都是四门纯电小车，五菱之光EV和五菱宏光MINIEV四门版该怎么选？

2月14日，五菱之光EV(图片|配置|询价)正式上市，新车的价格跟预售价一样，两款配置的定价分别为4.78万和5.08万。

五菱之光EV是一款四门纯电小车，与五菱之光面包车不一样，它出自纯电平台，车身尺寸比五菱之光面包车小多了，同时，二者也有一定的相似度，比如后车门都采用了侧滑门。

特别的是，在不久之后的2月22日，五菱还会推出一款与五菱之光EV定价接近的四门纯电小车，也就是五菱宏光MINIEV四门版。本期我们就来聊聊两款车的区别，以及该怎么选？

从技术的角度来看，五菱之光EV和五菱宏光MINIEV四门版有很多共享技术，比如二者都搭载了最大马力为41匹，最大扭矩85牛·米的后置驱动电机，二者的悬架结构都是前麦弗逊式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，二者的刹车都是前盘式刹车，后鼓式刹车。

但从用车体验的角度来看，二者面对的则是完全不同的人群。并且在对比过之后，我个人认为五菱宏光MINIEV四门版没有推出的必要，五菱之光EV可以满足这个级别车型用户的所有的需求。为什么这么说呢？

因为五菱之光EV定位于商用市场，也就是面包车。作为一辆新能源面包车，它继承了面包车空间大，空间灵活的特点，同时对车身尺寸进行了压缩。五菱之光EV的车身尺寸为长宽高3685*1530*1750mm，轴距为2600mm，其中车身宽度特别小，作为对比，我们知道常规的A级轿车，如日产轩逸的车身宽度为1815mm。更小的宽度意味着它有着特别好的城区通行便利性。

同时，作为一款商用车型，它选择用提升车身高度的方式获得更大的车内空间，还是用轩逸来对比，其车身高度为1450mm，五菱之光EV足足多出了200mm。更为重要的是，它的座椅拥有更加灵活的布局方式，再加上它的后车门采用了侧滑开启的方式，又进一步提升了它在狭窄空间下的使用便利性。

五菱之光EV的目标用户是那些经营着自己的小生意的经营者，它对产品力的设定，正是针对这些用户的刚需。

与之相对的五菱宏光MINIEV四门版则是为个人用户打造，它采用了传统轿车的设计风格，车身尺寸也有所缩小，其长宽高分别为3256*1510*1578mm，轴距为2190mm，它的车身长度、高度和轴距都比五菱之光EV小了很多，更小的车身带来了更好的城区灵活性。此外，也因为没有更大尺寸的加持，它在空间容积、空间拓展性方面都被五菱之光EV远远甩在身后。看似更加符合没有商用需求的人群，实则这些妥协没什么必要。

因为五菱之光EV的尺寸已经足够小，已经能够带来特别灵活的用车体验。更为重要的是，五菱之光EV超强的拓展能力正是当下流行的露营场景特别需要的，值得一提的是，五菱之光EV的高配车型还支持220V对外放电，这对于摆摊很方便，对于户外露营也同样方便。

总结一下

五菱之光EV虽然被定位为商用车型，但我们大可打开思路，家用也可以选择它。它为商用所打造的那些细节中的大部分都可以被家用场景吸收利用，甚至可以发挥出更好的效果。与之对比，五菱宏光MINIEV四门版显得存在感不强。因为若你需要的是极致的小尺寸，完全可以选择更便宜的五菱宏光MINIEV两门版，如果你对尺寸的要求没有那么极致，仅3.6米车长的五菱之光EV也不会让你失望。

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