怎么看比亚迪1月销量300538辆

2023年全年，比亚迪旗销量达302.44万辆，同比增长61.9%，超额完成300万辆年销量目标。2024年全年，比亚迪销量达427.21万辆，同比增长41.26%，超额完成400万辆年销量目标。

‌目前比亚迪还未公布2025年销量目标，市场预测很可能要定在500万辆，甚至更高。别人都是十万往上加，甚至还默默往下降的，比亚迪这100万往上加的独一份。

100万可不是10万，目标高，肯定要判断下市场增长机会在哪里。

1.继续吃掉其他品牌的市场？

2024年中国汽车市场呈现出稳中有进的态势，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2670.4万辆，同比增长3.8%，占汽车销售总量的84.9%。可见这些品牌各个都不好惹。

不过其中还是有松动的。上汽、一汽、广汽集团等销量呈不同程度下降。此外，除韩系品牌销量微增外，其他四大主要合资品牌销量均呈两位数下降。

2.新能源增长势头保持，在风口上飞？

近五年的新能源渗透率情况可以总结如下，这些数据表明，新能源汽车市场继续保持快速增长势头。比亚迪作为新能源龙头企业，肯定会吃到时代发展的红利。

最近国家对美国的汽车进口税反制也是一个信号——自2025年2月10日起，对原产于美国的部分进口商品加征关税，其中包括对原油、农业机械、大排量汽车、皮卡等加征10%关税——在新能源最难打的高端车型中，2025年的压力会变小。

3.比亚迪必须要有新打法

不过以上这些也不是比亚迪一家优势，一些热门新品牌的表现也是不错的，考虑到年后，环比下降也是能理解。根据已经公布的信息，小米汽车已经把2025年全年交付目标定在30万台，鸿蒙智行则将挑战百万辆年销目标。

当然，比亚迪肯定会说势头在我。因为1月的销量是300538辆，不仅销量猛，同比还增长了47.5%。不过环比-41.6%，说明压力还是有的，目前看，比亚迪肯定还需要持续提升打法优势。

总结看，有以下几点值得关注：

价格战：继通过垂直整合降低成本后，会不会推出一口价模式？

过去比亚迪利用集团优势，将价格控制在比竞争对手更低的范围内，从而迅速扩大市场份额。不过2024年开始已经有车企推出“限时一口价”的模式，商家直接给出一个固定价格，不啰嗦，不议价，看中了就买，省时省心。这种模式在一些电商平台或直营店里比较常见，它减少了买卖双方的价格博弈，交易效率杠杠的。

1.技术创新：发布E平台4.0、1000V快充等技术

E平台4.0采用了高度集成的三合一电机技术，相较于之前的八合一电机，性能得到了显著提升。相较于市场上已有的800V或900V高压快充平台，1000V快充技术是比亚迪在纯电领域的重要突破之一。该技术有望彻底解决纯电车充电效率问题，进一步提升比亚迪在纯电市场的竞争力。

2.全球化：在巴西建厂，拓展南美市场

比亚迪1月海外销售了66336辆，环比增长16%，同比增长更是高达83.4%，再创历史新高。这得益于比亚迪最近投入使用的滚装船，常州号和合肥号，大大增加了运输能力。相信今年比亚迪海外的销量会井喷式增长。

3.智能驾驶：聚焦“智驾平权”，推广智能驾驶系统至主流市场

比亚迪聚焦于“智驾平权”，即通过规模化推广智能驾驶系统，让高快NOA功能普及至10-15万级的主流市场车型。核心是降低智能驾驶系统的成本，同时保证技术体验不打折扣。

比亚迪10号有个智驾战略会，盲猜两个看点：

（1）往下能下放到什么程度，其实昨天已经有些图了，就是秦L上了智驾，也就是10万级上车智驾。

（2）往上，目前豹8用的是华为，面向高端的自研技术可能有新进展，

目前现状是:

• 中低档车型：用DiPilot降低成本，维持价格竞争力（如王朝系列）。
• 高端车型：引入华为、Momenta等方案，确保技术标杆地位（如方程豹、仰望系列）。