百年油田的沃尔沃智能工厂

大庆是一座充满沧桑感的城市。中学课本讲到东北，总逃不过大庆这座城市，连带着“铁人精神”一起出现。它为中国做出过巨大贡献，1976年产油量高达5000万吨，并连续高产稳产27年，为全国总产量贡献了半壁江山。

那个时代的主题词：浪漫主义色彩的奋斗精神。

后来，再听到大庆的机会越来越少了。我想这大概是资源型城市的宿命吧！一座油田拉来的城市，终将伴随着资源枯竭而衰败。按1963年正式开采计算，大庆已经走过了60年的历史，那“百年油田”旗帜余下的40年之路，大庆该怎么走呢？

大庆的真实情况怎么样呢？上网一搜让我大吃一惊：2020年，沃尔沃大庆工厂实现了第20万辆整车下线，短短四年之后的2024年，就又下线了第50万辆整车！这产能提升的趋势，堪比当年大庆油田的增产速度！

我惊讶的地方有两点：一是印象中的资源型城市大庆，怎么突然就有了现代工业体系中最复杂的汽车制造业了？二是整车制造会选在交通便利、供应链基础发达的地方，沃尔沃为什么要选在偏远的大庆设厂呢？

沃尔沃的中国工厂不止一个，那么偏远的大庆工厂恐怕先进不哪去吧？怕是一些老旧设备，生产一些边缘车型？

你要是这么想，那可就大错特错了！

一、全球标杆工厂

沃尔沃大庆工厂总占地面积83万平方米，一期规划年产15万辆，建设之初便定位为“全球标杆工厂”。大家可能会说，就像在父母眼中，自己的孩子总是世界上最聪明的那个；那么在城市眼中，自家建设的工厂肯定就是全球标杆吧？

直白来讲，如果大庆工厂号称“全球标杆工厂”，那么请拿出证据来？

证据其实不少，一一罗列未免乏味，咱们就直接讲重点：这是中国建立的第一家SPA可扩展模块化架构工厂，也是沃尔沃S90在全球唯一生产基地 —— 全球超过80个国家和地区的沃尔沃旗舰车型S90，全部产自于中国东北富饶的黑土地上。

沃尔沃S90

最低售价：27.70万起最高降价：16.89万

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所谓SPA，就是沃尔沃投资110亿美元打造的Scalable Product Architecture可扩展模块架构。SPA对于沃尔沃的重要性，就相当于MQB之于大众、TNGA之于丰田，它是沃尔沃在摆脱资源、投资制约之后“全球复兴战略”的起点。

技术上，SPA也是亮点满满：

• 兼容性极强：覆盖90系和 60系等多款车型，S60、S90、XC60、XC90、V90CC等车型都是基于SPA打造。

• 前瞻电动化：考虑了电动化车型的兼容性，为电机、电池预留了布置空间。沃尔沃T8混动也是基于SPA打造。

• 综合性能强：强调耐久性和可靠性，也就是中国消费者非常关注的质量；同时也强调操控性，使用VI-Grade 底盘模拟器来对车辆底盘进行调校。

沃尔沃全球复兴战略的第一款旗舰级豪华轿车，正是2016年1月11日在大庆工厂下线的全新S90。S90的外观应该不会有什么争议，车长5090mm、车高1444mm构成了修长优雅的车身姿态。这个优点在当下更为突出，因为电池的缘故，新能源轿车就会略高一点，想呈现出S90这样的车身姿态非常困难。

雷神之锤前大灯成为了沃尔沃的标志特征。雷神之锤明明是一件威力极强的武器，却装饰成了极简T 字线条，这最能体现S90的美学理念：有锋芒，但不轻意外露。全新S90上市之初，考虑到中国消费者对“科技技术是第一生产力”的执念，技术配置上力争做到“人无我有、人有我优”，全系标配城市安全系统，从而成为中国豪华车市场一颗亮眼的新星。

