插混势头正猛，豪华品牌该何去何从？沃尔沃XC90 T8节能与性能兼备，优惠很大是重点！

2024年，新能源销量占比达48.9%，作为豪华品牌之一的沃尔沃，在插电混动领域耕耘多年，本次就来深度体验沃尔沃XC90(图片|配置|询价) T8所带来的产品优势。

沃尔沃XC90

最低售价：44.90万起最高降价：21.69万

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2024年，国内乘用车总销量为2260.8万辆，其中新能源车占比达到了48.9%，同比增长40.2%，燃油车占比为51.1%，新能源车占比几乎达到了一半，这也足以证明国内新能源浪潮的不可逆，而在1105万辆的新能源车中，插混车型占比达到了40%，较2023年提高10.4个百分点，可以预见，插混车型在很长的一段时间内，依然有着广阔的市场。

在各大车企纷纷推出自家的新能源车型之前，沃尔沃就已经布局了自己的插电式混合动力系统，作为该品牌的旗舰级SUV，XC90 T8就是其中一款备受瞩目的车型，它不仅继承了沃尔沃品牌一贯的北欧简约设计风格，还在动力系统方面展现了其技术创新与环保理念，在动力系统和燃油经济性方面有着出色的表现。

首先，在设计方面，沃尔沃XC90 T8融入了北欧斯堪的纳维亚的设计精髓。雷神之锤大灯和维京之斧尾灯的经典设计，让整车的辨识度以及北欧风格更加凸显。同时，20英寸的车轮和低调的镀铬装饰增添了它的高档气息。这些细节设计不仅提升了车辆的颜值，也彰显了沃尔沃对品质的执着追求。

在内饰方面，XC90 T8的设计依旧沿袭了经典的设计语言，总体采用环保材质，结合车内木纹饰板和Oreefors水晶挡杆，带来更强的品质感。车内搭载宝华韦健车载音响系统，配备19个扬声器，功率高达1410W，配合空间转换技术和鹦鹉螺技术，实际听感符合该价位水平。此外，车舱内还配备了大量技术设备，包括12.3英寸数字仪表板和9英寸触摸屏。虽然触摸屏功能齐全，但在调整HVAC控件时稍显麻烦，尤其是冬天戴手套的情况下。

沃尔沃XC90 T8的动力系统可以理解为多套动力系统的集成，实质上是T6发动机与P1电机加P4电机的结合。这种技术虽然看似简单粗暴，却为驾驶者带来了前所未有的动力体验。

具体来说，沃尔沃XC90 T8的动力系统以最大功率为228kW/6000rpm，扭矩为400Nm/3000~4800rpm的2.0L涡轮增压汽油发动机（T6发动机）为主，与之匹配的是一台功率为65kW的P1电动机组成，同时在后桥位置搭载了功率为107kW，扭矩为309Nm的驱动电机。两者结合后，系统综合功率达到了335kW，峰值扭矩为709Nm，通过8挡自动变速器，这样的动力配置使得XC90 T8零百加速时间仅为5.4s。

在动力系统的工作原理上，沃尔沃XC90 T8采用了插电式混合动力技术。搭载容量为18.8kWh锂电池组，能够使其在纯电模式中行驶84公里（CLTC工况），而在电量耗尽后则会自动切换到混动模式，继续为车辆提供动力。这种设计不仅提高了车辆的燃油经济性，还降低了尾气排放，符合当前环保的大趋势。

在驾驶过程中，深刻感受到了沃尔沃XC90 T8舒适、敏捷的驾驶感受。在城市中行驶，我选择了纯电模式驾驶，起步安静且平顺，驱动电机充足的扭矩输出使得车辆在低速时为驾乘者营造出轻松、舒适的驾驶质感。踩下油门踏板，动力响应迅速，几乎感受不到任何延迟，同时踏板行程与动力反馈符合驾驶者预判，不会产生眩晕感。

当切换至混合动力模式或运动模式时，发动机与驱动电机协同工作，XC90 T8的动力表现非常积极，用“迅猛”一词来形容也不足为过。无论在何种时速下，油门踏板的下探都会引起充足的扭矩释放，动力响应及时且平顺。深踩，推背感油然而生，并线超车“丝滑”毫不费力。虽然有驾驶者反映发动机噪音较大，但我却觉得在新能源日益增长的今天，发动机启动所带来的机械质感仍是驾驶的乐趣的根源所在。

在燃油经济性方面，沃尔沃XC90 T8同样表现出色。根据官方数据，其WLTC综合油耗为3.06L/100km。而在实际试驾过程中，我也发现其油耗表现确实令人满意。在全程135.9公里的驾驶中，我以平均30公里/小时的速度行驶，全程消耗了11.35L的汽油。经过计算，实际油耗达到了每百公里8.35L。这一成绩在沃尔沃XC90全系车型中名列前茅，充分证明了其卓越的燃油经济性。值得一提的是，XC90 T8还配备了能量回收系统。这套系统可以在车辆制动或减速时将部分动能转化为电能储存起来，进一步提高了车辆的燃油经济性。

沃尔沃XC90

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在驾驶过程中，XC90 T8的底盘表现也给我留下了深刻印象。4C底盘悬架系统调校得恰到好处，既保证了行驶的舒适性，又提供了足够的支撑力。在高速行驶时，车辆稳定性极佳，几乎感受不到任何侧倾。而在通过颠簸路面时，悬挂系统也能有效地过滤掉大部分震动，保证了乘坐的舒适性。此外，XC90 T8还配备了智能四驱系统。这套系统可以根据路况和驾驶需求自动调整前后轮的动力分配，提高了车辆的通过性和稳定性。在试驾过程中，我特意找了一些湿滑路面和坡道进行测试，发现XC90 T8在这些复杂路况下依然能够保持稳定的行驶姿态，让人信心十足。

在空间方面，长、宽、高分别为4953、1958、1772mm，轴距为2984mm，尽管XC90 T8的整体尺寸并不算很出众，但是车内空间利用率表现还是可圈可点。这款车采用的是2+3+2的7座布局，从座位数量方面来看可以较好满足当下二孩甚至三孩家庭的出行需求，尤其是中排三个独立座椅设计，能够让车内空间表现更加灵活，同时中排座垫可以向上翻起，刚好能够变成简易的儿童安全座椅。后排2座空间不大，但是完全可以应急使用。当车内需要拓展空间时，第三排座椅放倒后可以扩展行李厢容积，纯平的空间便于载物或可以临时充当床车，满足家庭出游所需。

沃尔沃XC90 T8作为一款豪华新能源SUV，其售价自然也不菲。目前在国内市场，XC90 T8的售价为89.49万元。不过，随着市场竞争的加剧和新能源政策的推动，XC90 T8的价格也出现了一定的优惠。根据最新消息，最大降幅达到30万元。裸车优惠后售价进入60万元区间，这样的优惠幅度对于一款豪华新能源中大型SUV来说是非常具有性价比的。