零跑 C01 冬季出行，质价比真的抗打吗？

一、引言

冬季，向来是电车面临严峻考验的季节，续航里程锐减、性能受限等问题困扰着众多车主。然而，在这电车的 “寒冬困境” 之中，零跑 C01 超级增程版却凭借其优秀的产品力，在寒冬中脱颖而出，为用户带来无忧的驾驶体验。同时，持续更新的 OTA 升级服务，更是如虎添翼，进一步提升了车辆的便利性与舒适性。零跑汽车亮眼的销量成绩也充分表明了用户对其的高度认可与信赖。

二、零跑 C01 超级增程冬季优势

（一）续航保障

大电池超长纯电续航

零跑 C01 超级增程搭载自研贯穿式大模组电池包，大电池版本拥有 43.7kWh 电量，CLTC 纯电续航可达 316 公里，即便在冬季电池活性受影响的情况下，也能满足日常城市通勤及周边出行需求。小电池版本 30.1kWh 电量，CLTC 纯电续航 216 公里同样可灵活应对部分出行场景，配合家用充电桩，可有效减少冬季外出充电频次。

增程器高效补能

冬季长途出行场景，零跑 C01 的表现也属于比较出色。当电池电量因低温环境或长距离行驶而逐渐不足时，其阿特金森四缸增程器便会迅速介入，为车辆持续供能。使得最低油耗率仅为 210g/kWh，发动机最高热效率更是高达 40%。以冬季长途驾驶场景为例，如果您需要行驶 500 公里，按照零跑 C01 增程器系统的高效表现以及其最低荷电油耗 4.9L/100km（CLTC 工况）来计算，大约仅需 24.5L 油。假设当前油价为每升 7 元，那么这趟 500 公里的行程油费仅需约 171.5 元。较低油耗和油费支出，得益于其先进的技术整合与优化。增程器各组件之间的高效协同工作，从发动机的燃烧技术到发电机的能量转换效率，每一个环节都经过精心设计与调校，从而在保障续航的同时，极大地降低了能耗成本，让用户在冬季长途出行时，无需担忧续航里程焦虑，也无需为高额油费而心疼，尽情享受旅途的愉悦。

（二）性能稳定

低重心与轻量化设计

零跑C01(图片|配置|询价)超级增程采用CTC 电池底盘一体化技术，使电池底盘与车身高度集成，降低重心，提升整车响应速度。同时减少零部件数量，轻量化系数提升 20%，实现了车辆在重量与性能之间的精妙平衡，在冬季湿滑路面行驶时，操控性更稳定，车辆行驶更安全。

高性能悬架系统

特别值得一提的是，零跑C01(读测评)豪车级前双叉臂后五连杆独立悬架，采用铝合金材质摆臂及连杆等轻量化设计，簧下质量减轻 25 - 30%。前悬双叉臂设计保证舒适性，多轮底盘调校使整体舒适性与操控性达到更佳平衡。冬季行驶在颠簸或积雪路面，能有效过滤震动，保持车辆平稳行驶，大大提升驾驶员的信心。

三、OTA 升级带来的冬季便利

智能驾驶辅助升级

APA 语音泊车优化

在冬季，最新APA 语音泊车功能的升级无疑带来了极大的便利。新增的泊车语音交互功能，只需轻声说出 “第几个” 以及 “开始泊车” 等免唤醒词，车辆便能精准地理解用户意图并执行泊车动作。而且，用户还可以根据自身需求关闭语音提示，这种操作方式便捷灵活。

坡道辅助影像

冬季出行，遇到一些坡度较大的路段，上坡过程中，坡度超过 9°，零跑C01(用车口碑)最新升级的坡道辅助影像功能便会自动开启。此时，360 影像清晰地辅助用户查看前方视野盲区，为冬季的坡道行驶增添了一份安心与保障。

增程车型性能提升

强制保电功能

面对冬季较为常见的露营活动以及长途驾驶，零跑 C01 超级增程车型新增强制保电功能，在燃油优先模式下，用户可根据实际需求设置保电电量。开启该功能后，发动机会启动进行强制保电，确保车辆在冬季露营时能够有足够的电量供应车内电器设备，为用户营造一个温暖舒适的露营环境。在长途驾驶过程中，也能保证车辆在后续路段有稳定的电力支持，避免因电量过低而影响行驶性能，让冬季的出行更加随心所欲。