比亚迪10月销量50万，腾势仰望贡献多少

腾势共交付了10786辆车。在此，我必须对我的腾势提出批评。无论车辆数量如何，销量始终停滞在一万辆左右，未能取得突破。然而，当我们深入分析细分车型时，仍能看到一些希望。

腾势D9 EV

最低售价：30.58万起最高降价：7.40万

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懂车分4.06懂车实测暂无车友圈8785车友热议二手车23.68万起 | 42辆

腾势D9的交付量下滑较为严重，仅为7381辆。目前，主要的压力来自于感觉的理想汽车和岚图梦想家等车型。但是，请不要着急，D9换代车型很快将推出一些相应的策略，重回万辆销量只是时间问题。

备受瞩目的腾势Z9GT交付了3089辆，略低于我们的预期。

主要问题在于PRO版本和纯电版的交付速度稍慢，但11月仍然值得期待。我对Z9家族的销量预期最低为8000辆。腾势Z9相版的内饰商业已经向大家展示，我认为其潜力巨大，甚至有可能达到五位数的销量。

至于腾势N7，它仍然是那个“扶不起的阿斗”，仅交付了311辆，因此不再过多讨论，确实有些尴尬。到月底交付了6026辆。在战略调整之后，报五彻底打开了销量的大门，已经成为硬派越野车的销量冠军。再透露一个消息，报五在十月的订单量已经突破五位数，预计本月的产能可以满足大约7500辆的需求。

仰望交付了282辆，其中U8 265辆，U7 17辆。U8对于仰望而言是开山之作，展现了最具颠覆性的技术和场景。U9则是用来展示实力的，而真正走量的则是U7。正月U7将逐步开始一些宣传节奏，让大家对这款车的核心技术有更深入的了解。

目前大家看到的只是冰山一角，敬请期待。以上就是我对比亚迪十月销量的分析，以及对明年一些重要信息的初步透露，期待大家持续关注@刘饽儿 ，谢谢！