新能源新玩法？吉利醇氢汽车亮相央视

2月7日，吉利控股集团董事长李书福在央视财经频道的一则报道中，首次披露了吉利即将推出的“超醇电混”技术。这一技术不仅打破了传统能源与新能源的界限，更在碳中和背景下开辟出第三条技术路线——甲醇混动。随着全球车企在纯电与氢能源之间摇摆不定，吉利的“超醇电混”技术拥有“可醇、可电、可油”的三栖特性，能否开启新能源变革新纪元？

众所周知，甲醇作为一种清洁可再生能源，长期以来被低估。它兼具高效燃烧、低碳环保、可再生性以及经济实惠等多重优势，被誉为液体“氢”和液态“电”。全球60%的甲醇产能集中在中国，这为吉利的甲醇汽车项目提供了坚实的资源保障。

今天才知道，吉利已经在甲醇领域深耕布局了20余年，并成功解决了甲醇汽车的四大技术难题：腐蚀、溶胀、耐久性和冷启动。通过全球首创的甲醇发动机和超低温冷启动技术，吉利实现了甲醇燃料在零下40℃的极端低温下顺利启动，发动机热效率更是达到了全球最高的48.15%。在哈尔滨第九届亚冬会期间，吉利总共投入了950辆服务用车，其中有350辆就是醇氢电动汽车。

当前新能源汽车发展面临续航焦虑、补能效率和环境适应性的“不可能三角”。纯电动汽车在冬季续航缩水、充电网络分布不均的问题依然存在；氢燃料电池则受制于储运成本和技术门槛，商业化进程缓慢。吉利的“超醇电混”技术通过燃料多样性化解了这一难题。

新车搭载的甲醇发动机支持甲醇和汽油在同一燃料箱内灵活配比混合，实现了“可醇、可电、可油”的自由切换。城市通勤可优先使用电能，长途出行切换甲醇模式，极端环境下汽油作为保底能源。相比传统插混车型，甲醇的加入使综合能耗成本下降35%，碳排放强度降低40%。

吉利计划在2025年推出两款搭载“超醇电混”技术的新车，一款轿车和一款SUV。这两款新车不仅面向C端消费者，还将大量供应B端市场，预计售价在10万至15万元之间，极具市场竞争力。

然而，甲醇汽车的推广仍面临三重挑战：公众认知的扭转、基础设施的适配以及甲醇燃料标准体系的建立。尽管甲醇燃料的加注设施可以快速改造现有加油站，但政策引导和网络效应的形成仍需时间。

吉利的“超醇电混”技术不仅是一次技术突破，更是一场思维范式的跃迁。它证明在非此即彼的能源选择之外，还存在兼容并蓄的第三条道路。这种基于中国能源禀赋的创新，正在为全球碳中和进程贡献东方智慧。未来，甲醇混动技术能否成为跨越油气时代的最佳解决方案，值得我们拭目以待。