有锋芒，但不轻意外露；表面低调，实际身怀绝技 —— 这种为人处世理念也为大部分主流文化所推崇，也难怪S90能成为超50个国家的1号公务用车呢！

沃尔沃S90

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如果说S90是追求优雅稳厚的商务人士，那么S60就是追求动感操控的小伙子。S60配置双叉臂铝合金前悬架，通过Vi-Grade底盘模拟器进行底盘调校，让用户感受纯粹驾趣；并配备液压减震技术HRS，同时兼顾舒适性。

沃尔沃S60

最低售价：18.90万起最高降价：12.68万

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无论是优雅还是动感，沃尔沃汽车不变的就是安全。还记得懂车帝最近发布的“30车极限碰撞测试谁最安全”视频吗？大家在惊叹懂车帝豪气冲天的同时，同时也在感叹：姜还是老得辣，沃尔沃S60(图片|配置|询价)表现一如既往地稳定；沃尔沃的安全口碑，牢不可破。

• 70%重叠高速追尾：S60碰撞后车门可以正常开启，C柱无明显大变形。

• 30%重叠钻撞卡车：S60的A柱完好，甚至直接顶起了卡车。

• 40%重叠偏置碰撞：S60车身A、B、C柱无弯曲、车上人员伤害数值较低，碰撞后车门自动解锁，紧急呼叫接通。

除了造出好车之外，沃尔沃大庆“全球标杆工厂”还有更多体现，特别是在环保方面。比如说，大庆工厂已经实现100%电能碳中和、执行“工业污水一级排放标准”，2019年获评工信部“国家级绿色工厂”称号。

很有意思的一点，大庆工厂养了一群日本锦鲤，它们对水质非常挑剔。大庆工厂用排放出来的废水来饲养日本锦鲤，竟然也能把它们养得白白胖胖、活蹦乱跳，真的让我大吃一惊！由此可见，环保这件事情对沃尔沃特别重要，这应该与北欧文化有关系 —— 北欧神话强调人与自然和谐共处的泛神论世界。

二、中国制造全球出口，如何做到的？

2024年的今天，中国汽车制造与质量管理水平已经是比较高了，但七八年前的情况其实不太一样。那么问题就来了：大庆工厂生产的沃尔沃S90，为什么早在2017年就能出口美国与欧洲，并受到当地市场的欢迎呢？

具体来说，怎么确保大庆工厂的中国工人、使用全新的中国供应链，来造出品质一致的S90的呢？制造的核心问题是质量管理，所以要回答这个问题，我们就必须要讨论现代质量管理体系了。

20世纪90年代初，美国市场上本土汽车份额被日本与欧洲产品不断侵蚀，主要原因就是质量管理有差距。他们也在思考一个问题：美国工人+美国供应商，怎么做出高质量产品呢？为研究这一问题，美国密歇根大学华裔教授吴贤名和倪军的倡导下，联合多家车企与政府部门，发起了赫赫有名的“2毫米工程”(2mm Project)，目标是将美国的白车身尺寸误差达到日本水准。

“2毫米工程”就是美国汽车业的“师夷长技以自强”。但与洋务运动不同的是，“2毫米工程”并没有把原因归结于美国工人粗心懒惰(民族性)，也没有归结于制造设备落后(洋人船坚炮利)，而是直指问题本质——科学的质量管理方法(体制)。

研究得出现代质量管理理论的核心思想：提高质量水平，只需要做到“全面测量→统计推理找到原因→持续改进”。这一核心思想在汽车行业形成了共识，沃尔沃也不例外，贯彻得非常彻底。

从上面的流程图可以看出，全面测量是最重要的一环。“全面测量”对应沃尔沃的“7层次世界顶级超严苛质检”，分别是供应商品质检测、冲压品质检测、焊装品质检测、涂装品质检测、总装品质检测、整车品质检测、消费者视角全感官检测。

