。其杀手锏在于“下沉式后备厢”，常规容积395L，但放倒座椅后可形成纵深1.5米的纯平空间，搭配15处储物格和副驾驶挂钩设计，买菜、遛娃场景更实用。综合而言，星赢在纵向空间，缤果PLUS胜在储物巧思。

智能配置：星愿“堆料”激进，缤果PLUS满足刚需

吉利星愿全系标配银河OS 2.0车机系统，搭载7nm制程的龍鹰一号芯片，支持连续语音指令、四区域音源识别和车载5G网络。L2级智驾系统包含全速域ACC、车道居中保持和自动泊车，高配版甚至提供AR-HUD和哨兵模式。这套配置已接近20万级车型水准。五菱缤果PLUS搭载Ling OS灵犀系统，语音交互响应速度尚可，但仅支持基础导航、音乐功能，智驾方面仅配备定速巡航和倒车影像，高阶功能如车道保持需选装。不过其配备的“魔法感应钥匙”和手机远程控车功能，在日常使用中足够便捷。总之，星愿是科技发烧友的乐园，缤果PLUS则坚持“够用就好”。

动力能耗：星愿性能越级，缤果PLUS续航更实

吉利星愿搭载58kW或82kW后置电机， CLTC续航提供410km和310km两种版本。不过实测高速工况下电耗偏高，续航达成率约85%。五菱缤果PLUS采用75kW前置电机， CLTC续航330 km、401 km、510km，全系标配液冷温控系统。虽然参数不占优，但得益于更轻的车身（整备质量比星愿轻150kg），城市低速工况续航扎实，实测达成率可达90%以上。由此可以看出，星愿适合追求驾驶激情的用户，缤果PLUS则是通勤代步的省心之选。

星愿

最低售价：6.88万起

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安全性能：星愿全维防护，缤果PLUS稳扎稳打

吉利星愿基于SEA浩瀚架构打造，车身扭转刚度达40000N·m/deg，标配6气囊+侧气帘，电池包通过针刺、挤压、跌落等52项严苛测试。主动安全方面配备AEB-P行人保护、盲区监测和疲劳驾驶提醒。五菱缤果PLUS**采用笼式车身结构，高强钢占比74%，标配4气囊，电池包通过IP68防水防尘测试。主动安全配置稍显单薄，仅配备ABS+EBD和低速行人警示系统。星愿安全防护更全面，尤其适合注重家庭出行的用户。

整体而言，如果您的预算在12万-15万元，追求科技配置与驾驶质感，经常长途出行，且家中具备快充条件，那么吉利星愿更加适合。如果预算8万-10万元，以城市通勤为主，注重实用性与性价比，偏好灵活轻便的驾驶体验，则更适合选择五菱缤果PLUS。这场对决没有绝对的输赢，只有更精准的需求匹配。吉利星愿用越级配置重新定义了10万级纯电的价值标杆，而五菱缤果PLUS则坚守“人民代步车”的初心。当技术狂潮与务实主义碰撞，受益的终将是消费者——毕竟，多元化的选择，才是市场成熟的标志。