一听到七个检测，你一定会觉得太多了记不住。我来帮大家解读一下，化繁为简。首先，这七个检测中，其中四个是对应汽车制造的四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装。第一个环节合格了，再进入下一个环节。下图只是一个示意，就比如说冲压环节也包括数十个子工艺，就可以展出数十个类似的流程。

• 冲压工艺：100%自动化，保证高效精准，也可全面记录参数以供改进。钢板来料100%IMQ全检，看似增加了成本，但会提升一次合格率、降低废品率，总体上是划算的。原料与冲压成型的尺寸误差要求是0.3mm，可以看到时代在进步，当年的2mm工艺已经进化到了0.3mm工程。还有一点算是偏题：大庆工厂冲压车间的静音生产也是行业领先水平，这有助于工人的情绪与健康。

• 焊装工艺：比较有特色的是“自适应焊接控制系统”，先实时测量板材厚度，再自动补偿电流和延长通电时间，保证每一个焊点的精度、牢固度和平整度 —— 这其实就是一个“先测量再执行”的质量管理小循环。车身焊接精度的检测精度为0.018mm，相当于头发丝的1/3。

• 涂装工艺：每月一次泳透力实验、每天抽检两台膜总厚度(>100微米)、目视化100%全检。可以看到抽检与全检的结合，抽检适用于那些破坏性检测，测了就不能用了；也适用于稳定的工艺检测，即一台合格，前后上百台都合格。

• 总装工艺：使用氦气进行全车管路气密性检测，而行业一般是使用空气或氮气。氦气的分子直径仅有氮气的七分之一，那严格程度也是高很多。关键螺栓的拧紧信息都被智能系统监控、记录和追溯。

除了四大工艺之外，七个检测还剩下三个：

• 供应商品质检测：SQM从25个测量规范要求供应商，防患于未然。质量管理卷到最后，就要卷供应商了；不仅是对供应商更高的要求，有时候还要对供应商进行过程监测，甚至亲自下场免费帮他们引入新的质量管理方法。看似付出了成本，实际上是提升了整车质量、降低了后续的质量成本。

• 整车品质检测：下线车辆100%进行2公里跑道测试、50米终线CAL测试，还有100%淋雨测试，以及外观、内饰、综合检查。

• VCPA消费者视角全感官检测：组建一个“找茬团队”，每人每天8小时来全面检查一辆车，每周抽20-25辆。这个团队用最严苛的视角来检查车辆，颇有新势力造车“用户体验部门”的感觉。不用担心他们不卖力工作，如果找茬团队总是找不到茬，下岗不至于，但升职加薪就别想了！

以上这些，其实都只是冰山一角。想说明的是，沃尔沃有一套完整、成熟的GQOS（Global Quality Operation System）全球质量运营标准，以及生产制造系统（VCMS，Volvo Cars Manufacturing System）。

VCMS按照GQOS全球统一标准来造车，那就可以消除工人、供应商的差异。别说大庆工厂了，就算哪天设一个月球工厂、火星工厂，只要按标准来造，那出厂的S90就能全球出口！

总 结

大庆如何完成“百年油田”的愿景？必由之路就是从资源型城市转变为工业型城市，沃尔沃汽车大庆工厂于2013年正式落成，恰好是1963年大庆油田正式出产原油的第50年。某种意义上，沃尔沃大庆工厂可以说是“百年油田”愿景下半场的起点。

沃尔沃借助VCMS生产制造系统可以在东北这片陌生的黑土地上，造出直接可以出口到欧洲、美国的沃尔沃S90和S60，实现“中国制造、全球出口”。那么，也许只有汽车生产制造与质量管理理论，才能帮助大庆开启工业型城市的转型之路吧！这也是一段金玉良缘：想到大庆的严寒气候，大部分车企都会打怵，而发源于北欧的沃尔沃当然不会在乎这一点！

看到这一幕，作为汽车人我感到由衷地自豪：原来汽车行业的知识密度会这么高，竟有让城市改头换面的威力！